【简介：】毕业基本都是去做机务维修，就是修飞机了。好一点的进航空公司，差一些就是进大修厂之类的
修飞机比较苦，要倒班，熬夜通宵，风吹雨淋的。
待遇的话不同单位不同地方差别都很大，说不准
毕业基本都是去做机务维修，就是修飞机了。好一点的进航空公司，差一些就是进大修厂之类的
修飞机比较苦，要倒班，熬夜通宵，风吹雨淋的。
待遇的话不同单位不同地方差别都很大，说不准。
前途发展也和个人努力有关系，混日子一辈子就那样了，肯努力钻研又能有好的机遇的话升到管理岗位钱也会很多，要靠自己。
飞机机电维修师就业前景如何,哪个航空公司较好,平均待遇如何
很好的专业。
十年前我师兄去广州机场，都1万。现在更高！
能进入很不容易！
拿到飞机维修执照可以拿到多少工资
这个要看你所在的航空公司或者机场了，不同的航空公司和机场还是会有差距的，相同的航空公司不同地域的分子公司待遇也是不同的！另外有的航空公司会内部对机务人员进行技术等级评定，分为技师（技工，技师，高级技师1级2级3级）和工程师（助理工程师，工程师，高级工程师1级2级3级）以及专家和首席专家！不同的技术等级收入会有明显差距！
一般飞机场飞机修理有哪些不同的修理分工？工作内容和工资收入如何？
1、按要不要自己动手修理的话分两种，一种是动手修理飞机的（4000-9000不等，各个航空公司标准不一样，不算奖金），另一种是只要看看检查一下飞机，签字放行的（有执照的才可以做）。（6000-10000）
2、按修理来分的话，分机械维修和电子维修。电子维修就是维修飞机上的所有电子设备和仪器，其他都由机械负责。机械负责换轮胎，修理发动机==。这工资都差不多，4000-8000不等，有执照的话就更高些。
如何成为飞机维修工程师,详细一点
1）首先：飞机维修工程师分为机身和航电两类，有A，B，C三种执照 A类为技工执照，分为A1（aeroplane tubine),A2(aeroplane piston),A3(helicopter tubine),A4（helicopter piston)四种。 B类为航线维修工程师执照，机身里又分为B1.1（aeroplane tubine),B1.2(aeroplane piston),B1.3(helicopter tubine),B1.4(helicopter piston)四种，航电只有B2执照。未经过培训需要五年以上飞机维修相关的工作经验和通过民航局基础模块的考试才能申请执照， C类为基地维修工程师执照，包括B1和B2的授权。要持有B1或B2执照三年以上才可以申请。
2）基本工作；飞机维修工程师主要负责检查飞机各组成部分、装备、零件的齐全；负责飞机的维修工作，确保航行安全飞机维修专业具有很强的行业特殊性，从业门槛高，人员待遇好。其一般要求飞机维修专业或相关机电专业大专以上学历。要持有CAAC飞机维修基础执照，并且要有飞机维护工作经验。此外具备基础执照及相应机型授权者则为用人单位优先考虑。
LZ,你是否达到要求？
