【简介：】不是。
通信导航系统，顾名思义，包括通信和导航系统。中国通信导航产品一直由美国罗克韦尔柯林斯把持，它进入中国市场近30年，占有率超过90%。
2014年，中电科航空与美国罗克韦尔柯
不是。
通信导航系统，顾名思义，包括通信和导航系统。中国通信导航产品一直由美国罗克韦尔柯林斯把持，它进入中国市场近30年，占有率超过90%。
2014年，中电科航空与美国罗克韦尔柯林斯，合资组建中电科柯林斯公司，为C919开发通信导航解决方案。经过中电科柯林斯和美国柯林斯近三年协作努力，C919的通信导航系统已经在首飞时实现交付，并且在成都进行系统集成和本地化批量生产。
c919飞控系统是哪个国家的？
C919是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机。其飞控系统由美国的四家科技公司协助开发，分别是：霍尼韦尔国际公司(Honeywell International Inc.)
美国联合技术公司(United Technology Company)
UTC宇航系统公司(UTC Aerospace Systems)
派克·汉尼汾公司（Parker Hannifin Corp.）并且参与线控系统包括水平尾翼配平作动器与电机控制；副翼、方向舵、扰流器与升降舵助力器；远程电子组等。
对于大型高精密高技术要求的设备制造业我们国家虽然取得了重大成就，但也有很长的路要走。这需要投入更多的资金、更多的人才，更优的体制、完善的配套来实现新的突破与成就。
c919国产大客机是我国面向世界前沿的科技成果？
是
C919的特殊意义在于，它是新时期中国真正面向市场的干线飞机，着眼于最主流的航空运输市场（150座级），完全按照国际主流适航标准和国际主流市场运营标准研制的干线飞机，每一步的进展都受到国内外市场的关注。目前，C919已经获得来自23家用户的570架订单。2016年11月，东航成为C919的首家启动用户。
87岁的“运十”飞机副总设计师程不时说：“C919是中国民机的新高度，它不只是一个机型的成功，更代表着一种能力，我们民族的能力！”
c919的研发是基于什么因素？
1象征意义。如果一个国家想在自行研制大飞机的领域中有所成就，心须要研制生产、推广使用C919这样大小的支线客机
2 c919是支线客机，研发难度相对低
3我国的支线客机一直是空客和波音的天下
4我国军队大量需要c919这种型号的飞机做载具（比喻预警机、加油机、各种特殊用机）
5国际原因。中国在西方是遭受各种阻难和禁运的
6中国在以前自己研制过这种型号的飞机，但由于自己技术实力薄弱就造了一架后来就没消息了
