【简介：】本篇文章给大家谈谈《南方航空移动平台有哪些》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、中国南方航空app生成机票订单后如何交钱
2、中国南方航空股份有限公司
本篇文章给大家谈谈《南方航空移动平台有哪些》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、中国南方航空app生成机票订单后如何交钱
- 2、中国南方航空股份有限公司的服务标准
- 3、中国三大运营商签约多家航空公司提供空中上网服务是真的吗？
- 4、南航移动营业厅什么时间开门啊，我是新生，要
- 5、看南航如何经营微信公众账号
- 6、南航怎么升舱
中国南方航空app生成机票订单后如何交钱
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中国南方航空股份有限公司的服务标准
除了头等舱、商务舱及经济舱的设置，南航于2010年3月18日在其国内航线上正式推出高端经济舱，成为中国首家在客机上增设高端经济舱的航空公司。新增设的高端经济舱比普通经济舱的座位多出40%的空间，将原经济舱座椅的前后间距由31英寸扩大为35至37英寸，并根据机型大小设置了24至53个高端经济舱座位，通过加装门或隔帘分离出专门的区域。共有约300架南航客机在2010年7月前完成改造，总计7000个高端经济舱座位投入市场。
南航在其部分长程客机上提供便携式机上娱乐设备（Portable Multimedia Device，简称PMD），共设有空中影院、电视剧场、音乐时空、蓝天书屋等8个栏目。其余多数客机则维持提供广播制式的音频及视频系统。机上阅读物主要有南航官方发行的《南方航空》、《往来》、《空中之家》（全英文）和《南方航空报》等，其中《南方航空》创刊于1985年，现每月平均发行量达到22万册。 国际航班还提供机上免税品售卖服务，品种包括香烟、化妆品及酒类。 南航的飞行常客奖励计划是“南航明珠俱乐部”。明珠俱乐部会员除了在南航和天合联盟会员航空的航班上累积和兑换里程，还可在四川航空、中华航空等航空合作伙伴的航班上累积和兑换里程，所累积里程均可记入明珠精英会员升级里程/航段中。此外，明珠俱乐部还与其他酒店、汽车租赁、信用卡、电信公司等合作，提供里程兑换及增值服务。
南航亦在各主要的大中型机场设立了贵宾休息室，提供阅读室、健身室、浴室、酒吧及餐厅等设施。在与南航签有贵宾休息室使用协议的机场，乘客若是明珠金、银卡会员或者持有头等舱机票、公务舱机票，即可使用南航的贵宾休息室。 南航明珠金卡会员还可额外邀请一名当天同是乘坐南航航班的乘客共同进入头等舱休息室。 南航明珠俱乐部级别权益要求金卡天合联盟精英级别：天合联盟超级精英 精英里程：标准里程的30% 经济舱全票价订座确认：起飞前48小时 乘机手续办理：头等舱柜位 贵宾室：可邀请1名于当天乘坐南航航班的旅客共同进入 额外免费行李：20千克或1件 优先候补及升舱 航班不正常：头等舱旅客地面服务待遇 定期收到礼品、资料 升级里程：80000公里 升级航段：40个指定航段 银卡天合联盟精英级别：天合联盟精英 精英里程：标准里程的15% 经济舱全票价订座确认：起飞前72小时 乘机手续办理：商务舱柜位 贵宾室：限本人进入 额外免费行李：10千克或1件 优先候补及升舱 航班不正常：商务舱旅客地面服务待遇 定期收到礼品、资料 升级里程：40000公里 升级航段：20个指定航段 中国南方航空公司是国内第一家创建电子商务平台的航空公司。1999年2月1日，南航经过自主开发建设，开通网上销售业务，开创了国内航空公司电子商务的先河。2000年3月28日，南方航空公司成功推出了国内首张电子客票。此举意味着南航步入了真正意义上的电子分销时代，成为中国民航业电子商务发展的里程碑。通过引入欧美先进航空公司流行的电子商务模式，南航树立了成功融入全球航空电子商务潮流的企业形象，国际化程度和市场竞争力日益增强。
