【简介：】是的，波音飞机都有拨叉部件，长得跟一个叉子一样，是波音的设计专利，在空客飞机上是没有的。
拨叉部件是个非常重要，也是非常敏感的东西，重要的说法是因为拨叉部件是737NG机身与机翼
是的，波音飞机都有拨叉部件，长得跟一个叉子一样，是波音的设计专利，在空客飞机上是没有的。
拨叉部件是个非常重要，也是非常敏感的东西，重要的说法是因为拨叉部件是737NG机身与机翼连接处的一个关键承力结构，主要功能是将力从机翼传递到机身，定位为一个刚性单元部件，需要让机身足够坚固，能够消化从机翼传递过来的力。拨叉部件英文名字叫做PICKLEFORKS，就像一个叉子一样，固定在机身上，然后往下叉到机翼上，实现固定。
我国目前自主研发设计的飞机交付使用的有哪些？除了C919
新舟60啊，而且还比较稳定，比较好的一款短途客机。
ARJ21是完全拥有自主知识产权的飞机，为什么核心技术从国外进口还是完全自主知识产权呢
意思是ARJ21-700是我们自己设计的，我们对整机拥有自主产权。
那些重要系统部件我们又造不出来，只能进口。其实无论波音还是空客也都是一样的，谁能自己单独制作飞机上的所有重要部件？用专业公司的产品很正常。发动机一般是通用、普惠、罗罗的，各种航电设备是Collins、Honeywell的等等。我们的ARJ21-700也差不多 这有个清单：
ARJ21-700：
发动机 GE的CF34-10A
航电系统 Rockwell Collins
电源系统 Hamilton Sundstrand
液压系统 Parker
起落架系统 Liebherr
主飞控系统 Honeywell & Parker
飞控增升装置系统 Hamilton Sundstrand
飞控驾驶舱系统 Sagem
防火系统 Kidde Aerospace
虽然关键技术还是外国的，但是在一个工程项目的早期开发阶段，引进外国的关键子系统和产品、零部件以加快工程项目进度，并不值得我们痛心疾首，尤其是在非军工领域。关键的是我们要通过工程的开展，最终拥有设计技术，拥有集成整合各种零部件和成熟工业产品的创新能力，拥有原始创新能力，这些才是重中之重。
