【简介：】1、C919是中国第一型实用化大型客机，也将是中国第一型投入市场运营、参与市场竞争的大型客机。
2、C919仅仅是一款190座左右的飞机，还有很大的上升空间。商飞正在研发的C929
1、C919是中国第一型实用化大型客机，也将是中国第一型投入市场运营、参与市场竞争的大型客机。
2、C919仅仅是一款190座左右的飞机，还有很大的上升空间。商飞正在研发的C929是290座的大飞机，达到西方大飞机的标准（300座）。所以C919是中国打入世界市场的第一步而已。
3、根据市场测算，未来20年，C919级别的单通道飞机（相当于波音-737或空客A320）市场空间约为8500亿美元，考虑维护升级的费用，总的空间将达到1.5万亿美元。仅在中国，未来20年预计需要近7000架客机，价值近万亿美元，其中单通道喷气客机约需要4500架。c919首飞的意义，就在于中国能从1万亿的市场中，分一大块蛋糕。
国内生产小型飞机造价多少？油耗怎么样？
看你要多小的,没有最小,只有更小,可以不烧油的.一张A4纸就可以叠8架呢
中国真的有能力造出近30吨推力的飞机的发动机吗 看下面这图 不会吧一列高铁空运真的假的
第一这是地铁 中国制造飞机引擎是必然的事 现在的问题是质量不过关 也就是关键技术没有吃透 就像太行和昆仑一样 现在太行基本成熟 只要有一款完全成熟接下来就好办了
咱们中国对个人制造的飞行器到底是多少重以内才不被限制？
是看飞行高度，不看飞机，到了管制高度就算是遥控飞机也不行
中国为啥不造自己的大型飞机给波音加工零件几十年，
目前我国还没有这样的设计能力，就是给波音做零件也是一般性的零件。我们的科研技术在突飞猛进的发展，不久的将来我们肯定会有自己的大型飞机的。
