【简介：】本篇文章给大家谈谈《中国航空航天微博》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、东京奥运会热门项目观赛日历是什么?
2、马航事件后东航法兰克福航线有没经过
本篇文章给大家谈谈《中国航空航天微博》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
东京奥运会热门项目观赛日历是什么?
东京奥运会热门项目观赛日历的一些具体指的就是一些热门项目是被安排在一些特定的时间去举办的，然后有准备的一些观众就会收藏这些日历，然后便于自己在当天去观看比赛的，不管是线上看比赛，还是直接到现场看比赛都是需要进行这样子的准备。
然后具体的一些赛事的话，就比如乒乓球这样子的一个项目是分有男子单打，女子单打，混合双打，男子团体，女子团体等等这些比赛类型的。
然后在这些比赛类型的方面的话，安排的一个比赛的时间也是有所不同的，然后具体的一个比赛时间也是有在赛前就会进行发布的。所以说热门赛事的具体的观赛日历就是这样子的一个意思。
马航事件后东航法兰克福航线有没经过乌克兰或者俄罗斯
人民网北京7月18日电 马航MH17在乌克兰坠毁后，民航局18日上午要求国内所有飞越乌克兰的航班绕飞，避开事发空域。截至发稿，按时间顺序排序，已有东航、国航、海航和南航在其官方微博发表声明称，目前均无飞越乌克兰空域航线。
10:08，中国东方航空公司在其官方微博发表声明：鉴于乌克兰地区安全形势，从即日起，东航更改了仅有的一条飞越该区域上空的航线。
10:58，中国国际航空公司在其官方微博发表声明：目前，我们既无飞往、经停也无飞越乌克兰航班，同时我们也进一步优化了航路。
11:40，海南航空股份有限公司在其官方微博发表声明：目前海南航空所有航线均未飞越乌克兰领空。
11:58，中国南方航空公司发表声明：南航目前运营从中国飞往欧洲阿姆斯特丹、巴黎、伦敦、法兰克福、莫斯科5个通航点的航班，各航线均不飞经乌克兰空域。
目前全部没有经过乌克兰滥杀无辜航线空域
好奇接机的粉丝是怎么知道明星的航班的？
粉丝接机能知道航班大部分是通过粉丝群或后援会，经纪人会把明星偶像的航班行程告诉粉丝们，让粉丝接机。除了接机信息外，粉丝群或后援会经常会发布偶像商演活动、宣传活动等信息，让粉丝过来给偶像应援，所以进入粉丝群或后援会基本就能知悉偶像的大部分行程。每个明星都有专门的粉丝，中间有利益关系的，比如歌星的后援团他们都有演唱会的歌迷票，而且一个后援团都有负责的人，他们通过出售与明星相关的商品获利比如见面会门票等，明星也需要这样的后援团来带动人气，帮明星好评，投票啊什么的，所以他们会提前知道明星的行程，去接机。也有官方消息如某某某明星几点的航班去哪里拍戏什么的这样也有自发的粉丝去接机的。
如何看待飞机骤降千米带来的后果呢？
据报道，由北京飞往杭州的国航CA1704航班在120秒内下降1000米，两名机组人员受伤。
下午，中国国际航空公司浙江分公司回应称，飞机正接近杭州准备降落时，突然遇到强湍流引起的湍流。当天晚上，国航一名官员证实，CA1704航班在一次晴空飞行中遭遇了突然的湍流。机组人员按照规定操作，飞机正常着陆。在飞行过程中没有乘客受伤。根据医院的初步诊断，这两名空乘人员在机舱内接受安全检查时出现了软组织挫伤。软组织挫伤并不是什么大病，就是我们俗称的擦伤。
根据航空公司提供的航班信息，国航CA1704于8月20日12:04从北京首都机场T3出发，13:48到达杭州萧山机场T1。根据飞行路线的不同，飞机在上午13点07分左右开始下降。它的飞行高度为8869米，然后在120秒内下降到7825米。主要目的是防止飞机遭遇强湍流。Caw新闻联系了一名拥有18年专业飞行经验的民航飞行员，他是一架波音737NG的机长。他向《界面新闻》解释说，为了避免不同飞机之间的冲突，飞行对高度有严格的要求。当在空中遇到湍流时，飞行员最常用的方法是改变高度，上升或下降到气流相对平稳的其他高度。
在CA1704的案例中，当飞机在原来的高度飞行时，很可能会遇到强湍流，飞行员需要得到管制员的许可才能将飞机降至较低的高度。
关键问题是CA1704是在120秒内下降1000米，是“突然下降”还是“突然下降”?飞行员回答说:“在120秒内下降1000米，也就是每分钟500米，是正常的下降速度。有时管制员会下达尽可能快地下降的命令，在飞行员的控制下，飞机可以以每分钟1500米的速度下降。”
一些业内人士还告诉行业媒体，在120秒内下降1000米(每分钟1640英尺)是正常和稳定的。此外，Interface News了解到，由于高度的不断变化以及不同高度的气流稳定性不同，飞机在爬升和着陆阶段更容易发生湍流。这就是为什么飞机起飞、爬升和下降期间卫生间都是锁着的，而且乘客必须系好安全带的原因。
当飞机遇到乱流时，机尾抖动得更厉害一些。通常，不同的飞机都有空乘人员在座位上。如果有空乘人员或空乘人员在飞机后部，他们大部分时间都待在自己的位置上或工作台上。
在最新的回应中，中国国际航空公司还表示，这两名空乘人员在对机舱进行安全检查时，因乱流造成软组织挫伤。除了此前在微博上发帖的乘客外，还有第三方对CA1704事故进行了详细描述。乘客们回忆说，那天他去杭州出差，着陆时颠簸不平。他上完厕所回到座位上，但是他没有时间系安全带。他“有那么一会儿感觉失重了，他在飞，他的头撞到箱子上，毯子飞了出来。”
事实上，这是今年以来的第三次国内航班安全事故。虽然本次没有造成直接后果，但是出于安全的考虑，我们也应该做出足够的反应，预防以后问题真正的到来。
关于《中国航空航天微博》的介绍到此就结束了。
