【简介：】你这个问题问的太广了，很难回答。要说最先进的，应该算是地效飞行器了，那是一种利用地效作用飞行的东西，现在还处于理论阶段。如果突破了技术，那它就是最先进的，因为它可以不用任何
你这个问题问的太广了，很难回答。要说最先进的，应该算是地效飞行器了，那是一种利用地效作用飞行的东西，现在还处于理论阶段。如果突破了技术，那它就是最先进的，因为它可以不用任何燃料在低空高速飞行。
苏联的里海怪物建成并投入使用了吗？
裏海怪物（Ekranoplan或「Kaspian Monster」，俄語：Экраноплан），原蘇聯阿列克謝耶夫中央設計局利用翼地效應設計的地效飛行器。
蘇聯早於1923年已開始研究翼地效應。同年，尤里耶夫展開有關研究。1935年，蘇聯的中央流體動力研究院亦開始有關研究。二次大戰後，各國紛紛加入研究，但都只是三分鐘熱度，只有蘇聯堅持下來。當時蘇聯有兩間設計局研製地效飛行器，分別是別里也夫飛機設計局和阿列克謝耶夫中央設計局。前者主要研發水上飛機，後者則製造船隻。
阿列克謝耶夫中央設計局的地效飛行器主要是軍事用途。它可以用來發射飛彈、反潛和突擊登陸。1963年，設計局的伏爾加工廠應海軍要求，開始建造地效飛行器。1966年，飛行器首飛成功，體積亦不斷擴大。西方國家到了80年代初，才透過偵察衛星發現這種飛行器。由於飛行器非常大型，且又在裏海航行，所以綽號是裏海怪物。
裏海怪物經歷過兩次失事，一次是1969年，另一次在1980年。第一次因海面大霧，飛行員無法分辨地平線，導致大浪拍打機身，最終失事。第二次的事故原因是飛行員操作失誤。但它為後續的一系列地效飛行器研發，提供了大量的寶貴數據。
军事武器!!
1到6米
比气垫船高一些
地效飞行器 ground-effect vehicle，wing in groundeffect vehicle(WIG) 利用地面效应提供支承力而飞行的运载工具。地效飞行器装有固定机翼，能贴近地面(或水面)飞行。机翼下表面离地表面很近，形成气流的“堵滞”并使机翼下洗减少，因此使机翼升力增加，诱导阻力减小，大大提高机翼的升阻比，这一现象称为地面效应。地面效应有效区大概在距地高度为机翼弦长的15％以内。地效飞行器在贴地飞行时的升阻比比一般飞机大，因而飞行所消耗的推进功率小，能提高载重量或航程。多数地效飞行器是按水面上空飞行条件设计的，具有浮筒或船身。它们的机翼展弦比比较小，故尽量加大弦长以提高地效高度。机翼两端的下方各有一个端板或浮筒，用以减小翼面下方高压空气的外流，有利于提高升阻比。水平尾翼的位置比较高，可减少地面效应对稳定的影响。机翼后缘有时还装有襟翼，用以增加动力冲压，帮助起飞。与轮船相比，地效飞行器的载重量较小，但速度快，同时离水面高度比气垫船大，一般可达1～2m左右，大型地效飞行器高度可达数十米。海面越障和抗浪能力比气垫装置好。在军事上可用于登陆运输、反潜、布雷和救援等任务；民用方面可用于海上和内河快速运输、渔情侦察、水上救生等。前苏联在20世纪70年代建成的“里海怪物”，最大起飞重量约540t，最大速度550km／h。70年代以来，我国对地效飞行器也进行了研究。1998年研制成功的DXF-100地效飞行器，可乘坐15人，最大时速为200km／h，航程400km。1999年6月12日，被命名为“天翼一号”，正式在太湖投入商业运营。
