【简介：】本篇文章给大家谈谈《幸福航空责任有限公司》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
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2、幸福航空控股有限公司怎么样？
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本篇文章给大家谈谈《幸福航空责任有限公司》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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幸福航空有限责任公司怎么样？
幸福航空有限责任公司是2008-03-18在陕西省注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于陕西省西安市高新区唐延路35号旺座现代城A座18.19层。
幸福航空有限责任公司的统一社会信用代码/注册号是916100006715256765，企业法人周舰，目前企业处于开业状态。
幸福航空有限责任公司的经营范围是：国内航空客货运输业务及相关服务业务；国内和经批准的国际、地区航空客、货、邮、行李运输业务及延伸服务；通用航空业务；航空器维修；航空设备制造与维修；国内外航空公司的代理业务；航空配餐服务业务；与航空运输有关的其他业务；仓储（危险品除外）；器材及设备租赁；自营和代理各类商品和技术的进出口业务（国家限定或禁止公司经营的商品和技术除外）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在陕西省，相近经营范围的公司总注册资本为429471万元，主要资本集中在5000万以上规模的企业中，共20家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。
幸福航空有限责任公司对外投资0家公司，具有9处分支机构。
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幸福航空控股有限公司怎么样？
幸福航空控股有限公司是2012-12-26在北京市经济技术开发区注册成立的其他有限责任公司，注册地址位于北京市北京经济技术开发区科创十四街99号33幢D栋二层2228号(集中办公区)。
幸福航空控股有限公司的统一社会信用代码/注册号是91110302059235015X，企业法人吴光权，目前企业处于开业状态。
幸福航空控股有限公司的经营范围是：通用航空项目投资；航空运输投资管理、资产管理、企业管理；技术开发、技术转让、技术咨询。（“1、未经有关部门批准，不得以公开方式募集资金；2、不得公开开展证券类产品和金融衍生品交易活动；3、不得发放贷款；4、不得对所投资企业以外的其他企业提供担保；5、不得向投资者承诺投资本金不受损失或者承诺最低收益”；企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）。在北京市，相近经营范围的公司总注册资本为10568526万元，主要资本集中在5000万以上规模的企业中，共888家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。
幸福航空控股有限公司对外投资9家公司，具有0处分支机构。
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上海水上飞机坠毁导致多少伤亡？
12月4日，中国民航华东地区管理局官网发布了一则《民用航空行政处罚决定书》，以执行飞行任务时“未服从指挥”为由吊扣飞行员张釜铨执照6个月，这名飞行员就是2016年7月20日上海水上飞机撞桥事故中幸存的飞行员。
2016年7月20日，幸福通航赛斯纳208B/B-10FW水上飞机执行上海金山至舟山飞行任务时，撞上金山区城市沙滩码头桥墩，造成5人死亡、1人重伤、4人轻伤。当时张釜铨为正驾驶，副驾驶边疆遇难。
根据民航华东局的调查，2016年7月20日，该水上飞机“在执行金山—舟山通用航空包机飞行任务时，机组在偏离22号跑道头位置395米左右开始加油门至起飞推力，未按照指挥员要求在22号跑道起飞。”
民航华东局认为，其行为违反了《中华人民共和国飞行基本准则》第九条“飞行人员在飞行中，必须服从指挥，严格遵守纪律和操作规程，正确处置空中情况”的规定。
依据《中华人民共和国飞行基本准则》第一百一十八条“飞行人员未按本规则规定履行职责的，由有关部门依法给予行政处分或者纪律处分；情节严重的，依法给予吊扣执照一个月至六个月的处罚，或者责令停飞一个月至三个月；构成犯罪的，依法追究刑事责任”的规定，民航华东局对其作出“吊扣执照六个月”的行政处罚。
另外，2016年9月18日，中国民航局航空安全委员会通过了民航华东地区管理局将幸福通用航空有限公司（以下简称“幸福通航”）运行副总兼总飞行师周华列入中国民航安全管理失信人员“黑名单”的提议。
民航华东地区管理局在事故调查中发现，幸福通航运行副总兼总飞行师周华任职期间在运行管理、训练组织、个人经历等方面存在工作失职、资质不符、弄虚作假等失信行为，性质恶劣，后果严重。根据《中华人民共和国安全生产法》、《中国民航安全失信行为管理办法》等相关规定，周华将终身不得担任本行业生产经营单位的主要或相关负责人。 根据幸福通航官方网站介绍，幸福通用航空有限公司是由中航工业幸福航空控股有限公司出资兴建的、以舟山普陀山机场为基地、以水上飞机运营为主业的通用航空公司，公司注册资本一亿元人民币， 致力于打造中国首个利用水上飞机进行“点对点”的航线飞行模式企业。
