【简介：】一、飞机在天上飞的路线是怎样的？天上的航路如同地面上的公路一样,是有明确的宽度标准的,航路的宽度通常为20公里,其中心线两侧各10公里;航路的某一段受到条件限制的,可以减
一、飞机在天上飞的路线是怎样的？
天上的航路如同地面上的公路一样,是有明确的宽度标准的,航路的宽度通常为20公里,其中心线两侧各10公里;航路的某一段受到条件限制的,可以减少宽度,但不得小于8公里,飞机沿着中心线进行飞行。
有时候如同在密集的老城区里修不了宽阔的马路一样,在机场密集的大、中城市附近地区上空,也不容易划设宽20公里的航路,那么就会划设一些稍微窄一些的航路,行业称之为空中走廊,其划设会明确走向、宽度和飞行高度,并兼顾航空器进离场的便利
二、飞机怎么在天上找轨道？
飞机飞行是按航线飞行，不是轨道。飞机依靠GPS坐标和GPS信息，按塔台雷达指示。
飞机航线飞机飞行的路线称为空中交通线，简称航线。航线确定了飞机飞行的具体方向、起讫和经停地点，并根据空中交通管制的需要，规定了航线的宽度和飞行高度，以维护空中交通秩序，保证飞行安全。
三、飞机在天上飞吗？
根据空气动力学和液体力学原理，气流快的地方压强小，飞机的机翼截面上方呈弧形，下方呈直线。
当它与空气相对运动时，上方的气流密度大，流得快，而小方的密度小，流得慢，从而形成机翼下方的大气压强大于上方，这个压中差达到一定程度时，就可以把飞机托起来，这样飞机就飞离地面了。
另外，当机翼呈倾斜向上的角度时，迎面而来的空气的阻力分解成对机翼一个向上和一个向后的力量，向后的阻力由飞机发动机的推力克服了，向上的力就协助飞机上升。
四、飞机在天上遇到打雷怎么办？
飞机是一个带有静电的金属体，电荷又多集中在飞机的尖端和边缘，所以她的鼻头、翅膀和尾翼的后缘及尖端是最容易遭受雷公修理之处；但是「雷击」会在何处也很难预知，有时候竟然遭雷公青睐的部位是飞机的腹部！因为某些机种机腹部位装设天线，就成了雷电的「引线」。
飞机在设计之初就已经考虑到「雷击」的问题，所以机翼、机身都装有静电放电器，能把累积在飞机表面的静电排到大气中，以免机身的电荷吸引「云中电」。但飞机的鼻子和机身的质材不同，现代飞机的鼻子（雷达罩）都是玻璃纤维制成的，这样才能让里面包著的气象雷达容易接收并发射雷达波，不会被金属隔离，也就因为「电来」「电去」，所以飞机鼻端最容易招惹雷电，尤其是在夏季经常性的雷雨天气，飞机对於「雷雨包」总是能躲则躲、能闪则闪，因为气象雷达很早就能探知前方有个水气丰沛的大雷雨包，但是在闪避不了的情况下只有「硬闯」。虽然整架飞机何处会遭「雷吻」很难说，不过、宝贵的飞机鼻子上已装置了「暗器」加以保护——金属放电条，几条向鼻尖集中的铜线。当机鼻被雷打著了！这几条铜线就会吸收雷电的能量而跳起来，代替气象雷达接下雷公的怒火！
根据国际民航组织的报告，飞机遭「雷击」是常有的事，但几乎没有飞机因为遭雷击而发生重大意外，不过，雷公在机身的蒙皮上打个洞倒是有的（不会将飞机打穿）。根据各个机种的维护手册，飞机遭雷击之后都有其固定的维修规范（维护飞机宝贝是航空公司的重要工作）以确定飞机各部分安好！
只是当雷击发生在机身上时，机上乘客都会吓一跳，但安全是不会有问题的！
五、飞机是怎么知道路线的？
航线 飞机飞行的路线称为空中交通线，简称航线。飞机的航线不仅确定了飞机飞行具体方向、起讫点和经停点，而且还根据空中交通管制的需要，规定了航线的宽度和飞行高度，以维护空中交通秩序，保证飞行安全。飞机航线的确定除了安全因素外，取决于经济效益和社会效益的大小。一般情况下，航线安排以大城市为中心，在大城市之间建立干线航线，同时辅以支线航线，由大城市辐射至周围小城市。航线按起讫点的归属不同分为国际航线和国内航线。其中国内航线又可分为干线航线和支线航线点对点航线。干线航线是指连接北京和各省会、直辖市或自治区首府或各省、自治区所属城市之间的航线，如北京—上海航线、上海—南京航线、青岛—深圳航线等。支线航线则是指一个省或自治区之内的各城市之间的航线。点对点航线是指确定一个起飞点，然后在中途不许停留，直达指定的降落点，不改变航线，不中途降落．
六、飞行员在天上开飞机知道路线哪条路线是住哪里的,如果他在地上,他会不会知道呢？
这就是计算机的作用，通过定位装置可以随时找到自己所处的方位，在地面上也一样
七、飞机在天上飞，天空那么大，天上又没有路，飞机怎么知道要往哪个方向开呢？
其实天上有看不见的“路”，就是提前勘探并“修”好了的航线。中国民航局根据飞机的飞行速度把空中的“路”分为三层，就像我们平面道路上的车道。
飞机在航线上飞行不是靠人眼识别“道路”的，完全靠的是电子导航系统，电子导航系统可以自动定位飞机所在的经纬度和高度，会指挥飞机在一定的高度和航线上飞行。
八、在天上看飞机是什么体验？
在空中看飞机，是指位于班机客舱內旅客，和驾驶舱的飞行机组人员观察空中其它飞机的飞行过程，如果有飞机与自已的班机同航向飞行，可以观察一段时间，如果相对自己的飞机飞行，会一闪而过，包括自己飞越某机场上空观察到下方机场飞行时间很短，由于客舱旅客视野，低于驾驶舱的全方位观察，体验效果比飞行员会差一些。
九、飞机可以在天上停着不动吗？
简单的力学关系就能解释飞机在静止状态只有重力，重力是朝向地面的移动过程就会与空气发生碰撞，摩擦从而产生相互的作用力，当机翼角度与飞行方向有一个夹角的时候，空气对飞机的就会有一个升力分量，当升力分量大于或等于重力，那么飞机就会保持水平或斜向上飞，反之则斜向下。现在有一种固定翼飞机是能垂直起降的，就是直接给一个向上的力，大于重力，飞机就能垂直向上，等于重力就能停留
十、飞机在天上飞多少码？
一般民用客机每小时行驶大约800-900公里；小客机的行驶速度是每小时500公里左右；战斗机的行驶速度为每小时1000公里左右；世界上最快的飞机是一架由北美航空所承制开发的火箭动力实验机，其1小时能飞行7274千米，最高飞航记录为108千米。
