【简介：】这是个有趣的问题。一般认为加上中国的都是比较牛的，比如说中国烟草总公司，中国石油，中国石化等等，特别要注意的是这些是公司的注册名称，不是公司的称呼，比如国外称呼华为为中国华
这是个有趣的问题。一般认为加上中国的都是比较牛的，比如说中国烟草总公司，中国石油，中国石化等等，特别要注意的是这些是公司的注册名称，不是公司的称呼，比如国外称呼华为为中国华为技术有限公司，其实华为公司的注册名不叫中国华为技术有限公司，没有中国两字，注册名称叫华为技术有限公司。
什么样的企业可以加上中国或者中华？
1991年经国务院批准实行的《企业名称登记管理规定》第13条规定下列企业，可以申请在企业名称中使用“中国”、“中华”或者冠以“国际”字词：
（一）全国性公司；
二）国务院或其授权的机关批准的大型进出口企业；
（三）国务院或其授权的机关批准的大型企业集团；
（四）国家工商行政管理局规定的其他企业。
因此不是每个企业都能使用中国或者中华的字眼，需要满足很多条件，民营公司是全国性公司全国性公司，能够申请中国或者中华。
国资需要国务院审批，还有一些特例是需要全国工商管理行政管理局审批。
哪些民企是使用了中国或者中华的字眼？
中国或者中华字典的名气不多很少，比如
中国民生银行股份有限公司是一家民营企业。
已经解散了中国人民电器集团有限公司，只有中国，而且还有人民，也是一家民企。
所以有中国或者中华字眼的公司基本上都是大国企大央企。
中国第一架拥有自主知识产权的支线客机有哪几个飞机制造厂制造世界最大的客机？
我国首架拥有完全自主知识产权的支线客机——ARJ２１，目前还没有开始生产就已经拿到了７１架飞机的订单。
罗荣怀介绍说，ARJ２１飞机被称为２１世纪先进的喷气支线客机，配备目前最先进的航空电子设备、推进及故障监测系统。今年１２月ARJ２１将在上海完成总装和系统安装，明年３月进行首飞，２００９年将正式交付运营。
中国航空工业第一集团公司在整合其民用飞机设计和研发资源后成立了一航商用飞机有限公司，作为ARJ２１的责任主体和经营主体。罗荣怀说，ARJ２１项目是自主研发与国际合作的产物，最终目的是建立起拥有自主知识产权和自我创新发展能力的中国民机产业。
c919飞机2021年12月最新信息？
《每日航空新闻》透露，国产大飞机C919计划在2021年获得认证，并于2021年年底前开始交付。据悉，上则消息是C919在南昌航展上首次亮相后的几周内发出的，这表明国产大飞机C919即将进入“服役”阶段。
值得一提的是，国产大飞机C919自研发之初，便对标波音和空客，希望在未来的飞机制造方面有一席之地，同时与波音、空客形成“三足鼎立”之势。
中国商飞C919的目标是在2021年底之前通过认证
一、即将认证的国产大飞机C919
根据《航空周刊》的报道，中商飞计划在2021年12月31日之前进行C919的适航认证。这意味着民航局（CAAC）将在今年年底后开始对C919进行认证，并颁发C919适航授权。
上述时间表彰显了中商飞希望在2021年前将C919投入运行的计划，需要指出的是，该目标最初定于2019年，但在项目的研发过程中遇到了几个问题，使得原定的交付日期有所延迟。但再次延迟的可能性不大，这点从C919在南昌航展中的表现可窥见一二。
值得一提的是，东方航空公司将成为C919的首架客户，中国商飞市场与销售部副部长杨洋透露，“之所以是东航，是因为都在上海，相互协调比较方便。”
二、“十年磨一剑”的C919
自2017年以来，中商飞就一直在不断测试C919，目前共计有六架原型机投入使用。当C919在江西南昌航展期间进行飞行表演时，表明C919朝着认证的道路迈出了关键的一步。
C919航空展于10月底首次亮相，这是明年可能投入使用的重要一步
据悉，C919在南昌航空展亮相是该飞机重要的里程碑事件，要知道，在过去的几年时间中，C919飞机很少进行公开测试。
据内部人士表示，目前C919在准备最终的认证工作，综合来看， C919于2021年交付变得越来越接近现实。
三、挑战波音空客？
波音737和空中客车A320无疑在窄体市场中占据主导地位，而竞争却微不足道。中国商飞C919希望通过提供具有类似座位容量的窄体飞机来结束这种双头垄断。该飞机可容纳190名乘客，并由GE LEAP-1C发动机提供动力，具有挑战737 MAX和A320neo的规格。但是，这架飞机可能会面临西方国家认证的挑战，并难以赢得市场份额。
