【简介：】前景不错。当机务累点，挣钱还可以。 我国被认为是民航业中发展最快、发展潜力最大的国家。据波音公司预测，未来20年间，中国将需要2400架新飞机，成为全球第二大航空市场；国际机场
前景不错。当机务累点，挣钱还可以。 我国被认为是民航业中发展最快、发展潜力最大的国家。据波音公司预测，未来20年间，中国将需要2400架新飞机，成为全球第二大航空市场；国际机场协会也表示，中国已经成为世界上机场数目增长最快的国家。目前国际民航平均的人机比是100：1,而我国民航业平均的人机比是200：1,这意味着，仅以国际民航水平计算，未来20年我国就需要民航类人才24万人，而如果以我国现在的民航水平计算则需人才48万人。 目前民航人才市场需求量急剧增加，造成现有人才培养不能满足市场。民航专业学校的就业率也大幅上涨，民航专业的学生不愁找不到工作。同时，薪酬待遇也着实不菲。 现主要急需民航运输、空中乘务、飞机机电、航空服务管理专业人才。据了解，目前国内航空公司的薪酬待遇虽没有统一的标准，但通常来讲，有飞行任务的飞行员月薪一般都在2万元以上；有经验的空乘月收入也在6000元左右；一般机务维修、航务签派的月收入则在4000元左右。国内某航空公司在招聘机长时，甚至提出了年薪80万元人民币外加汽另据中国民航总局王昌顺副局长所言,目前中国民航每年用于飞机维修的费用超过!亿美元.此外,根据波音公司 预测,未来!年中国航空运输业还将需要大约$@#<架民 用喷气飞机,一般送修一台大,中型发动机的支出少则五 六十万美元,多则一二百万美元,所以仅是这些发动机维 修费用就已经相当可观了.总之,伴随中国经济的发展及 航空运输业的强劲增长势头,中国航空维修业的市场容量愈加诱人.
机务是个很需要人才的岗位 毕业后最好进航空公司 因为机务的待遇是航空公司比机场 的 好 福利也是航空公司好发动机修理的前景大
