【简介：】发明人是这位，叫马斌久，头条能查到，天眼查上有，可以去看看。作者说过，目前航母弹射器的制造和使用难度不言而喻，只有发达国家能制造应用蒸汽弹射器，中国有研发过，但没有应用过，中国和
发明人是这位，叫马斌久，头条能查到，天眼查上有，可以去看看。作者说过，目前航母弹射器的制造和使用难度不言而喻，只有发达国家能制造应用蒸汽弹射器，中国有研发过，但没有应用过，中国和美国能制造电磁弹射器，制造门槛巨高。后面发明了恒力弹性。个人认为，这个模型设计还是非常不错的。
发明人：马斌久
可以搜马斌久的文章，题目为：与电磁弹射效果相同，最新创造的航母弹射器！文章中有专利号，可在国家知识产权局网站搜到此专利
达文西
恒力弹射器，用在航母弹射器上，给航母弹射器带来新的技术路线，与以前经历过的任何航母弹射器的技术路线都不相同，是一个全新的原理，这种弹射器的特点是整个弹射过程，弹射力始终不减，持续推进。它与电磁弹射效果基本相同，优于蒸汽弹射。
电磁泵的电磁泵的原理？
电磁泵的原理：
电磁泵处在磁场中的通电流体在电磁力作用下向一定方向流动的泵。利用磁场和导电流体中电流的相互作用，使流体受电磁力作用而产生压力梯度，从而推动流体运动的一种装置
电磁泵分为传导式电磁泵，感应电磁泵，三相异步感应泵。
传导式电磁泵
传导式电磁泵原理是:在磁场中的导体，通过电流，则导体将受到磁场的推力，三者方向相互垂直，推力的大小为F=I×B×L。
传导电磁泵没有任何转动部件，解决了机械泵磨损问题，形成免维护焊机。但由于与液态金属接触的大电流电极向液态金属传导电流的过程中，因氧化渣在电极上的附着和遮蔽，造成波峰不稳，甚至大起大落，不能稳定的生产，国内进口瑞士这种机型近50台基本都已停用。
感应电磁泵
它采用的原理是利用单相C型开口电磁铁，由于内外环的磁程差而产生内外环磁场的相位差，进而形成前进磁场分量，即由超前相位指向滞后相位的前进磁场分量。在前进磁场分量中的液态金属钎料切割磁力线，因此受到一个向前的感应力，达到泵送液态金属钎料的目的。
三相异步感应泵
这是我国获得的又一专利技术，它不仅解决了传导式电磁泵的传导式电磁泵的传导电流电极由于氧化渣遮蔽造成的波峰不稳问题，无任何转动部件，无电流变换器，免维护、无磨损，而且效率高，可获得高而有力的波峰及宽波峰。
利用三相电源相互差120°相位差，在空间分布，构成各自磁场，其合成磁场，是一个前进磁场中切割磁力线，感应电流，形成前进的电磁力。
磁力驱动飞机（和永动机性质比较类似）是什么东西呀？
磁力飞机的原理就是利用磁铁的同性相斥的原理研制的。
科学家设想，如果将地面铺上磁铁，飞机上也装上滋铁，并且使它们的磁性相同，那么飞机不就能和地面“相斥”而浮起来吗？这个想象十分大胆。
20世纪60年代，超导技术的发展，为磁力飞机的产生带来了期望。超导，就是将某种材料处于超低温下，它会消失电阻，产生巨大的导电能力。一般滋体要产生1万高斯的磁力，需要供给160千瓦电；而用超导磁体，只需几百瓦电，就可以产生这样大的磁力。用这样的超导磁体，就有期望适出磁力飞机来。
1972年，日本用超导技术试制了一辆磁力火车。官可以载客4人，悬在铁轨上运行，这样，就为磁力飞机的诞生打下了基础。科学家准备让磁力飞机在真空管道里飞行，由于里面没有空气，不会有空气阻力，这样它的速度可以达到1600千米/小时，简直可以和现代超音速飞机媲美了。
另外，科学家们还设想，如果飞机的前面和后面都是S极，飞机会向北加速飞行；反之，飞机则向南加速飞行。这样飞机的速度，就会成几何级数提升。但磁体的磁极总是成对出现的，能不能将不需要的磁极的磁力通过能量转化或“封闭”的方法削弱呢？当然，这些问题的解决绝不是简单容易的事。
