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之前我一直在给大家报道新势力品牌以及产品的相关内容，相比传统品牌，这些新势力往往在产品细节层面更善于给大家制造惊喜，很多新势力旗下的车型在产品讲解会
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之前我一直在给大家报道新势力品牌以及产品的相关内容，相比传统品牌，这些新势力往往在产品细节层面更善于给大家制造惊喜，很多新势力旗下的车型在产品讲解会上都给我了很深的印象，技术人员所讲的“新鲜玩意”总是能抓住眼球，比如哪吒U上推出的“透明A柱”、理想one的增程方式等等。而最近小鹏 汽车 申请的专利让不少吃瓜群众看呆了，可升降的车顶你了解多少？
近日，牛车网从国家知识产权局官方网站获取了一项广州小鹏 汽车 科技 有限公司的发明专利，该专利为可升降顶盖装置。该专利中指出：“本发明公开了一种车辆的可升降顶盖装置，车辆包括车身和前风挡组件，前风挡组件设于车身的顶部前侧，所述可升降顶盖装置包括：顶盖组件，顶盖组件可枢转地设于车身的顶部且位于前风挡组件后侧，当顶盖组件处于关闭位置时，前风挡组件和顶盖组件共同封闭车身的顶部，当顶盖组件由关闭位置枢转且处于打开位置时，顶盖组件的后端绕其前端向上升起。”
该专利大致的意思是将车顶设置为可向上升起式，目的是为了提高车辆后排的头部空间，增加一定的舒适性。毕竟目前溜背设计被广泛使用，成为了时下很流行的一项设计，但大多数车型受造型影响会直接导致后排头部空间不足的情况出现，该专利的目的也是为了解决该问题。可说实话，即便之后新车量产后出现该配置，用到的几率大吗？毕竟将车顶升起后会带来更大的风阻，不利于节能，如果是为了增加乘坐和装载空间，那我觉得还是应该学学本田的MM理念，在现有结构下带来惊喜。希望该项专利未来如果在新车上实现量产后，不要成为噱头。
其实去年的时候保时捷申请了一项可调节式车顶的专利技术。该项专利意在自动驾驶模式下提升驾驶舒适度。这项专利技术可以通过调节车顶形状从而改变车辆内部空间，以确保驾乘人员均能舒适地享受乘车环境。但后续官方也称该技术距离量产还有一段很长的路要走。相比之下，小鹏的这个升降车顶专利倒是要比保时捷这个看起来好实现一些。
小鹏和特斯拉专利数
2022年10月3日电池温控系统专利、低温电机加热系统专利、集成式整车热管理的专利等,特斯拉公布了986笔专利,其中51笔是外观专利,935笔是发明专利。这935笔中
