【简介：】相对的民用更大。
从性能指标上，民用拼不过军用。战斗关乎生死，军用机指标都在追求极限，工况恶劣，必须应用最尖端的技术。民用机则只需要满足使用要求就行，没有必要最求极限性能
相对的民用更大。
从性能指标上，民用拼不过军用。战斗关乎生死，军用机指标都在追求极限，工况恶劣，必须应用最尖端的技术。民用机则只需要满足使用要求就行，没有必要最求极限性能。
军用为达成较高的性能指标不惜一切代价（制造成本，经济性，维护性，使用寿命，噪音，排放等等等），民用在性能够用的情况下，极其注重经济性和安全性，还有一堆使用要求环保要求噪音排放什么的――相近规格性能的军用和民用机，经济性和维护性上，军用基本都得跪
俄制军用发动机还行，但是民用机几乎全部被欧美用各种手段排挤出市场了――排放，噪音，油耗，寿命，维护性等等军用机看来不是问题的问题――便宜也没人要
世界上能造战斗机的国家不多（至少有一二十个），能造军用发动机的很少（基本也就十来个），但是能造大客机用的涡扇发动机的，你看看能数出几个公司来~~~
以上回答仅适用于现在民航广泛使用的大推力涡扇发动机~~~~
民用更大。从性能指标上，民用拼不过军用。战斗关乎生死，军用机指标都在追求极限，工况恶劣，必须应用最尖端的技术。民用机则只需要满足使用要求就行，没有必要最求极限性能。军用为达成较高的性能指标不惜一切代价（制造成本，经济性，维护性，使用寿命，噪音，排放等等等），民用在性能够用的情况下，极其注重经济性和安全性，还有一堆使用要求环保要求噪音排放什么的――相近规格性能的军用和民用机，经济性和维护性上，军用基本都得跪俄制军用发动机还行，但是民用机几乎全部被欧美用各种手段排挤出市场了――排放，噪音，油耗，寿命，维护性等等军用机看来不是问题的问题――便宜也没人要世界上能造战斗机的国家不多（至少有一二十个），能造军用发动机的很少（基本也就十来个），但是能造大客机用的涡扇发动机的，你看看能数出几个公司来~~~ 以上回答仅适用于现在民航广泛使用的大推力涡扇发动机~~~~
