【简介：】本篇文章给大家谈谈《河北航空公司员工待遇》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机乘务员工资一般多少
2、空姐工资多少钱一个月 薪资待遇高吗
3、国
本篇文章给大家谈谈《河北航空公司员工待遇》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
飞机乘务员工资一般多少
目前普通岗位的空姐(国内的航空公司)月薪大致为5000多元。
根据“多飞多得”的机制、国际国内航线的调整以及职位的变更，收入会有不同程度的浮动。另外，有的航空公司推出了“预备空乘”用人制度，使更多培训考试合格的人拥有了成为空姐的机会，竞争不断加剧。
空姐在级别上，分为实习空姐、普通空姐、国际航班空姐和乘务长等职务。刚一进入航空公司，空姐必须要经过3个月到半年的实习期，在实习期内，一个月只能领到1000元左右的工资，还不享受各种福利。
空姐工资多少钱一个月 薪资待遇高吗
乘务员进入航空公司后，基本工资为3000元左右，飞行小时费为20元到80元不等，加起来工资也是不低的。普通乘务员月收入6000元左右，见习乘务长月收入8000元左右，乘务长月收入10000余元，主任乘务长收入约为15万-20万/年。
国际航线月基本工资为1700元，每飞一小时可获10至12美元的飞行小时费和补贴。一周要飞40个小时，一个月下来要飞100多个小时，收入在一万元以上。头等舱的空姐基本工资比较高，每个月2000元，但小时费和飞行补贴一样。
要是做到乘务长的级别，每飞一小时还可以拿到15美元的小时费和飞行补贴，月收入可以达到两万以上。
扩展资料：
空姐的职业生涯可分为四个阶段：普通舱乘务员、两舱乘务员、区域乘务长、主任乘务长。一般学员在完成相应的业务培训后，可担当普通舱乘务员。随着飞行小时数的增加，个人资历的提升，通过相应的考核，可提升为两舱/头等舱乘务员。
头等舱乘务员考核期满后，可担当区域乘务长，成绩优秀的区域乘务长经过考评委员会严格的考评后，可担当主任乘务长，并可以独立带班执行国际航班以及首长专机任务。
参考资料来源：百度百科——空姐
国内航空公司，乘务人员的薪资待遇和福利能有多高？
在我们大多数人的印象中，空乘人员的工作看起来十分潇洒，而且自由自在的，但其实作为空乘也是非常辛苦的，整天在世界各地飞来飞去，属于自己的时间也比较少。当然航空公司的员工一般都是高薪酬的，而且各方面的福利也都很不错。
空乘人员的工资基本上可以分为三个部分：基本工资、小时费和过夜费。基本工资分为本科和专科，扣除五险一金基本上也都没有了；而过夜费主要包含国际过夜费和国内过夜费，就是多少天过夜乘以各个航空公司的过夜费标准，当然国际上就是以美金为单位的；另外小时费是空乘的主要收入，主要由乘务岗位、飞行小时、是否夜航、美国航线、极地航线以及你所在航空公司具体的每小时的小时费标准等等。
其实国内航空公司空乘人员的收入高，主要秘诀就是有驻外补贴，按照西方国家的收入标准给，一般都是七八十美元一天，可惜已经被取消了。所以说以前的空乘是高收入职业和精英职业，但现在的话也就相当于有着光鲜外表的普通白领职业吧。
当然航空公司里面收入最高的还是机长和飞行员。国外跟国内也不一样，外航机长大多是单独的，而国内很多都是兼任飞行员。一般来说任何大型交通工具的一把手都是高收入，而且工作年限越长，工资就越高，普通的飞行员虽然没有机长的工资高，但其实也不低了。所以在航空公司里面，空乘人员的收入相当不错，但是不比从前了；而机长，飞行员才是真正的闷声发大财。
河北航空怎么样?机务人员工资待遇？
河北航空:
河北航空投资集团有限公司是（旅客服务）由冀中能源集团出资设立的全资子公司。河北航空集团是法人独资公司，其经营范围是：航空运输业务；地面服务；商贸物流配送；航空相关产品综合加工与销售；特色旅游及相关服务；酒店餐饮、基地建设和相关房地产开发；国内商贸及国际进出口贸易；航空运输及相关产业发展投资；人力资源开发与培训；其它航空业务及相关业务等（以工商管理部门登记为准）。
河北航空集团是先由冀中能源集团有限责任公司出资1.074亿元在石家庄注册成立河北航空投资集团有限公司，并在东北航空公司迁址至石家庄更名为河北航空有限公司时，将冀中能源委托川航在东北航空公司中的出资3.926亿元变更至河北航空集团名下，使河北航空集团成为注册资本5亿元、冀中能源集团的全资子公司。
