【简介：】安全带是运用在设备上的安全件，乘坐飞机等飞行器，或在高空作业与进行技艺表演时，为保障安全所用的带子。主要原料是涤纶、丙纶、尼龙。安全带不单指织带，除了织带，安全带还有其它
安全带是运用在设备上的安全件，乘坐飞机等飞行器，或在高空作业与进行技艺表演时，为保障安全所用的带子。主要原料是涤纶、丙纶、尼龙。安全带不单指织带，除了织带，安全带还有其它零件组装而成。
”安全带”已成为驾驶员和乘员首要考虑的问题，也是汽车等最重要的性能之一。传统的保证安全行车的部件，如后视镜和左右车门镜（传统的后视系统）、安全带、AIRBAG（安全气囊）和ABS（制动防抱死系统）等已被广大驾车人和乘车人所熟悉，并在进口豪华轿车上普遍应用。
卡扣指的是起到固定作用的辅助用品。
主要区别是作用不同。
安全带适用于高处作业人员的安全保障，灵活机动性较强。
卡扣是固定的安全卡夹件，灵活机动性较差。
安全带是可以在一定范围内移动，而卡扣不能移动，只能在原地工作，安全带比卡扣还是耍方便些，安全带比卡扣也要舒服些
飞艇的特点和用途分别是什么？
飞艇是一种可操纵的轻於空气的飞行器，被誉为「空中航母」。一是体积大，飞行平稳，便於操作驾驶；二是安全性好，对起落场地要求低，可低空低速飞行；三是节省能源，载重量大；四是成本低，其运营成本为飞机的1/5，直升机的1/10。
因为载重量大在二战期间充当大型运输机用于军事物品的运输,有的还用于轰炸任务.
飞艇退出航空舞台其实不是因为空难事故，而是第二次世界大战。1940年，由于飞艇对于战争没有实用价值，德国空军根据戈林的命令销毁了所有的飞艇。二战期间飞机的发展使得飞机取代飞艇称为远航的快捷工具。飞艇作为一种空中交通工具，主要依靠气囊内所充的密度小于空气的气体——通常是氦气——产生的浮力来来提供升力。飞艇能比任何其它飞机都大得多。它还具有独特的优势，即可以在空中长时间停留。固定翼和旋翼飞机以小时来衡量飞行时间，而飞艇却能在空中呆上数天。它还可以安静地悬浮。当与重于空气的飞行器相比较时，其特点就是可观的燃油经济性。因而飞艇也更为环保一些。飞艇分为三种类型——硬式、半硬式和非硬式。硬式飞艇通过内部骨架来维持其外形和刚性。提供升力的气体内含在一系列的独立的气室中，内部结构被蒙皮所覆盖。半硬式飞艇主要通过气囊内的气体压力来保持其外形，但有刚性龙骨起辅助作用。
美国是世界上最早发明热气球的国家？
法国，蒙戈菲尔兄弟
【热气球历史】
十八世纪,法国造纸商蒙戈菲尔兄弟因受碎纸屑在火炉中不断升起的启发,用纸袋聚热气作实验,使纸袋能够随着气流不断上升.
1783年6月4日,蒙戈菲尔兄弟在里昂安诺内广场做公开表演,一个圆周为110英尺的模拟气球升起,飘然飞行了1.5英里.
同年9月19日,在巴黎凡尔赛宫前,蒙戈菲尔兄弟为国王、王后、宫庭大臣及13万巴黎市民进行 了热气球的升空表演.
同年11月21日下午,蒙戈菲尔兄弟又在巴黎穆埃特堡进行了世界上第一次载人空中航行,热气球飞行了二十五分钟,在飞越半个巴黎之后降落在意大利广场附近.这次飞行比莱特兄弟的飞机飞行整整早了120年.
二战以后,高新技术使球皮材料以及致热燃料得到普及,热气球成为不受地点约束、操作简单方便的公众体育项目.
八十年代,热气球引入中国.1982年美国著名刊物《福布斯》杂志创始人福布斯先生驾驶热气球、摩托车旅游来到中国,自延安到北京,完成了驾球飞临世界每个国家的愿望.
热气球作为一个体育项目正日趋普及,它曾创造了上升34668米高度的记录.1978年8月11日至17日,"双鹰Ⅲ号"成功飞越了大西洋,1981年"双鹰Ⅴ号"又成功跨越太平洋.
现在全世界有20000多个的热气球在飞行.我国目前已有100多个球,成功地举办了第一届、第二届北京国际热气球邀请赛、泰山国际热气球邀请赛等大型比赛活动、99'全国热气球锦标赛.
热气球（利用加热的空气产生浮力的气球）
热气球（Hot Air Balloon）是一个比空气轻，上半部是一个大气球状，下半部是吊篮的飞行器。气球的内部加热空气，这样相对与外部冷空气具有更低的密度，作为浮力来使整体发生位移；吊篮可以携带乘客和热源（大多是明火）。现代运动气球通常由尼龙织物制成，开口处用耐火材料制成。
动力
热气球的唯一飞行动力是风。对于环球飞行的热气球来说， 必须选择速度和方向都合适的高空气流，并随之运动，才能高效地完成飞行。就象作环球旅行时需要不停地换飞机一样，热气球需要搭乘不同的气流，“换气流”时飞行员所要作的就是调整高度，热气球的高度通常要达到十几千米。
