【简介:】一、飞机在空中怎么识别路线呢?仪表导航:根据空速表、航向仪表和其它议表测得的飞机空速、航向、姿态、攻角、偏流角、风速和风向等数据,进行航程推算,从而确定出飞机的位置。飞
一、飞机在空中怎么识别路线呢?
仪表导航:
根据空速表、航向仪表和其它议表测得的飞机空速、航向、姿态、攻角、偏流角、风速和风向等数据,进行航程推算,从而确定出飞机的位置。
飞机自动领航仪就是使这种计算过程能连续进行的自动化导航仪器。仪表导航有一定的自主性,工作可靠,能够连续工作,体积和重量也较小,但它的导航定位精度比校低。
红外线导航:
利用红外线辐射仪检测和显示地面目标,再与事先知道的地面目标进行比较,从而确定出飞机的位置。红外线导航的作用距离有限,受雨、雾等外界条件影响大,而且必须事先知道地面目标本身所发出红外辐射的情况才成。
全景雷达导航:
利用雷达摄取地面图像,再与事先摄制的地面图像进行比较,从而确定出飞机的位置。以全景雷达导航为基础,还发展成自动地图导航。全景雷达导航不受气象条件限制,导航定位精度也较高,但它要向外发射电波,易受干扰且隐蔽性差。
电视导航:
通过电视设备观察地面,然后将图像与地图进行比较,从而确定飞机的位置。电视导航的定位精度高,但技术复杂,易受干扰,并且受到能见度的影响。
天文导航:
通过观测天空星体来确定飞机相对星体的位置,由于在一定时刻星体相对地球的位置是一定的,故经计算之后,便可确定出飞机的位置。天文导航系统主要由星体跟踪器、陀螺稳定平台和计算机组成。天文导航不依赖地理条件,具有全球导航能力,没有积累的导航定位误差。它不向外发射电波,隐蔽性好,也不受无线电干扰,可靠性好。但它的结构复杂,体积和重量较大,短期工作精度不高。特别是它受气象条件限制,在云雾中飞行时便无法使用,故有时工作是不连续的。
二、飞机在空中飞行是怎样掌握路线的?
飞机飞行的路线称为空中交通线,简称航线。飞机的航线不仅确定了飞机飞行具体方向、起讫点和经停点,而且还根据空中交通管制的需要,规定了航线的宽度和飞行高度,以维护空中交通秩序,保证飞行安全。飞机航线的确定除了安全因素外,取决于经济效益和社会效益的大小。一般情况下,航线安排以大城市为中心,在大城市之间建立干线航线,同时辅以支线航线,由大城市辐射至周围小城市。航线按起讫点的归属不同分为国际航线和国内航线。其中国内航线又可分为干线航线和支线航线。干线航线是指连接北京和各省会、直辖市或自治区首府或各省、自治区所属城市之间的航线,如北京—上海航线、上海—南京航线、青岛—深圳航线等。支线航线则是指一个省或自治区之内的各城市之间的航线。 空中交通管制一般分为程序管制和雷达管制。目前我国大部分空中交通管制单位还使用落后的程序管制,广州区域现行的是介于两者之间的雷达监控条件下的程序管制。雷达管制(RADAR CONTROL)是指直接使用雷达信息来提供空中交通管制服务。 程序管制和雷达管制最明显的区别在于两种管制 手段允许的航空器之间最小水平间隔不同。在区域管制范围内,程序管制要求同航线同高度航空器之间最小水平间隔10分钟(对于大中型飞机来说,相当于150KM左右的距离),雷达监控条件下的程序管制间隔只需75KM,而雷达管制间隔仅仅需要20KM。 允许的最小间隔越小,以为着单位空域的有效利用率越大,飞行架次容量越大,越有利于保持空中航路指挥顺畅,更有利于提高飞行安全率和航班正常率。 国外空中交通管制发达的国家已经全面实现了雷达管制,而中国民航目前只在北京、珠海进近管制等小范围、低空空域实施雷达管制。
三、飞机在空中的短句?
飞机飞到4500米时,像莲花似的朵朵白云就在眼底了。从高空往地面看,房屋、公路、河流、水库、树林等都非常小。
飞机在空中灵活地做着各种动作:时而盘旋爬高,时而俯冲下来,时而翻着跟头,时而侧身飞行……
一架银色的飞机从天空徐徐下降,就在飞机的后轮刚着地时,升起了一股白烟。
四、飞机在空中是怎么刹车的?
