【简介：】C919是我国首款完全按照国际先进适航标准研制的单通道大型干线客机，具有我国完全的自由知识产权，最大航程超过5500公里，性能与国际新一代的主流单通道客机相当。采用CFM56发动
C919是我国首款完全按照国际先进适航标准研制的单通道大型干线客机，具有我国完全的自由知识产权，最大航程超过5500公里，性能与国际新一代的主流单通道客机相当。采用CFM56发动机，两极可座156人，单级可座168人，最大起飞重量72500KG。
C919研发费用？
3000亿！研发费用，C919“国产心脏”有望5年内制成？
3月8日，据相关媒体报道，我国已在2021-2025年“十四五”发展规划表示，将推动国产大涵道涡扇发动机CJ1000的发展，旨在为国产C919提供动力，宽体客机发动机CJ2000的技术突破也被列为计划重点。
公开资料显示，虽然据传CJ1000立项之初便是为了给C919配套，但其研发进度一直十分神秘，第一次“现世”是2018年5月中国航空发动机集团官方宣布点火成功，第二次是2021年1月新闻联播中宣布发动机叶片将装机测试。基于此，还有声音指出，CJ1000距离成熟还有很长一段路要走。
c919为什么是侧杆？
c919客机的操控方式是采用侧杆式布局的，侧杆系统可以解放飞行员面前的空间，有效缓解飞行人员飞行时执勤压力，正杆系统也可以给飞行员更好的杆中立位置感觉。
我国首次按照国际标准研制、拥有自主知识产权的大型客机C919的飞行系统处于世界领先水平，航电技术所采用的的平台同波音787和777-X相似，而飞行操控系统则是采用同空客A320系列相似的侧杆操作技术。