合作前景:
冀中能源集团控股几家上市公司，实力强大，资金雄厚，各类技术人才众多，企业管理水平和知名度高，并具有丰富的企业重组经验等优势，且拥有化工、机械装备等与航空业相关的产业，可有效实现产业对接，把上述优势迅速转化为成立后的河北航空集团和河北航空公司的优势。而四川航空集团公司拥有航空品牌优势、航空市场优势、航空人才优势、航空技术优势等航空专业优势及丰富的航空运营管理经验。通过合作组建河北航空公司，对冀中能源集团来说，可以在巩固和扩大主业的基础上，促进企业的多元化经营，在化解风险的基础上，拓宽企业的资金盈利空间和途径，开辟新的利润来源和经济增长点，并进一步提高技术水平和企业的知名度；对川航集团来说，可以扩大企业规模，降低成本，巩固企业的市场地位，提高企业竞争优势，增强企业实力。同时，通过合作组建河北航空公司，两集团可以更好地通过人才、技术、文化和管理经验的交流，实现优缺相济、长短互补、文化相容、风险分担，加强企业的生产、技术和安全工作，进一步提高企业的管理水平，经济实力、市场竞争力、社会影响力，使两集团在资源争取、市场占有、项目开发、政策争取和信贷融资等诸多方面占有更大优势。新组建的河北航空集团和河北航空公司依托冀中能源集团雄厚的资金实力和川航集团丰富的运营管理经验，以产权关系为纽带，在实现冀中能源集团和川航集团优势互补，合作共赢的基础上，完全可以优化资源配置，集中各方优势，增强创新能力，化解制约因素，从而形成实力雄厚、专业明显、优势突出、核心竞争力强的现代化航空集团公司，发展前景广阔。
空乘人员的薪资水平大概是多少
从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。由此预测到2010年中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员工作岗位，民航空乘服务人员队伍将超过25万，规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。
空乘的薪酬包括三个部分：基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。
目前，普通岗位的空姐月薪大致为5000元，根据多飞多得的机制，国际国内航线的调整以及职位的变更，收入会有不同程度的浮动。
国内航空公司的空乘按照级别由低高大体上分办：见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右时间，基本月薪2000元至3000元人民币之间，此后才能飞国际航班的普通舱，然后飞两舱(公务舱和头等舱)，基本月薪在5000元人民币左右，之后再升为乘务长(分区域乘务长和带班乘务长)，基本月薪9000元人民币左右。飞行小时费用按每小时20-30元计算，每月飞行120小时左右。驻外补贴按照国内航空公司标准支付。
国外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3万元至1.5万元，每月飞行小时在50-70小时，每小时10-12美元飞行补贴，每月收入多能达到两万元以上。驻外补贴则按照停留国家的货币标准由公司支付用餐津贴、宾馆与机场的往返交通费、住宿费。应、往届高中毕业生，男女不限，需面试、政审合格。
除此之外，还可进入宣传部、专业文艺团体、旅游行政管理等单位；可进入文化宫、青少年宫等成为高等教育教师。
而且，空乘艺考的通过率相对于其他专业来说是不低的，树艺每年的空乘学院有五分之一能考入中国民航大学，其他的学生考进飞行学院、上海航空学院等，树艺每年能拿40张左右的合格证，所以空乘专业还是很容易拿到合格证的。
空乘的考试内容包括形体、口试、才艺几大部分。
形体主要考察的是身形比例、样貌、活动姿态是否优美、礼仪、气质等等方面。
口试考察的是中英文自我介绍、中英文对答情况、以及英文广播的发音是否标准流利等方面。
才艺的话可以选择自己比较擅长的就可以，一般来说选择舞蹈的，特别是民族舞的会比较多。
关于《河北航空公司员工待遇》的介绍到此就结束了。
