【简介：】本篇文章给大家谈谈《湖南通用航空发展》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、武汉蔡甸机场停建原因是什么？
2、未来去这些城市可以坐飞机了，你知道吗？
3、湖
本篇文章给大家谈谈《湖南通用航空发展》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、武汉蔡甸机场停建原因是什么？
- 2、未来去这些城市可以坐飞机了，你知道吗？
- 3、湖北将通航的一座新机场，等级为4C级，何时通航呢？
- 4、湖北省的航空货运量
- 5、国网通航仙桃通用机场的开工
- 6、湖北红安将军城航空航天工程项目?
武汉蔡甸机场停建原因是什么？
武汉蔡甸机场停建原因是经费不足造成的。交通运输局通用航空产业服务中心目前正在积极协助区招商局开展招商引资工作，期望能够引入社会资本进行机场建设。
蔡甸通用机场位于侏儒山街南屏垸区域，规划占地面积500多亩，为A1类通用机场，能为武汉市及周边地市区提供飞行培训、公务飞行、低空旅游、飞行器试航、应急救援、空中巡查等全面的通航飞行服务。
定位：
该机场功能定位为“一核四区”：即机场核心区和通用航空制造区、航空文化教育区、物流展销区、延伸发展区。
预计2018年底竣工，2019年全面完成机场建设、验收、试飞，实现首航飞行；2021年底，机场达到保障通用航空作业基本要求，建成1个飞行员培训、4个航空公司运营基地，保障各类飞行一万架次；2023年底，建设成为湖北地区通用航空运营中心、维修经营中心、运动产业中心、基础配套中心。
蔡甸通用机场位于侏儒山街南屏垸区域，规划占地面积500多亩，为A1类通用机场，能为武汉市及周边地市区提供飞行培训、公务飞行、低空旅游、飞行器试航、应急救援、空中巡查等全面的通航飞行服务。
未来去这些城市可以坐飞机了，你知道吗？
近日，中国民航局发布《中国民用航空发展第十三个五年规划》(简称“《规划》”)，描绘了到2020年民航产业发展蓝图，并提出系列目标。“十三五”期间全国续建、新建机场项目74个。
梳理发现，这74个项目中，除北京、成都、阿拉善左旗等地已有机场投入使用外，其他多数城市都还没有民用机场。
《规划》提出了六个主要目标，其中，对航班正常率的提升最为引人注目。要求，到2020年航班正常率力争达到80%。
2015年航班实际正常率为67%。为实现航班正常率80%的目标，《规划》在协同联动、快速处置、天气预报等重点节点提出更高要求：首先强化资源保障，以提升大型繁忙机场航班正常率为着力点，系统评估机场保障能力，根据实际保障能力增加或调减机场容量；加强气象预报和航班运行控制能力，不断完善航班大面积延误预警和处置机制；完善机场现场处置能力，提高航班不正常情况下的旅客服务水平。
去年7月，交通运输部发布《航班正常管理规定》，明确航班实际到港时间晚于计划时间超过15分钟就属于“航班延误”。今年1月，《航班正常管理规定》正式实施，42家国内航企也据此修订了机上延误应急预案等执行条款，将延误处置细化到航企层面。
续建、新建机场74个，直飞三线城市更方便
在机场建设方面，“十三五”期间全国续建、新建机场数量将达到74个，现代机场体系的完善将给旅客出行带来极大便利。
同时，我国将积极打造国际枢纽，着力提升北京、上海、广州机场国际枢纽竞争力，推动与周边机场优势互补、协同发展，建设与京津冀、长三角、珠三角三大城市群相适应的世界级机场群，明确区域内各级机场分工定位；逐步提升成都、昆明、深圳、重庆、西安、乌鲁木齐、哈尔滨等机场的国际枢纽功能。