飞机刹车有以下三种方式:
1、减速板,就是机翼上表面可以翻起一定角度的控制面,能起到减小升力,增加阻力的功用
2、发动机反推,使发动机喷出的气流改变方向,从侧面向前方喷出,起到飞机减速的作用。
3、起落架轮胎刹车,这个和汽车其实原理一样,只是耐热性能要好很多,普遍使用多片刹车系统,制动时利用液压将动片与静片挤在一起产生制动效果,材料一般是石墨复合材料。
五、飞机在空中可以主动加速和减速吗?飞机在空中?
在里面感觉到有声响,但是不至于"噪音很大".
加、减油门可以实现加速与减速。
降落时一般已经经过减速,这时不应再减速,否则很危险容易失速。
六、在空中飞得最久的飞机?
波音747-400因为波音747-400是目前世界上最远飞行的客机之一,最远飞行距离是13,450公里,可以飞行长达14个小时以上,这几乎覆盖了全球任何航线的长度,因此被誉为“空中巨无霸”。波音747-400是波音公司生产的第四代宽体客机,也是迄今为止生产的依然被广泛运用的民用客机之一。它的机身宽敞,可搭载超过500名乘客,推出后迅速成为业内的经典,全球22个航空公司使用747-400飞行对超长航线进行飞行扩张,有着非常重要的地位。同时波音747-400安全性能出色,曾经在奥斯汀人质事件中,被当做“行动指挥部”使用,成为历史上第一个为警察工作的民用航空器。
七、形容飞机在空中的句子?
1. 飞机迅速地滑向跑道,犹如一只掠过海面的鸥鸟,冲向蓝天。
2. 一架蓝色的小飞机,翅膀闪着亮光,带着呼啸,从跑道上飞起。接着做“8”字形飞翔。
3. 飞机在空中,不会像一块石头那样掉下来.全靠机翼向上的升力来平衡它的重量。
4. 飞机就像那离弦的箭,从我们头顶上呼啸而过,直射蓝天。
5. 飞机飞到4500米时,像莲花似的朵朵白云就在眼底了。从高空往地面看,房屋、公路、河流、水库、树林等都非常小。
八、在空中停留最久的飞机?
不着地不加油最长飞行时间的飞行器,应该就是“维珍大西洋环球飞行者”号了,这个就是为破这个记录而造的飞机。
2005年2月28日18时47分(北京时间3月1日8时47分),60岁的美国冒险家史蒂夫·福塞特驾驶的“环球飞行者”号特种飞机,在美国堪萨斯州萨利纳地方机场离开地面,冲入黑暗天空。
3月3日,福塞特驾驶“维珍大西洋环球飞行者”号飞机降落在堪萨斯州萨利纳地方机场,成为世界上驾驶单人飞机进行不间断环球飞行的第一人,用时67小时2分38秒,飞行距离36800公里。
九、飞机怎样在空中找到行走路线的呢?
1.
仪表导航: 根据空速表、航向仪表和其它议表测得的飞机空速、航向、姿态、攻角、偏流角、风速和风向等数据,进行航程推算,从而确定出飞机的位置。 飞机自动领航仪就是使这种计算过程能连续进行的自动化导航仪器。仪表导航有一定的自主性,工作可靠,能够连续工作,体积和重量也较小,但它的导航定位精度比校低。
2.
红外线导航: 利用红外线辐射仪检测和显示地面目标,再与事先知道的地面目标进行比较,从而确定出飞机的位置。红外线导航的作用距离有限,受雨、雾等外界条件影响大,而且必须事先知道地面目标本身所发出红外辐射的情况才成。
3.
全景雷达导航: 利用雷达摄取地面图像,再与事先摄制的地面图像进行比。
十、飞机在空中怎样刹车?
第一,只收油门,仅靠自身阻力减速;
第二,收小油门并把减速手柄板拉到“飞行”卡位;
第三,使飞机带侧滑,破坏飞机气动性能减速;
第四,如果飞机本身速度就比较低,没有超过襟翼和起落架的限制,可以放下襟翼或起落架减速。