南航电子客票的发展历程：
★1999年2月1日，南航在国内首家推出电子客票和“网上订座，全国送票”服务。
★1999年9月6日。通过招商银行南航提供“网上支付，机场取票”服务。
★2000年3 月28日，南航推出了内地首张“B2C”模式电子客票。可为旅客提供“网上订票”、“网上支付”和 “电子客票”服务。
★2001年3月18日，推出供中间商使用的电子客票系统（B2B系统）。
★2003年3 年28日，南航与中国银联签署战略合作协议，使南航形成了覆盖国内主要城市的电子客票销售服务网。并开通国内航线多舱位等级网上销售业务。
★2003年4月28日，国内银行卡支付手段进入多元化，支付银行从原来的一家扩充至十七家银联成员银行。
★2003年9月22日，在全球首家开通中英文双语版服务，先后启用VISA、MASTER等国际卡全球支付，冲破地域界限实现全球24小时网上销售及支付，成为内地首家实现电子客票全球支付、全球销售的航空公司。
★2005年10月28日，开国内航空公司之先河，在广州白云机场开通电子客票自助值机服务。
★2005年10月31日,南航BSP电子客票在广州、湖南、深圳三地上线。
★2006年1月19日，在北京首都国际机场开通电子客票自助值机服务。
★2006年4月B2C与票价系统实现直链。B2C电子客票销售平台与票价系统实现直链，为旅客提供电子客票全区间票价动态查询服务。
★2006年7月6日，国内首家推出“网上值机” ——网上办理登机牌服务。
★2006年8月15日，海外离港系统在香港正式上线。完成雅加达、新加坡、吉隆坡、洛杉矶上线。
★2006年9月8日，南航国内首家ICS电子客票（南航本票电子客票的一种）正式在贵州上线销售。已经完成13个分子公司、17个营业部ICS电子客票上线。
★2006年10月9日，南航海外首家ICS电子客票在吉隆坡正式上线销售。目前已经在香港、新加坡、雅加达、新山等地区进行销售。
★2007年2月6日，和中国移动联合推出“掌上值机” ——“手机电子登机牌”服务。
中国三大运营商签约多家航空公司提供空中上网服务是真的吗？
中国多家航空公司日前宣布解除“手机禁令”，东方航空、海南航空多个航班实现空中上网。记者19日从电信运营商方面获悉，中国三大电信运营商已经签约多家航空公司，测试与飞机改造工作正在进行当中，预计不久将提供更多航班的空中上网服务。
1月16日，中国民航局发布《机上便携式电子设备(PED)使用评估指南》，意味着在飞机上使用便携电子设备有规可循。
对于飞机上网，一部分是飞机和地面网络的通信，另一部分是最近备受关注的机上WIFI。目前，要实现航空机载通信，主要有两种方式，一是ATG方案，利用地面基站与飞机通信实现民航飞机的网络接入；另一种是利用Ku频段卫星通信提供空中上网服务。
18日，东航、海航率先提供空中上网服务，是由中国电信所提供的卫星通信方式实现的。中国电信是三大基础电信运营商中唯一拥有卫星移动通信牌照的运营商，将加快推进高通量卫星(HTS)网络部署和综合业务运营平台升级。
据介绍，中国电信从2014年开始与东航、南航、厦航、海航和国航合作，在全球范围内为中国航空公司航班提供航空互联网服务。截至目前，在网中国航空公司飞机总量突破112架。
中国移动可以提供两种方案的上网服务。在此之前，中国移动和中国国航已经开展ATG方案合作，进行多次飞行测试。2014年以来，中国移动改造并开通北京-成都、北京-上海、北京-广州三条热门航线共计52个基站。
