飞机航线是不是直线(飞机航线是不是直线行驶)

【简介：】一、飞机航线为什么不走直线？飞机在空中飞行航线一般不是点到点的直线，而是曲线，最主要的原因是受地球自转的影响，点到点的直线往往并不是最近的航线，而是要飞曲线以取得空中实际

一、飞机航线为什么不走直线？

飞机在空中飞行航线一般不是点到点的直线，而是曲线，最主要的原因是受地球自转的影响，点到点的直线往往并不是最近的航线，而是要飞曲线以取得空中实际飞行距离最短，此外受空中天气和部分空域受军方管控等影响，也需要飞机实际飞行的时候绕道。

二、飞机的直达航线为什么不是直线呢？

不是直线。

飞机航线不走直线有很多原因：

1. 地球是圆的，地图是平的。

一般而言，距离超过400公里时，地球表面两点的最短距离，投影到地图上就和直线有了明显区别，在这种情况下，选择直航时，飞机在地图上的投影就是一条曲线。这个差别在长距离才会显得很明显。

早期来说，为了导航方便，一般采取等角航线，即测量出出发地和目的地之间的磁角夹角，然后只要保持飞机航线恒定就可以到达目的地了，此时航迹在地图上的投影就是一条直线。但是随着导航技术发展，就开始采用大圆航线，而大圆航线在地图上的投影就是曲线了。

2. 导航技术限定，飞机只能向台或背台飞行。

目前最成熟的导航技术是IR（惯性导航）和VOR/DME（指向台）导航技术，这两种技术叠加可以保证飞机导航精度达到RNAV2，即在航行全过程中，95%以上的时间里定位精度在2海里以内，而VOR的一个缺点是依赖于导航台，且飞机只有在航向面向或背向VOR台时才能获得比较高的精度，因此飞机的航迹本质上就是从一个VOR台飞向另一个VOR台，在距离VOR台约10海里左右开始转向像一个VOR台继续飞行。GPS直到第三代系统开始投入，约2005-2009年，才可能在全球范围内达到RNAV2精度。对此，国际民航组织从2008年开始，逐步开始对基于GPS导航的导航设备开始论证使用，目前在欧美大陆，通过认证的飞机已经可以开始实行PBN导航，即不依赖VOR台的自由设计航线，中国大陆规划在2013年开始，2016年全面在民航采取PBN导航。

3. 地形/气象/空管限制，某些区域必须绕行。

这个应该很好理解，比如山峰、雷雨云、禁飞区之类，就不多说了。

4. 适航规章限定，主要是ETOPS规定。

这个是由于早期飞机发动机可靠性不足引入的规定，当时双发飞机很容易在飞行过程中出现单发失效，此时会对飞行性能造成严重影响，同时也给飞行员带来额外的负担，因此规定飞机的全航路中，任何一点到最近的备降机场的距离不得超过60分钟的航程，以便在飞行员疲劳或飞机结构受损到不可接受前，飞机能够着陆。当然，现在随着发动机可靠性提升，ETOPS限制普遍提升到了120分钟，下一代的380和787都在申请150分钟的ETOPS限制。详见双发延程飞行

这个限制主要体现在跨洋和上，内陆航线与各航空公司实力有关，对于长距离航线，有实力的航空公司可能会沿路各个机场都签有保障协议，此时ETOPS只在穿越沙漠和高原是有所影响。实力不足的航空公司则无法和所有机场签协议，只能选择性的挑选，就有可能受到一定的限制。

三、为什么飞机航线是拐点飞不是直线飞？

·飞机航线之所以要中途转弯，是因为飞机的飞行要根据地形的不同，导航台的不同，机场跑道方向的不同而不同。特别是近地面，更要顺着地势走，不然就可能撞山或者碰撞其他飞机。

起飞以后有一个规定的爬升路线，要和落地的时候一样，要顺着地势爬升。

四、飞机的航线为什么是弧线，而不是直线？

两点之间直线最短是指的平面，而在曲面上的曲线不适用，对于球面，过球心的圆上的弧才是两点间最短的曲线。

你可以拿个篮球感受一下。

在数学上这种曲面上最短的曲线叫测地线，地球的经线是测地线，而纬线不是，所以飞机的航线看起来总是要往极地兜个圈。当然真实飞机的航迹更加复杂，欢迎深入了解

五、私人飞机是不是都有自己的航线？

你好？航线就像公路一样，有高速公路，国道，省道，甚至村路。私人飞机根据配置不同，比如是否带增压设备，速度多少，按照不同高度和航图上指定的航线飞行。我们通常了解的民航客机一般都是飞行在三万英尺之上（大约是9144米），而私人飞机，比如西锐SR22T飞机的最大升限是25000英尺（大约是7620米），西锐SR20飞机的升限是17500英尺（大约是5334米），所以这些飞机的最大飞行高度就要小于飞机的标称升限高度飞行。每条航线上飞机具体飞多少高度还要听从区调的指挥，在高于多少，低于多少的空间飞行，你可以理解为自己的航线。

六、飞机航线名称？

航线划分方法如下：

1、航线按起讫点的归属不同分为国际航线和国内航线。其中国内航线又可分为干线航线和支线航线。

2、干线航线是指连接北京和各省会、直辖市或自治区首府或各省、自治区所属城市之间的航线，如北京—上海航线、上海—南京航线、青岛—深圳航线等。

3、支线航线则是指一个省或自治区之内的各城市之间的航线。

4、民航运输所使用的航线是空军指定的，报批国务院和中央军委通过的，是固定的。

5、民航通常会使用航路，所谓航路：指国家统一划定的具有一定宽度的空中通道。一般有较完善的通信、导航设备，宽度通常为20KM。划定航路的目的是维护空中交通秩序，提高空间利用率，保证飞行安全。

6、在航路飞行中，试用“东单西双”的标准，使飞机处于不同高度上。 例如，从兰州飞北京的飞机使用8700米，同一航线上从北京飞兰州的飞机，使用9000米。 虽然在垂直上他们重叠了，但这是安全的。飞机的航线就像把公路的车道竖立起来。

七、飞机都有特定航线，这些飞机航线怎样划定的，飞机空中？

在国内，民航需要严格的按照航线来飞行，在国外会稍微宽松一点。

八、飞机航线如何设定中国航线？

飞机航线必须经过中国民航总局的批准。

九、飞机航线怎样设置？

具体设置步骤如下:

航空公司向民航局提交申请，申请开通从一个地方到另一个地方的航班，民航局收到申请后，将规划航线并报告空军审查，在空军同意后划定路线。

航线按其出发地和目的地分为国际航线和国内航线，其中国内航线可分为干线航线和支线航线；干线线路是指连接北京与各省会、直辖市或自治区或省属市的线路，如北方京沪航线，上海海上南京航线、青岛-深圳航线等；支线航线是指一个省或自治区内城市之间的航线，民航运输路线由空军指定，并报国务院和中央军事委员会批准。

民航通常使用航路，所谓的航路是指由国家指定的具有一定宽度的空中通道，有一个相对较完善的通信和导航设备，通常宽20公里，划定路线目的是维持空中交通秩序，提高空间利用率，确保飞行安全；

十、怎么查飞机航线？

1，点击手机上的这个这个图标

2，进入后可以看到非常多的小飞机

3，随便点击其中一架飞机即可查看此飞机的飞行航线

4，此外点击下方的搜索框还可以搜索特定航班来查看飞机的飞行航线。