【简介：】国产共支线客机有2款，分别是：新舟60、ARJ21。
1、新舟60是中国首次严格按照与国际标准接轨的中国民航适航规章CCAR-25部进行设计、生产和试飞验证的飞机。该机采用先进的双人
国产共支线客机有2款，分别是：新舟60、ARJ21。
1、新舟60是中国首次严格按照与国际标准接轨的中国民航适航规章CCAR-25部进行设计、生产和试飞验证的飞机。该机采用先进的双人驾驶体制，降低了机组的人工成本。在原运7的基础上将客舱段加长，使飞机载客量增加至56—60人，商载5.5吨。新舟60采用了不少国外技术成熟的先进产品，并对一些结构进行了全新设计。
2、ARJ21是中国拥有完全自主知识产权的新型涡扇支线客机，除ARJ21-700基本型客机外，未来还将发展ARJ21-900加长型客机、货机以及公务机等。这是一架典型的喷气式支线客机，采用了下单翼常规气动布局和尾吊式发动机，整体上与波音717(麦道95)非常相似。同时为减少诱导阻力、降低油耗，ARJ21还安装了翼稍小翼，而这是波音717（麦道95）所没有的。与单通道窄体干线客机不同的是，ARJ21支线客机每排要少1个座位，且为不对称的“3+2”布局。
我的一个专利有家公司想要代理。他们属于从想法提出到拿到专利那种。都由他们负责，要我交2500元，实
2500可以算成代理费，官费的话是500元，如果你做了费减可以只缴纳75元。但是一年左右才能拿到证书这个时间就太长了，实用新型专利6个月左右就可以授权了。
大神们最近~我整了个非常实用的小发明~~想申请专利~不知道大家对我想找一个专利申请代理公司~有什么建议~
第一，委托代理公司的话需要委托正规的有资质的专利代理机构，不但可省事些，而且文件质量也比自己写要好一些。
第二，是否委托代理机构要看你申请专利的目的是什么，如果仅仅是拿个专利证书的话就没必要多花钱了。
第三，如果委托代理机构，双方合同中应有保密条款，剽窃的几率不大。而且如果你专利授权的话，是可以追究他人侵权责任的。
专利代理
这真是一个老生常谈的问题了。
既然你要求撇开主观上的职业道德不谈，那么我就先讲一下如何从客观上尽可能维护自己的利益，以下：
1. 首先，要找具有代理资质的专利事务所或律师事务所，这是一个基本的前提条件。有资质的事务所，在行业内所受的约束是很大的，如果被发现泄露委托人秘密信息的情况，对代理人和事务所所造成的打击是毁灭性的。（代理人被踢出这个行业，事务所赔款并失去公信力和客户。） 各地具有资质的代理机构名单可以由国家知识产权局主页上查到，网站可以BAIDU搜索。
2. 确定要合作的代理机构后，可以要求签订保密协议，正规的代理机构都会签署这样的协议。
但仅仅这样还不够，因为你的情况比较特殊，具你所述，你的创意发明还没有能够具体化保存，也就说缺乏物质证据，连书面的描述都没有，这样很难证明你是初始发明人。
我的建议是，即使你不能将全部的技术描述的面面俱到，至少也把核心思想内容和所有相关材料整合成可以保存的证据。
推荐你一个方法，将技术内容整合成任意格式的电子文档，然后加盖“时间戳”，这样可以成为一个硬性的证据。
“时间戳”是由第三方“时间戳”服务中心为电子文件出具的一个能证明电子文件内容完整性和加盖时间戳时间的电子凭证，相当于“出生证明”。一旦发生知识产权纠纷，原创者即可通过“时间戳”的加盖时间证明自己是创作的最早拥有者。
TSA时间戳的主页自己BAIDU下，费用很低，其法律效力也已经得到证明，是一个不错的选择。
最后还是要说一下职业道德之类的“P话”，没有职业道德，没有委托人和代理人良好的信任关系，没有很好的沟通，是很难办好专利申请的，特别是像你这样口述的创意，在撰写申请文件时，一个良好的沟通是十分必要的。
专利的资金方面，根据你技术难度，各所的情况，各有不同不能一概而论。
在欧洲，专利代理人是按工作时间来收费的，所谓投入多少收获多少。而国内是按件来收费的，所以投入的那部分依靠的就是你所说的“职业道德之类的P话”。
流程方面代理机构会搞定，你现在还是先“输出”保存你的创意思想吧。
