【简介：】设计
EC-635是EC-135基础上发展，结构大致相同，同样采用欧洲直升机公司的低噪音专利涵道尾螺旋浆；强化纤维复合材料、四浆叶无轴承主旋翼系统，在提供给直升机高度机动性同时外加
设计
EC-635是EC-135基础上发展，结构大致相同，同样采用欧洲直升机公司的低噪音专利涵道尾螺旋浆；强化纤维复合材料、四浆叶无轴承主旋翼系统，在提供给直升机高度机动性同时外加一个非常低的噪音信号值。
驾驶座舱
直升飞机装备一套泰利斯航空电子公司和SFI毫米eghas公司玻璃化驾驶座舱，一台空气数据计算机，一套SFIM自动飞行控制系统和一个全球定位系统。能够安装一部彩色天气雷达和依照客户国家的需求安装保密语音和数据通信系统。
武器系统
直升飞机能携带全范围的电子战和武器系统，包括空对空导弹，火箭发射装置，在内部增加机炮或外挂一个机炮吊舱。
选择项包括箔条和曳光弹发射装置，导弹发射探测系统和夜视兼容的驾驶座舱照明。
战斗搜寻和援救
EC-635在战斗搜寻和援救方面与EC-135基本相同，直升飞机能携带二位担架病人和达到三名乘员。根据任务需要安装不同的医疗设备。装有侧大滑动门和机尾合瓣式舱门。还有提升绞盘，负载反光镜和一套双挂钩系统。
标准EC-635通用型携带一名或二名驾驶员，6名或7名全副装备士兵。客舱为快速进出，出囗配备有大滑动门。储货经过机尾的合瓣门能被装入。
用于监视任务的EC-635直升飞机能安装使用一套机身下安装监视吊舱具有昼夜通道，前视红外仪，一套多传感器转塔和SX-16探照灯。能在客舱中安装电视和录象系统。还能够安装客舱门和观察窗用于监视操作。
性能
EC-635直升飞机最高速度259公里/小时和标准燃料箱航程620公里。能够使用一个附加燃料箱使航程增加到880公里。直升飞机最大飞行高度3,050米，爬升率457米/分钟，最大起飞重量2,835公斤。
发动机
EC-635在动力方面与EC135完全相同，提供安装不同发动机的两种机型供客户选择。EC635T1型采用TurbomecaArrius2B2型发动机，额定连续功率417千瓦；另一种EC635P1型采用普惠加拿大公司PW206B2型发动机，额定连续功率419千瓦。标准燃料箱容量673升提供航程620公里。可安装一个附加的燃料箱使航程扩大到880公里供客户选择。
