【简介：】1903年12月17日，美国著名发明家莱特兄弟制造的第一架飞机“飞行者1号” 在美国北卡莱纳州试飞成功。据资料记载，这架飞机在17日当天总共试验飞行了4次，其中在第4次试飞时候飞机
1903年12月17日，美国著名发明家莱特兄弟制造的第一架飞机“飞行者1号” 在美国北卡莱纳州试飞成功。据资料记载，这架飞机在17日当天总共试验飞行了4次，其中在第4次试飞时候飞机留空时间达到了59秒，飞行距离长达260米。“飞行者1号”是人类历史上第一架能够自由飞行 ，并且完全可以操纵的动力飞机，这一天也是飞机诞生之日
1906年莱特兄弟在美国的飞机专利申请得到承认，并最终得到了学界的认可。
总之，莱特兄弟改变了人类的交通、经济、生产和日常生活，同时也改变了军事史，他们的事迹值得世人铭记。
鲁班的木鸟能飞三天吗？
利于人谓之巧，不利于人谓之拙
。”但我认为墨子说得不对，后面再细说。
先说鲁班真的曾经发明过木鸟吗？真的飞了三天吗？那可是人类飞行史最重大的创举呀！
就算达不到“成而飞之，三日不下”，只要能上天那也不简单。比如“竹蜻蜓”，手一搓就上天，这里面就包含了螺旋桨的原理。再比如滑翔机，这里面包含了现代飞机的升力原理，显然远不是那个时代能发明的。
还有比如风筝，孔明灯，虽然也都是中国古代的飞行器，但春秋战国时代恐怕还不大可能产生。而且那也不是用竹木削成的。
总之，我认为这不过是墨子的寓言罢了，先秦诸子都爱编点寓言，并非真有其事，其目的不过是为了说明自己的哲学思想而已。
墨子在这里不过是用“极巧”和“极拙”做对比，先说最聪明的鲁班爷发明了一个大大超越时代的极高妙的，却毫无用处的木鸟，然后再举了个普通木匠制作的极简单，却很有用处的车辖，两相对比，从而引出了墨子的哲理——
利于人才叫“巧”，不利于人，哪怕再巧妙，也只能称为“拙”。
而我认为：这道理大错特错，中国文化与西方文化的差别恰好就在这儿。
中国人太讲务实，缺少西方人那种浪漫幻想的科学精神。
西方人从古希腊时代就具有一种探索精神，对宇宙奥秘怀有极大的好奇心。
苹国砸在了牛顿头上，要是中国人不过骂一句“他妈的”，但牛顿却把目光从苹果树一直延伸到了月亮，发现了万有引力定律。
麦克斯韦研究电磁波的时候，完全想不到它能创造出一个五彩斑烂的信息时代，只是觉得“有趣”。
在西方的专利库中，有许多荒诞的发明创造，令人捧腹大笑，但正是这种疯狂的发明精神开创了工业时代。
就拿无数人倾其一生醉心研究的永动机来说，尽管永远不可能成功，毫无实际用处，但其中有许多精妙构思，能最大限度的减少摩擦，克服阻力，这些巧思最终奠定了机械设计原理。
如果当年鲁班真能发明一个能飞的木鸟，就算只是个玩具，但必然含有高超的飞行科学原理，那将是中国的骄傲。
诸子百家是中国人思想最开放的时代，墨子是诸子中唯一的科学家，即使这样，也未能产生纯粹的不计功利的科学探索精神。
孔子对科学探索就更没兴趣了，所谓“子不语力乱怪神”，固然说明孔子对鬼神之类没兴趣，但同时对自然奥秘也没兴趣。孔子只关心人世，人与人的关系，君臣关系，父子关系之类。
孔子学说最后成了中国传统文化的主流，没人再去关心宇宙自然，即使天文观测也只是为了探查上天对天子的旨意，以验证人世吉凶。
当然，中国人在技术上不是没有“巧”，类似鲁班那样的工匠还在继续搞发明，但类似墨子这样的思想家却不屑于探究所谓“奇技淫巧”，所以只有技术，没有科学。
结果是，老大中国越来越老化腐朽，而充满好奇心的欧洲人却永葆活力。
直到今天，中国人仍然只看重应用科技，只重直接效益，对那些一时间变不了现钱的基础科研从来舍不得投入，所以至今也获不了一项诺奖。
唉，看来墨子的“利于人谓之巧”大大的错了！
