【简介：】原因如下：
一：控制。首先直升机的旋翼不仅只是提供升力，同时提供非常复杂的控制。假如直升机上的叶片都是固定的，那么它只能上升，不能移动，一旦移动，由于旋翼两侧累加移动速度之后，
原因如下：
一：控制。首先直升机的旋翼不仅只是提供升力，同时提供非常复杂的控制。假如直升机上的叶片都是固定的，那么它只能上升，不能移动，一旦移动，由于旋翼两侧累加移动速度之后，将会产生一个侧向倾覆力。旋翼中的叶片通过挥舞铰链抵消或者有意控制这个力，无叶风扇不好做到。直升机的旋翼参与的很多非常复杂的控制，桨叶必须参与。再举个例子，比如增加升力，直升机可以通过改变桨叶的迎风角度就可以改变总距，而无叶风扇却只能通过改变输出转速来调节。直升机上的电力大多来自发动机带动的发电机，发动机转速变化将会导致机上供电不稳定，对于精密航空电子，这点肯定不允许。
二：能量转换效率。要知道无叶风扇的能量转换效率远低于普通旋翼的，能量的每一次转换都会产生很大损失的，对无叶风扇，发动机先对空气做功，空气高速旋转喷射后再对空气做功，而直升机的旋翼可以直接连接发动机。在当前大多数直升机上，动力是经过计算的，输出额外的动力最终会变成增加额外的重量，这些都很不划算。
三：重量。按照无叶风扇构型，外面划一个大圈，这种重量增加，直升机很难承担。
四：原理。参照无叶风扇的工作原理，尺寸变的很大之后，效率会急剧下降。
五：噪音。当前直升机对噪音控制非常严格，现在已经很吵了，而无叶风扇吹出这么大流量的空气，它的环流空气必须远超音速，噪音会非常非常大。其次环流管阻和环流速度的平方正比，沿程能力损失巨大。
为什么空中妖孽战机的设计现代没有被采用
有这么几个原因
1、飞行过程中无法保证飞行器的平稳飞行，飞行器可能在叶片带动下自转，飞行员就晕了
2、这玩意是垂直起飞的，平时维护很麻烦，老美日后曾开发过一款类似起飞方式的飞机，但发现这是飞行员的噩梦
3、叶片太大了，飞行员跳伞时容易被叶片打成肉酱；而且不利于编队飞行
发明专利没有从属权利要求可以吗
可以的，但是建议最好是有从属要求，从属权利要求又称“从属权项”，是跟随独立权利要求之后，用附加的技术特征对引用的权利要求（包括独立或从属权利要求）进一步限定的权利要求。从属权利要求是独立权利要求的下位权利要求，是对独立权利要求改进，本身必定落入独立权利保护范围之内，但通过增加新的技术特征进一步优化和限定独立权利要求。
从属权利要求保护的发明与独立权利要求保护的发明相同，但反映更加具体。从属权利要求可以从属从独立权利要求，也可以从属于在前的从属权利要求。从属权利要求的内容一般包括其所引用的前述权利要求和需要进一步说明的内容两部分。