在《规划》“十三五”时期机场建设项目的表格中，北京新机场等续建机场项目有30个；成都新机场、平凉、湘西、邢台等新建机场项目44个；广州、浦东、虹桥、深圳、成都等城市的改扩建机场项目达到139个。
《规划》还提出，到2020年之前要完善华北、东北、华东、中南、西南、西北六大机场群，新增布局一批运输机场，建成机场超过50个，运输机场总数达260个左右。
通用航空发展步入加速期，机场将超500个
与此同时，我国通用航空蓬勃发展，基础设施大幅增加。“十三五”时期，我国通用机场将达到500个以上，通用航空器达到5000架以上，飞行总量达到200万小时，飞行员将达到7000人。
近日，民航局还特别印发《通用航空发展“十三五”规划》，这是我国行业管理部门第一次出台通用航空五年专项规划。通用航空“十三五”规划提出，力争在公共服务和新消费领域取得突破：首先要大力推广短途运输，满足支线航空难以到达、交通不便的偏远地区交通出行需求。
湖北将通航的一座新机场，等级为4C级，何时通航呢？
湖北是我国地域城市中交通发展速度很快的省份，无论是何种交通方式，在高速公路、高铁线和地铁线等交通方式中，这些交通方式的打造对于城市的发展都有很强的助推意义，从而在社会发展上看来，这座机场也具有很高的社会作用了，因而才我国目前已有的城市机场中说，这座机场的打造必要性很高，它也成为了湖北航空港修建中很重要的一环，因而备受市民的关注，小编就从多个方面来认识一下这座机场，对其机场必然会有很高的社会打造意义，进而会取得更好的地域发展了，毕竟它所具有的交通优势也会很大。
荆州沙市机场。这座机场的选址在荆州的沙市区岑河镇，从其机场的定位上说，它是4C级中国国内机场，同时它的民航站坪会设6个C类机位，而且其跑道长2600米，宽45米，成为我国很标准化打造的一座机场，另外，通过对其机场的持续打造，它的机场类型是民用运输机场，这是我国多数城市所必要打造的方面。
荆州的城市发展速度很快，人们对于机场的需求也比过去变得更大，所以这座机场也适时地得到了许多人的期待和认可，而且它的机场在未来将满足年旅客吞吐量70万人次和货邮吞吐量2450吨的使用需求，这些方面的需求满足可提升荆州的发展地位，以及是在经济上会得到更好的发展空间，所以它的机场地位很高。
如今它是湖北将通航的一座新机场，因为它是计划到2021年的时候通航，对于荆州市民来说，未来将会多一种可选择出行的交通方式，也显得很关键的是，从我国目前所具有的发展优势上说，很多城市对其机场的重视程度也会变得更高，荆州也是如此，从而让其机场成为湖北多个机场中很重要的组成部分。
从2018年开始动工建设，到如今校飞成功，这座机场堪称是一步步的走向开通使用，也会得到许多人的称赞了，当前它已进入施工的最后冲刺阶段，在完善一些服务基础设施，所以在不久的将来，这座机场将会融合到荆州的其它交通方式中，与其它交通一起构成荆州最完善的地域方式，从而会获得多个区域的发展，所以它的机场从其打造过程中而言，它所具有的发展魅力也会更大，因而备受许多人喜爱。
湖北省的航空货运量
根据中国民用航空局运输司发布《我国通用航空产业发展情况》，截至2017年12月31日，湖北省拥有6个运输机场、4个取证通用机场，2个在建通用机场，4个规划中通用机场，3个已使用航空产业园，6个在建或规划航空产业园，4个已投产航空制造项目，2个规划或在建航空制造项目，1个已开展空中游览项目，4个规划中空中游览项目.
