【简介：】保时捷911 turboS的中央锁止装置是指：
（1）安装在中央差速器上的一种锁止机构，用于四轮驱动车。 其作用是为了提高汽车在坏路面上的通过能力，即当汽车的一个驱动桥空转时，能迅速锁
保时捷911 turboS的中央锁止装置是指：
（1）安装在中央差速器上的一种锁止机构，用于四轮驱动车。 其作用是为了提高汽车在坏路面上的通过能力，即当汽车的一个驱动桥空转时，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性联接。
（2）这样就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩传给不滑转的驱动桥，充分利用它的附着力而产生足够牵引力，使汽车能够继续行驶。
中央锁止装置的分类：
（1）不同的差速器，所采用的锁止方式是不同的，现在常见的差速器锁，
（2）大致有以下几种锁止方式：强制锁止式、高摩擦自锁式、牙嵌式、托森式和粘性耦合式。其中牙嵌式常用于中重型货车。
发动机 变速箱 现在有哪些先进技术？
内燃机引擎最新技术：汽油机主要有燃油直喷，分层燃烧，涡轮增压（合称TFSI）和柴油机的涡轮直喷增压（TDI)，属于大众奥迪的专利。
几何可变涡轮增压汽油机为保时捷的专利。
气门调节技术以日系车为代表：结构最为巧妙的是日产的连续可变气门升程技术（VVEL），其他厂家如丰田的VVTi,本田的VTEC，宝马的Valvetronic都大同小异。
变速箱最新技术就是采用双离合的直接换档变速器（DSG），也是大众奥迪的专利，所以保时捷后来给自己的同类产品又取了个名（PDK），俗称跑得快。其他厂家同类产品也在陆续问世。
现在内燃机动力核心技术最先进的就属大众奥迪了。
前面像路虎后面像保时捷是什么车
这款车是陆丰X7，已经申请下了外观专利，跟路虎极光现在谈不上谁仿的谁了。
