【简介：】一、飞机失事真实事件？法国航空447号班机原定由巴西里约热内卢加利昂国际机场飞往法国巴黎戴高乐机场。2009年6月1日，该航班一架空中客车A330-203客机（注册编号：F-GZCP），格林尼治
一、飞机失事真实事件？
法国航空447号班机原定由巴西里约热内卢加利昂国际机场飞往法国巴黎戴高乐机场。
2009年6月1日，该航班一架空中客车A330-203客机（注册编号：F-GZCP），格林尼治时间2009年5月30日从巴西里约热内卢起飞，飞往法国巴黎途中遭遇恶劣天气，6月1日凌晨在大西洋上空神秘失踪，乘客216人、机组成员12人无一生还。6·1法航客机坠毁事件是指法国航空公司447号航班客机的坠机事件。
2009年6月1日，法国航空公司一架从里约热内卢飞往巴黎的447号航班空客A330客机失踪。经过搜索，于6月8日后发现第一片残骸。
于2011年找到飞机FDR和CVR。
于2012年完成空难报告。
二、1996年飞机失事事件？
1996年11月12日，一架波音747和一架伊尔-76在新德里附近的哈里亚纳邦恰尔基达德里附近空中相撞，事故共导致349人遇难。令人痛惜的是，这是完全可以避免发生的空难。防止撞机的雷达设备就在机场内，因人为原因没有安装使用。
事发当天，沙特阿拉伯航空763号航班从英迪拉·甘地国际机场起飞不久后就和进场的哈萨克斯坦航空1907号航班在空中相撞，此次事故亦是航空史上空中最严重的撞机事件，史称恰尔基达德里空难。
三、中国飞机失事率多少？
中国是世界上飞行事故率最低的国家之一。按2000年的概率算，也就是117.65万次飞行才发生一次死亡性空难。换句话说，如果有人每天坐一次飞机，要3223年才遇上一次空难。还应该说明的是，死亡性空难并不是所有旅客全部死亡。根据国际民航组织的统计，1959—1997年的全部空难事故中，飞机全毁，且有人员死亡的占58％；飞机全毁，但无人员死亡的占32％；飞机没有全毁，但有人员死亡的占10％。经过几十年的发展进步，国际民航客机已经形成波音和空客两大集团的垄断，它们的产品从技术水平看不相上下，在安全上还是有保障的。
但是，事故率低并不代表完全没有，因此，作为乘客，我们要学会怎么面对飞机事故。
四、1972年贵州贵阳飞机失事事件时间？
1972年在贵州贵阳飞机失事，是中国空军的高新3号特种机，主要是对海，具体时间是元月29号，正值贵州的冬天凝冻，失事原因为飞机冀结冰。
五、历史上大的飞机失事事件有哪些？
中国历史上民航飞机失事的事件包括：包头空难，大连空难，武航空难，南航深圳5.8空难，伊春空难，釜山767空难，广州白云机场90年空难等。
世界上较为惨烈的有：洛克比空难，埃塞俄比亚航空961航班空难，日本航空1985年747空难等。
六、飞机失事概率排名？
飞机失事的频率：
飞机重大事故绝少发生，造成多人伤亡的事故率约为三百万分之一。航空是远程交通最安全的方式，而且它变得越来越安全。 重大事故的发生率为每飞行一亿四千万英里一次。如今是 14亿英里才发生一起重大事故，安全性提高了十倍。
坐飞机和坐汽车，哪个更安全？
据美国全国安委会对 1993～ 1995年间所发生的伤亡事故的比较研究，坐飞机比坐汽车要安全 22倍。事实上，在美国过去的 60年里，飞机失事所造成的死亡人数比在有代表性的 3个月里汽车事故所造成的死亡人数还要少。
飞行的哪一部分最具风险？
起飞和爬升到巡航高度，下降和着陆是飞行中最容易出问题的两个阶段。用极简单化的说法，起飞时在发动机推力和结构整体性方面对飞机的要求最高，而接近和着陆则对驾驶舱的机组人员要求最高。约有四分之三的严重事故都是在这两个短暂的飞行阶段中发生的。
七、飞机晚点失事概率？
一般上飞机不晚点，下飞机经常晚点。上飞机晚点的几率大约10%，平均晚点不到一小时，下飞机基本总是晚点，大约80%。
现阶段中国各种国际航空公司的飞机事故几率均值为20万分之一，有的年代能够做到百万分之一。民用航空每亿游客千米均值致死人数为0.04，是一般运输工具安全事故致死人数的十分之一至百分之一，被列入与铁路货运并排的最安全性运输工具。
八、国内飞机失事原因？
国内很少出事故，一般都是天气原因
九、飞机失事怎么通知？
及时报告相关单位，根据实名购买机票登记的名字确定登机人数，一方面联系搜救队马上搜救，再联系飞机上人员家属抚慰家属，搜救工作人员找到黑匣子，具体部门提取黑匣子里面的数据，根据黑匣子数据和录音查找失事原因，做出最后通报。
十、飞机失事最高时速？
航空知名博主“欢乐云端之上”发布信息显示，从埃塞俄比亚737MAX最后的飞行数据表明，坠机前最后两分钟，飞机高度在8000英尺左右，最高8600英尺，速度迅速从250节增加到383节，此速度已超出了737MAX的最大飞行速度。据悉，事发时天气良好，失事位置是一座8130英尺的高山。