中国移动透露，卫星通信方案方面，已签约东方航空、南方航空、厦门航空，正在改造飞机，即将首飞。
去年4月，中国联通与航美在线、海特凯融联手，成立合资公司“联通航美”，机载Wi-Fi市场化进程加快。联通集团称，联通航美已与东航、南航签署了航空互联网测试服务协议，不久就能提供试商用服务。
全国民航工作会议提出，2018年将试行高空移动终端接入局域网或互联网服务。预计到2021年，中国机上互联网机队规模有望接近总机队规模的50%，超过2400架。
南航移动营业厅什么时间开门啊，我是新生，要
具体的营业网店的营业时间有所不同，您可通过移动官网查询：进入中国移动官方网站，路径：服务中心-客户服务-渠道介绍-实体营业厅，选择对应的省市，可查询到对应地区的营业厅的地址及营业时间。
看南航如何经营微信公众账号
2013年1月30日，南航微信发布第一个版本，并在国内首创推出微信值机服务。不到半年时间，这家公司在微信平台上的表现就使其成为行业标杆。在2013年6月5日的腾讯“把脉”沙龙上，微信产品总监曾鸣向大家介绍了腾讯眼中微信公众平台的7个精品案例，南航微信就是其中之一，并被称为“整个行业的样本”。
“对今天的南航而言，微信的重要程度，等同于15年前南航做网站。”南航总信息师胡臣杰曾表示。15年前南航做官网的时候，人们主要通过PC浏览器来上网，这也是当时唯一的入口。如今用户已经将大量时间转移至移动终端。“早期移动设备上面挺多，有传统的浏览器、微博、新闻客户端等，这两年大家会把越来越多的时间放到微信上面去。”南航微信产品经理郑炜旸认为，“微信可以说是最大的入口，后来微信推出互动平台，对于我们企业来说也是一个非常重要的入口。”
用户及内部连接的重塑
郑炜旸之前曾负责南航的值机项目，该项目有一个功能是短信值机，用户可以通过短信在上面办理登机牌。这种模式用户量很大，但有一个缺点就是看不到座位图。“有用户反映选不到他想选择的座位，我们也很想有一个新的工具能替代短信值机。”
2012年下半年的时候，微信推出公众平台，当时还没有开发包，但是南航就开始密切关注这一平台了。“这个事情我们在信息中心的例会上面给领导汇报过，领导也对这个事情非常重视，安排我们对这方面的技术进行研究。” 郑炜旸介绍，“当微信公布了开发包之后，我们就马上用开发包来开发了微信值机的版本，把座位功能编进去。”
当时只有值机这一个功能，在春运前几天推出之后，南航微信公众账号的用户量增长很快，南航发现推出微信公众号能解决用户的问题。当时正是过年前，一般而言，在航空业，因为要保障整个春运过程，新的系统就不再上线。“但是在2013年初的时候领导做了特批，我们临时组建了这个微信团队，允许我们在春运期间持续开发，并在1月30号在微信平台上发布”。因为微信平台上的业务涉及到服务、运行和营销等多个环节，南航从几个研发部的项目组中抽调精英来组成这一团队。
如今，南航对微信已经非常重视，在公司层面成立微信战略的领导小组。在南航信息中心也设有专门的微信研发团队。
目前，不少传统企业在微信平台上的开发，更多是通过外包公司，南航为什么要自建团队？航空公司及其所处的行业在技术和专业服务上有较高门槛，“内部员工对自己的业务是最熟悉的，这种是外包公司没有的优势。”郑炜旸表示，“此外，系统有什么改造或者有更新，这种方式响应也是最快的，所以目前基本上系统都是自主研发的。”
随着微信公众账号用户量的增长，特别是半年后成为微信平台的行业标杆之后，相关领导更为重视，微信小组在集团内也获得了更多业务部门的支持。比如某段时间用户在微信入会就可获得里程的奖励，这是业务部门主动提供的支持。
