【简介：】必须隔离。
现在我国疫情防控工作严峻复杂。疫情防控政策不断优化和精准当中。
但是同乘机人员有阳性的，其他同乘人员原则上必须集中隔离。
同机中有阳，其他人属于密接。按国
必须隔离。
现在我国疫情防控工作严峻复杂。疫情防控政策不断优化和精准当中。
但是同乘机人员有阳性的，其他同乘人员原则上必须集中隔离。
同机中有阳，其他人属于密接。按国家疫情防控20条规定，其他人需要集中隔离，要执行5十3隔离。集体隔离5天，居家监测3天。
隔离，飞机是个密闭空间，空气不流通，如果有一个是阳性那么大家就都是密接者，按照目前国家防疫政策要求，需要进行5天的隔离
飞机飞行时如何保持机舱内温暖如春？
现代的民航飞机和军用飞机的座舱都有密封的，有气压与气温自动调节系统，可以自动调节座舱里的气压与气温。
所以当飞机在高空飞行时，虽然外面的气压很小，气温也很低，但是在座舱内仍然很暖和，气压也 不很低（比地面的气压要小，但是比座舱外面的气压高）。
飞机什么是热喷涂材料？
答：飞机什么是热喷涂材料有：
1、飞机发动机叶片：飞机发动机叶片的修复，一般采用等离子喷涂技术在表面制备金属涂层，涂层总厚度≥0.25mm，具有良好的抗热冲击性能，经过多年的应用，热喷涂加工技术下制备的金属涂层，使用性能良好。
2、航空发动机：航空发动机都有比较完整的气路密封系统，密封装置的好坏直接影响发动机的功率、推力和销路，因此，气路密封是效率和性能使用的重要途径之一，采用热喷涂技工技术制备可磨耗密封涂层，能有效改善发动机的使用性能，提高使用强度。
3、航空发动机的耐磨蚀涂层：航空发动机零件的工作条件比较恶劣，容易受到高温、高负荷、振动、磨粒磨损、腐蚀等损害，这种损害是发动机的性能和使用寿命都受到一定程度的影响，天盟公司经过试验，在基体表面喷涂一层0.25mm厚的碳化钨涂层，能大大提高工件的使用强度，增强使用寿命。
4、飞机起落架等：在采用热喷涂技术之前，一般采用镀硬铬技术，随着热喷涂加工及时的应用以及环境保护的要求，目前多采用HVOF技术喷涂WC-Co涂层，这类涂层较镀铬来说，具有更高的结合强度，而且也增强了耐磨耐蚀性能，同时还有利于保护环境。