我们根据民航局公开的资料，对湖北省的通用航空企业最了一次盘点，如下。
目前湖北省拥有21家通航企业，运营129架飞机，拥有约200名飞行员，2016年度湖北通航企业飞行小时合计约2.3万小时。
拥有航空器TOP4的通航企业依次是蔚蓝航校（30架）、同诚通航（16架）、楚天通航（13架）和荆门通航（10架），均超过10架，占湖北机队的54%。而湖北省各通航企业的机队相对较为均衡。
蔚蓝航校为湖北地区唯一的141航校，2016年度飞行约1.5小时，平均每架飞机飞行约500小时，飞行培训量不错。
湖北拥有10通航企业具备喷洒资质，占湖北通航企业一半。不少该地区的通航企业以农林喷洒为主要作业种类。
除了蔚蓝航校，银燕通航和聚翔通航是飞机年度使用率较高的通航企业，平均每架飞机2016年度飞行约400小时，主要集中在农林业领域。


接下来，我们一起走进卓尔航空。
早在2013年底，为进军通航产业，卓尔就成立了航空投资公司，注册资本1个亿，主打通用航空器制造、加工、维修等。
2017年5月，武汉市市长万勇率团出访捷克，在捷克航空工业重镇伊赫拉瓦市举行了“2017中国武汉—捷克经贸合作洽谈会暨武汉通用航空产业推介会”，推动双方在通用航空领域的产业合作。与此同时，卓尔航空工业完成对捷克领航者飞机公司及其全资子公司伊赫拉瓦飞机制造公司，以及拉脱夫飞行模拟器公司的并购，拥有了国际领先的轻型飞机研发与制造能力，随即全面开展轻型飞机、飞行模拟器及工业级无人机的研发与制造。
2017年11月2日，由卓尔航空工业武汉基地生产的首架Skyleader 600 (或称卓尔领航者SL600)飞机下线。这是第一架“武汉制造”的飞机。
2017年11月2日，时任湖北省委副书记、武汉市委书记陈一新（现任中央政法委秘书长），市长万勇等同日亲临卓尔航空工业产业园，考察调研卓尔领航者SL600生产车间。
2018年2月24日，卓尔航空工业集团与新空航空科技(上海)有限公司在汉签订首批100架卓尔SL600飞机购买协议,订单价值1.98亿元。
2018年2月25日，张近东前往卓尔书店，与马云、阎志等“新民投（筹）”众发起企业家共话情谊、共商合作。间隙还参观了陈列于书店中庭的卓尔SL600飞机，了解飞机性能参数。他表示看好卓尔航空产业前景，并将尽快安排落实卓尔飞机在苏宁易购上线销售。
2018年3月，十三届全国人大代表、卓尔控股有限公司董事长阎志建议，进一步推进低空空域管理改革，让小型飞机更多进入普通人的生活，满足大家自由飞翔蓝天的梦想。
附，阎志，男，1972年7月1日出生，卓尔控股有限公司董事长、卓尔集团（HK.02098）董事会主席、中国基建港口集团（HK.08233）董事会主席、第十三届全国人大代表、武汉大学杰出校友。长江商学院工商管理硕士、武汉大学中国传统文化研究中心博士研究生、《中国诗歌》主编（其代表作品散文集《黄昏小札》，《童年的鸟》《明天的诗篇》等）。2016年胡润百富榜，阎志以305亿财富排名第50位；2017胡润百富榜发布，阎志385亿资产再夺湖北省首富；2018年2月28日，胡润研究院发布《2018胡润全球富豪榜》，卓尔阎志以605亿元身家，蝉联湖北首富。
据规划，卓尔航空工业将以飞机下线为起点，形成集飞机研发、制造、培训、飞行俱乐部等协同发展的通用航空产业集群，形成完整的通用航空产业链，传播普及航空文化，吸引更多人体验飞翔乐趣。
国网通航仙桃通用机场的开工
期盼已久的通用机场——华中基地仙桃通用机场昨日上午在长埫口镇正式开建。副省长许克振在工程项目推进会上希望我市保持与国家电网公司和国网通用航空公司合作，推进项目建设；以战略眼光发展航空事业。国家电网公司总经理助理单业才，国网湖北省电力公司党委书记、副总经理肖黎春，国网湖北省电力公司党委委员、副总经理杨光糯，国网通用航空有限公司党组副书记、执行董事、总经理邹本国出席项目推进会或在会上对各自的工作进行安排部署。市委书记冯云乔主持项目推进会，市长周文霞出席会议并致辞。据了解，国网通用航空公司是目前我国通用航空业最大的直升机电力作业专业公司。华中基地仙桃通用机场是国网通用航空公司区域中心基地之一，主要负责所在区域直升机电力作业和区域内各作业基地的管理，同时兼顾无人机使用。基地建成后，可容纳10架直升机停放，具备除大修以外的维修保养能力和应急救援、中转停机功能。华中基地的巡线作业任务量将达5至6万公里，特高压线路作业量将达2至3万公里。该项目总投资1.6亿元，将于明年下半年建成投入使用。未来几年，国网通用航空公司等将按民用3C级机场标准扩建，发展为公务机场，满足主流喷气公务机使用需求。