15年前就开始的官网运营，为南航服务迁移至包括微信平台的移动端提供了不少经验。“传统门户一个是官网，另外一个是呼叫中心，这是两个不同的方向。”郑炜旸表示，呼叫中心是人工服务的，官网则是自助服务，微信比较接近于后者即自助的方式。因此南航过去在官网的经验很多都可以搬到微信上面去。
根据移动端的典型场景，南航在微信平台上也做了功能优化。在PC端，用户上南航官网最多的操作是购买行为和享受服务，后者最常见的是办理登机牌和常客卡服务。南航首先将值机服务搬到了微信上，这样一来，手边没有电脑的用户也可以通过手机办理登机牌。微信值机是一个很强的用户需求，而且和短信相比，微信公众账号上用户可以看到座位图，体验比短信服务好很多。
微信是一个通用的通信工具，最核心的功能就是通信。航空服务的特点之一就是信息经常变化的，航班动态会随时改变，过去PC端服务还有一个缺陷就是很难实时地通知用户。在微信上，南航提供了航空动态订阅功能，用户只要关注某个航班，南航就会通过微信给用户实时发送航班动态。
之前也可以通过短信通知，但在微信平台上，用户可以主动订阅某个航班，这样一来用户比过去掌握了更多主动权，“可以是乘机人订阅，也可以作为送机人或者接机人的身份订阅。”郑炜旸表示，“因为我们只有会员的手机号，所以用短信的方式我们只能向会员推送，旅客的接机人和乘机人是谁？他们的手机号是多少这个我们不知道，通过微信订阅就能解决这问题。”
南航在移动端主要有三个渠道，APP客户端、针对移动版的官网和微信公众账号。目前为止南航在微信平台上的用户为170多万，APP上激活用户量大约是微信的两倍多，因为微信平台上的接口还相对简单，而APP上的功能更为丰富，不过在服务上微信比客户端更强。
南航怎么升舱
1、登机口升舱。在登机口升舱也是可行的，近期国航就力推登机口升舱的优惠，升头等舱最低只要66元。方法是下载国航app成为会员，就可以参与在登机口随机升舱的活动，不同的会员升舱的优惠价格不同，比如白金卡以及终身白金卡的升舱金额是66元，金卡是99元，银卡是199元，普通卡则是388元。
这项登机口的服务也覆盖到了国航北上广等地出发的400多条航线。国航的这个活动有点类似于抽奖，因为是要在飞机起飞前，打开国航app，然后进入升舱页面，点击“升舱”图标，一旦变亮，就表示可以用相应的优惠价格抢购升级头等舱的机会。
2、地面升舱。如果到达机场办理登机手续前临时起意想升舱，则可以在地面服务台办理。多数航空公司都提供此项服务，不过要取决于同一个班次是否在登机前还有剩余的空位。比起登机口、机上升舱，在办理登机手续时升舱可以确保享有商务舱和头等舱的全系列配套服务，比如头等舱旅客可享受的优先登机、200%航空里程，双倍免费行李份额以及机上头等或商务舱餐饮服务等。
3、机上升舱机上升舱是一趟旅程升舱的“最后机会”，就是旅客在登机之后，乘务员会广播提供升舱服务，南航、东航、吉祥等航空公司都有这种在机上付费升舱服务，只需再补交差价就能进入商务或头等舱入座。办理机上升舱是否实惠，一般是要看原本购买的机票舱位和价格，再补差价，不过也有额外付出的费用不能用现金支付，只能用刷卡的方式来支付。
扩展资料
中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines，简称南航），总部设在广州，成立于1995年3月25日，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。
南航年客运量居亚洲第一、世界第三；机队规模居亚洲第一，世界第四，是全球第一家同时运营空客A380和波音787的航空公司。是中国航班最多、航线网络最密集、年客运量最大的民用航空公司。
参考资料：百度百科-中国南方航空
关于《南方航空移动平台有哪些》的介绍到此就结束了。
