【简介：】个大众悬浮汽车。
视频中称成都地底下有丰富的磁矿场资源 ，悬浮汽车利用天然磁矿制成的“天然磁轨”，使车体能悬浮在空中，这时，有问题来了。天然磁矿的磁极不稳定，也许这一块是N
个大众悬浮汽车。
视频中称成都地底下有丰富的磁矿场资源 ，悬浮汽车利用天然磁矿制成的“天然磁轨”，使车体能悬浮在空中，这时，有问题来了。天然磁矿的磁极不稳定，也许这一块是N级朝上，那一块又是S极朝上，也有 可能是N极与S极处在同一水平面上，如果车底要悬浮，车底的磁极必须与地 底的磁极一致，如果要行驶，悬浮汽车必须能自动切换车底的磁极，那么车底 下的磁体如果要实现切换磁极就必需使用超导体电磁，那车体用什么来供电呢 ？核能？当然不可能，光核反应堆就是个庞然大物了，所以，要提供悬浮汽车 的供电问题，至少得突破现有的蓄电技术。而且地底下的天然磁矿，透过地表 后，磁场已经被消弱很多，可利用率并不高，汽车要克服本身加两个成人的质 量是何其困难？那么，大众悬浮汽车，至少还需要借用风动，才能实现悬浮和 行驶。其实，靠磁力悬浮的方法，我早在几年前就思索过，就因为上面提到的几点， 磁悬浮方案早被我放弃，取而代之的，是静电。因为静电有一点原理与磁场相通 ，那就是同性相斥，异性相吸。当时设想的是建造一架飞碟，方案是在飞碟顶端架设一条天线，天线向飞碟上 方的空气中释放静电，这时，带静电的空气分子会被飞碟上的金属外壳源源不 断的吸引下来，这时飞碟因为空气分子的拉动下往上的升力，当升力大于飞碟 质量时，飞碟就能升空了。而且，静电比磁悬浮更好控制，也几乎不会受条件 影响，只要是有空气就能飞行。但是要实现仍然要突破电池的蓄电技术。
UFO的人造研制有什么成果?
自飞碟在地球上出现以来，越来越多的科学家们对之产生了浓厚的兴趣，并积极进行研究和探索。
有许多国家和地区的科学家们还公开或秘密地研制人造飞碟呢？
第二次世界大战时，德国在火箭工程学和流体力学领域占有世界领先地位，曾制造了一种圆盘飞机。这种圆盘飞机内部有垂直上升用的叶扇和水平飞行用的喷气发动机，直径为12米到40米，已进行了多次试飞。
当圆盘飞机高速飞行时，机身有点倾斜，速度可达音速的3倍，座舱设计成旋转式，性能优良。
美国海军部前任飞机识别师克伦特朗表示，美国拥有先进的科学技术，可以建造一种类似外星人使用的飞碟。他还为这种飞碟设计了一种革命性的推动系统，它的动力原料是液体水银。
俄罗斯研制出一种叫“伊基普”的人造飞碟，第一架模型机已经进行了成功的试飞。
伊基普长25米，宽36米，可乘坐400名乘客或运载40多吨货物，速度可达每小时4000英里，飞行高度36000米，最大航程为5000英里，升空距离只需要500米。由于原设计的目的是用于军事，因此起落时不受限制，空气动力设计非常先进。
法国的UFO学家利格雷・加斯东等，利用一种被他们命名为“静能”的能作为动力能源，使得10多个小的吸有草帽大小的人造飞碟升上了空中。
加斯东等人介绍说“静能”是一种人们还没有理解的能量，它是利用电磁转换而成的。
还有，法国的让・皮埃尔・珀蒂博士，也在研制一种叫“磁流动力飞行器”的人造飞碟。
这种“磁流动力飞行器”与许多目击到的飞碟可能属于同一类型的飞行器，它们的特点是：重量大约为几十吨，装有可以产生几百兆瓦电能的发电机；拥有可以在大气中产生几万高斯磁场的超导电体系统；在大气中飞行时，能产生强烈的放电现象。
在德国，科学家们还发明了一种单人驾驶的人造飞碟。它可以离开地面4米高，可以绕开任何障碍物，适于复杂的环境。这种人造飞碟，使用的发动机功率有133马力，时速可达80公里；由螺旋桨和专门的气道形成的“空气射束”托浮飞碟，因这种飞碟体积很小，所以飞行时非常灵活，便于操作，受到科学家们的普遍好评。
