【简介：】本篇文章给大家谈谈《航空公司座位空间设计》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机选座位什么位置好
2、什么是座舱布局,三级座舱布局
3、为什么飞机
本篇文章给大家谈谈《航空公司座位空间设计》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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飞机选座位什么位置好
飞机选座以下这几个位置都不错：
1、距离紧急出口5行以内
座位英国格林威治大学安全专家盖里亚（Ed Galea）曾做一项调查，报告指出坐在紧急出口附近5行以内的旅客在发生意外时最有机会生还，而且前排座位优于后排座位，而走道座位优于靠窗及中间座位。但这项调查仅限于1行5个座位的飞机，随着座位数量越多，存活率也越低。
但由于空难意外并无固定模式，“探索”频道曾以波音727飞机进行坠机实验，由飞行员开着飞机并在途中跳伞，让飞机以时速140公里撞击地面。实验结果发现飞机前半段撞得粉碎，但后半段几乎是完好无缺。因此，中后段距离紧急出口5行以内的位置是最安全的座位。
2、与机翼齐平的座位如果你曾乘搭廉航小型客机和大型航空公司的客机的话，可体验到两者在飞行平稳度的分别。
机型越大和飞得越高飞机就越平稳，如果你追求更平稳的体验，建议你选择与机翼齐平的座位。因为当飞机遇到气流令机身颠簸的时候，两头的座位震荡幅度会比机翼中间位置更大。
3、中部左侧靠窗座位
这个位置是最适合睡觉的，在中部左侧的靠窗座位，因为在航程中向左边倾斜的几率更大，而且头部靠着窗边睡觉能有更好的承托力，更可以避免在睡梦中被其他乘客叫醒请你站起来让他去洗手间的机会。
4、紧急出口旁过道的座位
这个位置是腿部空间最舒适的座位。经济舱紧急出口旁边的过道座位无疑是拥有最多腿部空间的位置。
如果你有一双长腿的话，这个座位绝对会是你的最佳选择，不用再忍受膝盖顶着前排坐位的痛苦！不过这些紧急出口座位通常会被航空公司预留，可能需要支付额外的选位费提前预订，或是要加入飞行常客计划才获得优先权选择该座位。
5、最安静座位—尽可能靠前的座位
这个位置适合不喜欢热闹的人，在尽可能靠前的位置。飞机的发动机设在机翼处，因此机翼附近噪声较大。
另外，飞机和空气会产生摩擦出现风噪的声音。相对而言，靠窗座位风噪会更多一些。而考虑到乘客流动的因素，越靠近机尾及机身两侧的位置会相对安静，而越靠近洗手间，机上厨房，机舱门及走道的噪音则会更大声。
特别是过道座位人流量大，对于身体不适的老人以及活泼好动的小孩都不适合。另外，孕妇也最好避免选择靠过道座位，避免和其他乘客产生摩擦，杜绝安全隐患。
什么是座舱布局,三级座舱布局
座舱布局在民航中通常指飞机座椅在客舱内的排列方式，三级座舱布局指飞机按照头等舱、商务舱以及经济舱三种舱位进行布局。尽管经济舱座位数量比例最大，但航空公司并非靠经济舱票价赚取收入的。对于传统航空公司来说，能带来利润的则是商务舱。
以英国航空波音777为例
这架飞机客舱座椅数量为224个，每天执行伦敦—华盛顿航线航班。假定机票都已售出，那么全部122个经济舱座椅坐满后，总销售额为106872美元。
与此同时，超级经济舱的总销售额为105320美元。可以看到，40个座位的超级经济舱销售额几乎与122个全经济舱座椅相同。
商务舱，共有48个座位，销售额达到322704美元，14个头等舱销售额为122010美元。经过对比，飞机前排仅14个头等舱座位，却可以为航空公司带来超过12万美元的营业收入，比全部122个座位的经济舱销售总额还要多。
为什么飞机座位如此狭窄?
飞机上的座位变得越来越狭窄，我上网调查了一下，只有两个字利益。
刚开始飞机投入商用时，其实飞机上的座位非常少，因为当时人们对于飞机这种新型的交通工具，并不是太接受，而且飞机也没有给人更多的安全感，因此，飞机生产商在制造飞机过程当中，往往都会把座位安排得比较少，其目的就是让更多的人能够接受飞机这种新鲜事物，从而有人愿意去坐飞机，当时并不是追求利益两个字，因此去看当时的飞机照片，我们就不免地会感觉到飞机上的座位空间非常大，并不会像现在这样变得。如此拥挤和狭窄。
随着人们对于飞机接受程度越来越高，感受到飞机的便利也使航空公司的飞行成本也在增加，但是长时间的亏损肯定是无法承受的，如果想要提高利润，就必须提高飞行人数，也就是说需要在飞机上安排更多的座椅，这样才能满足飞机的飞行成本，赚取一定的利润，就这样飞机上的座位越来越多，每一次乘坐的人数也越来越多。
随着时间的不断发展，越来越多的航空公司不再追求客户乘坐飞机的舒适度，而是重视飞机的利润率，因为只有不断地提高飞机的利润率才能适应现在的市场竞争环境，在人类进入工业文明之后，社会的生产力大大超过了人类几千年的发展总量，越来越多的生产厂家开始去生产和制造飞机，这导致整个航空业的利润被严重瓜分。
很多航空公司的利润连年下降，甚至有一些出现了亏损或者是倒闭的情况。剩下的一些航空公司还在苦苦支撑，但是这些苦苦支撑的背后都是追求利益的手段，其中把飞机座椅变得越来越窄，就是追求利益的一种演变。
其实这种手段并不好，因为会让乘客感觉到非常不舒服，同时也会降低对航空公司的好感，长期以往下去也会导致这家航空公司口碑下降，因此很多航空公司在此基础上也推出了差异化服务，不仅有经济舱头等舱，甚至还会有非常便宜的超级经济舱，超级经济舱的座位和通道将会显得更加拥挤，甚至一些体重宽大和肥胖的人根本就不适合这样的座椅。
飞机座位变得越来越狭窄，这是航空公司为了追求利益所做的一个改变，从商业的角度上来讲，这是正确的，但是从安全的角度上来讲，我认为还是有一些不妥必须要作出一些调整。
关于《航空公司座位空间设计》的介绍到此就结束了。
