【简介：】我孙女也是西工大，专业飞行器设计与工程，保研到北航，大三学校派去美国国际交流差不一个月，今年春节前学校派去德国半年时间，七月初回来，一切费用国家全勉，是科研经费，在西工大年级学
我孙女也是西工大，专业飞行器设计与工程，保研到北航，大三学校派去美国国际交流差不一个月，今年春节前学校派去德国半年时间，七月初回来，一切费用国家全勉，是科研经费，在西工大年级学习成绩前三名，读研后读博士到外国深造。就业定位方向是中国航空设计院，属于国家科研人员，最起码一生献给航空事业。这也是人生价值。中国三航发展空间相当大，急需要这些专业人才，可以说前途无量。希望努力学习，就业几乎百分之百。
中国的“运20”飞机有多大，能载多少顿？可以分析一下吗？
运20鲲鹏是我国全新的一款运输机，这也是我国第一款国产运输机，往年我国的战略运输能力不足，现在拥有了这样的运输机，我们终于能拥有较强的战略运输能力了，那么说了这么多遍运输能力，我国的运20运输能力到底怎么样呢？事实上和外国的各种运输机相比，我国的运20强于日本的C2运输机和俄罗斯的伊尔76，但是稍弱于美国人的C17运输机。
运20是我国新研发的一款运输机，既然是新研发的，那么在研发的时候自然就会拥有一定的后发优势，比如和俄系伊尔76一样的背负式上单翼，这样的设计看起来就像运20背着一个长着翅膀的背包一样。
这样的设计比起c17显然会带来更大的风阻，但是却能换来更大的内部空间，起落架和襟翼的设计让运20这样一款最大起飞重量达到220吨的运输机却能在700米不到的跑道上起飞，能够完美适应战时或者是地震等灾区建立起的临时野战机场的环境。
运20的最大载重接近60吨，这个载重足以运输我国现役所有装甲车辆，不管是刚服役的15式轻型坦克还是战力强悍的99系列主战坦克，运20都能一次性带走，试想一下，如果我们在战时派出100架运20参加运输任务，那么仅仅两三天的功夫我们就能向千里之外的前线送去整整100辆主战坦克，如果这些飞机以最快速度进行任务，一个月投送的兵力就已经堪称恐怖了。
而且我们的运20虽然安装的发动机比不上日本的c2运输机，载重却比后者45吨的最大载重多了整整15吨，除此之外，鲲鹏的运载能力也比之前一直再用的伊尔76要好，仅仅是因为发动机的油耗更高功率不足而输给美国的c17，等到后期发动机研发完成后，换装了新型发动机的运20在运输能力上一定能超越美国的c17。
以上就是关于运20的运载能力的分析了，剩下的目前仍然处于保密当中，只能说比日本要强，但是还是弱于美国，笔者也不好过多进行揣测。
