【简介：】简单地说 飞机的结构 要知道电子设备都在哪 第二 低频高频课程 排故时得会看 第三 熟悉amm ipc fim等手册 修理一辈子离不开他
关于机务维修的一些问题
电子专业当然去学习
简单地说 飞机的结构 要知道电子设备都在哪 第二 低频高频课程 排故时得会看 第三 熟悉amm ipc fim等手册 修理一辈子离不开他
关于机务维修的一些问题
电子专业当然去学习电子了，机务有me 和av也就是机械和电子，模电和数电电子里面都会涉及到，但是模电要多点，你学习就学习av，可以有时间把执照考试的av书籍买上看看就知道了你要学习的什么
关于专利!!结构和原理非常相似,解决的也是同一类的问题,但应用领域不同,可以分别申请专利吗?
1、确定技术领域本质上是由技术问题决定的，而不是由专利实际的应用领域决定的。
比如说，一种方形的容器，可以用在办公用品领域盛放饮料，也可以用在洗浴用品领域盛放洗浴液，也可以用在冶炼领域盛放金属熔液。从技术问题上看，前两个应用解决的问题是一样的，都是盛放普通液体，因而它们属于同样的技术领域，而最后一个应用是特殊液体的盛放，它对容器的材料和强度有特殊的要求，因而属于不同的技术领域。
2、同样的技术领域，同样的技术方案，只能申请一个专利；而不同的技术领域，因为解决的问题不同，其技术方案虽然结构和原理相似，但是肯定有特殊之处，因而可以申请不同的专利。这正如飞机的两翼用在潜水艇上，因为使用的环境发生了变化，解决的问题自然不同，肯定跟用在飞机上会有不同，因而可以申请不同的专利。
请问飞机维修专业都学甚么？？？前景怎样样？？
先应从低级学起，根据工作年限和经验再学中、高级。前景肯定是好的。
厦门航空机务维修
要看你是做定检还是航线。
定检的厦航一般只做A检，A检就是飞机飞满多少要进行一次检查，然后日常工作么一般是有A检就上班，没A检就在家待命。A检主要工作是检查飞机外表，发动机，机械，和机舱并对一些航线发现的暂缓项目进行维修。
航线主要负责飞机的航前，航后，和短停检查工作。相比定检检查要简单很多，一般只要进行目视检查就可以。然后还要负责接送飞机。感觉相比定检，航线要辛苦一点。
干机务算的上辛苦，但不是很辛苦。厦航的待遇在同行业中比较靠前。