许克振指出，华中基地仙桃通用机场从酝酿到申报到开工一直受到省委、省政府的高度重视。建设仙桃通用机场有利于华中地区电网安全稳定运行，有利于国家电网通用航空事业发展，有利于抗灾救灾，有利于服务地方经济社会再上新台阶。省直有关部门和仙桃市委、市政府要尽心尽力为项目建设服务，创造优良环境，确保工程顺利推进。许克振强调，我国即将进入航空时代。航空事业将有一个爆炸式的发展。省委、省政府正在组织力量，编制“十三五”航空事业发展规划。湖北的航空技术优势将得到充分挖掘、充分发挥。仙桃要抢抓机遇，善借东风，立足当前，着眼长远，在发展航空事业上统筹兼顾、通盘考虑，下好航空棋，打好航空牌，推动仙桃经济社会持续快速发展。冯云乔感谢国家电网公司、国网湖北省电力公司、国网通用航空公司对仙桃的关心支持。冯云乔表示，仙桃市委、市政府将努力做好协调工作，推动项目顺利建设、早日投入使用，并以此为契机，抓紧调研，周密谋划，统筹兼顾，科学布局，以百倍努力发展通用航空事业。周文霞在致辞中说，华中基地仙桃通用机场的正式开建是仙桃经济社会发展中的一件大事、喜事。仙桃将搭上国网直升机，飞向新高度、新天地。仙桃将以最好的环境、最优惠的政策、最优质的服务促进项目建设，与各方一道，把仙桃通用机场建成优质工程、放心工程、安全工程，为国家作贡献，为仙桃搭平台。市领导王军娥、严启方、胡先平、刘景岗参加上述活动 。
12月11日，国网通航华中基地（仙桃通用机场）项目正式开工，标志着国家电网通用航空产业进入全面推动的新阶段，该项目的建设，对确保华中区域电网的安全稳定运行，拓展国家电网通用航空产业，具有十分重要的意义。华中基地是国家电网公司“十二五”规划建设的三个直升机电力作业区域中心基地之一，本期项目共投资1.6亿元，征地面积571亩。将建设运营成为机群配置先进、保障功能完善、配套设施齐全的多功能通用航空机场。工程建成后，可容纳8-10架直升机停放，具备航空器维修保养、应急救援、中转调机的功能，作业范围覆盖湖北、湖南、江西、河南等地区，将有力支撑华中区域特高压电网的发展。同时，国网通航公司将依托华中基地，面向社会拓展通用航空业务，不断提升企业服务经济社会发展的能力。自2012年3月该项目启动以来，国网通航公司周密部署、精心组织，积极推进项目选址、可研、征地等前期工作。下一步，该公司将严格管理、科学施工，狠抓项目建设的安全、质量和造价管控，高质量、高水平、高标准完成华中基地建设任务，力争项目在2015年7月底前建成投运，发挥作用。
湖北红安将军城航空航天工程项目?
业务培养目标：本专业培养具备电子技术和信息系统的基础知识，能从事各类电子设备和信息系统的研究、设计、制造、应用和开发的高等工程技术人才。
主干学科：电子科学与技术、信息与通信工程、计算机科学与技术。
主要课程：电路理论系列课程、计算机技术系列课程、信息理论与编码、信号与系统、数字信号处理、电磁场理论、自动控制原理、感测技术等。
湖北红安航空机场工程筹建指挥部
指挥长： 余学武（黄冈市委常委，红安县委书记）
副指挥长： 占主任，柳主任（县人大）
办公室主任: 张洪
指挥部领导小组：
余学武、田县长、方书记、陈县长、占主任、柳主任。
机场专家组：
李德胜 （原空军十三师副师长）
严智泽 原国家民航总局纪委书记
刘江萍 原中国航空协会秘书长
王日红 原东航公司总经理
丁石友 原中国航天航空勘察院副院长
孙国栋 天津飞人通用航空公司董事长
顾问组成员:
刘汉卿 （湖北省人民政府参事）
彭启彭 原大悟县人大主任
刘祖元 （原黄冈市发改委副主任）
马军安 （原红安县老干部）
王重宵 空军指挥所处长
贾 军 省发改委交通处处长
吴长裕 原武汉武警部队政委
机场项目筹备组：
组长：何乐毅（湖北将军城航空通用机场产业有限公司总经理、法人代表）
副组长：廖新年、魏天明、汪德清、刘鄂生、骆良胜等人组成。
关于《湖南通用航空发展》的介绍到此就结束了。
