【简介：】没有,这个C919飞机就是大杂烩,很多东西技术都是国外各国的,我国公布的50%是自造的,但不包括发动机航电等关键部位,我国还是没有掌握这些东西,等于是我国还是用廉价的劳动力
没有,这个C919飞机就是大杂烩,很多东西技术都是国外各国的,我国公布的50%是自造的,但不包括发动机航电等关键部位,我国还是没有掌握这些东西,等于是我国还是用廉价的劳动力和低廉的材料成本生产,国外公司拿高额的技术利润,后期的C929是我国和俄罗斯联合,俄罗斯出发动机等各方面的技术,我国很多飞机以后还是离不开国外的技术
C919所有技术都是中国的的吗？
简单说，只有外壳是自己开发的，包括发动机在内其他几乎所有关键技术也都是别国的（主要是美国和法国），C919会先选择CFM LEAP-X系列作为发动机（GE和法国斯纳科马联合成立的CFM产品），以后会根据情况选择国产产品。
主要的技术提供商包括美国的Parker Hannifin（燃油系统和飞行控制系统）、Eaton（燃油和液压输送系统）、霍尼韦尔（起落架系统、起动机）、Hamilton Sundstrand（电力系统）、GE（飞行控制系统）和其旗下的Hamilton Sundstrand（引擎相关系统）等等。而机身是国内几家主要的飞机制造厂分别制造，包括成飞制造的机鼻、洪都制造的前机身、沈飞制造的尾翼和西飞制造的中段、机翼等。
其实也不必过于纠结所谓“国产化”。中国航空工业起步晚是事实，大飞机，特别是民用航空领域根本就是0，而民航飞机这个东西不像战斗机，可以靠国家动力驱动采购，比如歼20，不管好不好，到时候军队都会照单全收。民航飞机不一样，你的东西不好、不可靠，或者就因为你牌子不够响，人家当然不会买，否则出了事就是几百上千条人命，谁担当的起？假如C919“全部国产化”，成本、研发周期都要增加几倍，拿到适航证就更困难，更别说卖出去了。集成国际上成熟和先进的技术开发自己的飞机，不仅是无奈之举，也是目前唯一的选择。