幸福通航于2015年4月21日正式通过局方检查，成立后不到一年的时间取得了运营合格证； 2015年5月20日，幸福通航首航，开通了中国第一条以水上飞机为交通工具的通用航空通勤航线“舟山-嵊泗”航线，并于2016年2月开通了“舟山-嵊泗-上海金山”金三角之间的航线。幸福通航是中国第一家运营点对点水上飞机飞行的公司。
幸福航空的大事记
2007年12月6日，幸福航空筹备组正式向民航西北地区管理局递交幸福航空筹建申请。
2008年3月12日，中国民用航空局批准幸福航空筹建申请（民航函【2008】277号）。
2008年3月28日，在北京人民大会堂举行了幸福航空成立仪式。
2009年6月16日，中国民用航空局为幸福航空颁发《公共航空运输企业经营许可证》（民航运企字第057号）。
2009年6月19日，民航西北地区管理局为幸福航空机务维修工程部颁发了CCAR-145部维修许可证。
2009年6月21日，幸福航空接收首批2架MA60（新舟60）飞机。
2009年7月2日开始，幸福航空在宁夏中卫香山机场进行了300架次的本场训练飞行。
2009年7月12日开始，幸福航空在西安-延安-银川、西安-银川、西安-郑州和西安-太原航线共进行了200小时的验证飞行。
2009年7月16日，幸福航空在西安咸阳国际机场通过了民航西北地区管理局对MA60（新舟60）飞机的应急撤离演示验证。
2009年7月29日，民航西北地区管理局向幸福航空颁发运行合格证书。
2009年7月30日，幸福航空在西安-延安航线上开始载客试运营。
2009年8月15日，幸福航空正式开航。
2010年2月9日，幸福航空第四架飞机交付使用。
2010年3月1日，幸福航空“太原—榆林—银川往返航线”首航成功。
2010年5月26日，由幸福航空与中航工业综合技术研究所共同出资组建的幸福航商务服务（北京）有限责任公司成立。
2010年6月26日，幸福航空西安—固原—银川航线成功首航。
2010年9月5日，幸福航空公司正式开通了太原—郑州的往返航线。
2010年12月16日，幸福航空成功首航合肥=郑州航线。
2011年1月1日，幸福航空所有航线免收机场建设费。
2011年3月24日，幸福航空第六架MA60飞机顺利到场。
2011年10月30日，幸福航空开通西安=郑州=合肥航线。
2011年12月20日，幸福航空开通太原—郑州—合肥、合肥—南昌—赣州两条往返航线。
2012年1月10日，幸福航空开通西安=襄阳=武汉往返航线。
2012年1月12日，幸福航空开通太原=包头往返独飞航线。
2013年1月18日，幸福航空将正式开通合肥-连云港-烟台独飞航线。
2013年幸福航空连续三年蝉联国内中小航空公司正点率第一
幸福航空7月12日开通合肥至义乌航线
合肥=黄山=福州航线将于2013年9月6日开通，班期为每周一、三、五共三班。
2014年2月4日晚,幸福航空的一架MA60飞机在河南郑州新郑机场由于前起落架意外收起,导致飞机机头触地,所幸无人员伤亡.
2014年2月8日，幸福航空正式开通西安-阿拉善左旗-额济纳旗航线，这是国家阿拉善通勤航空试点项目之一，使阿拉善地区首次直接与内地实现空中连接，内地游客可乘坐飞机尽享美丽的大漠风光、世界最美胡杨林、东风航天城等旅游资源。
乘坐飞机一个人允许带几件行李？
坐飞机到底能免费带多少行李？这个问题取决于你是乘坐“全服务航空”还是“廉价航空”？是要托运行李还是要带入机舱？以及你是在国内旅行，还是要出国？
图：行李厅摄影：拉上窗帘
传统航空公司一般可以免费托运20公斤行李，但“廉价航空”基本上都不提供免费的托运行李额。中国人出门少，带的行李多。乘坐廉价航空时，到了机场才知道不能免费托运，骂娘的撒波的每天都有，不利于建设和谐社会。所以有必要在购票时，认真了解航空公司关于行李的规定，认真了解哪些公司是廉价航空。
目前我国44家客运航空公司中的14家是廉价航空（或名曰“差异化服务”），它们是：
1、天津航空，2、春秋航空，3、首都航空
4、祥鹏航空，5、中国联合航空，6、西部航空
7、金鹏航空，8、北部湾航空，9、九元航空
10、福州航空，11、乌鲁木齐航空，12、长安航空
13、江西航空，14、桂林航空
图：办票柜台摄影：拉上窗帘
这些公司是否能够免费托运行李与“票价的折扣程度”相关。如果按“民航指导价”，也就是全价购买机票，也是可以托运20公斤甚至30公斤的行李。但因为全价票贵到离谱，根本不会有人买，所以廉价航空机票里大多不包含免费的托运行李额。
但也有几家廉价航空公司的折扣票可以免费托运行李，比如春秋航空、天津航空、九元航空和西部航空等。这些公司可以托运行李的机票都不是最低价，实际上是“机票＋行李”的优惠套票。比如厚道的是长安航空和中联航，当前一些航线上即便两折也给10公斤的行李额；而九元航空的某些折扣票有时甚至可以托运40公斤行李，简直是货运航空！
图：春秋航空摄影：拉上窗帘
各公司机票是否包含免费托运行李，包含多少托运行李与机票的“舱位”有关。不同的航线，不同的票价折扣，不同的航空公司，能够托运的数量各不相同。要避免花冤枉钱，最好还是拨打航空公司的官方客服电话，或者选择正规的OTA平台订票。OTA平台通常会很贴心，会详细地提醒行李额度，以及有无餐食等。
14家公司中对能够带入机舱“随身行李”的重量也有规定，有的是7公斤，有的是5公斤。但因为登机时并没有人拿杆称拦住你幺斤两，所以意义不大，只要别太嚣张就行——比如说不要扛着60升的登山包去坐春秋航空。
图：中国特色摄影：拉上窗帘
无论是托运的行李，还是随身携带的行李，除重量外还有尺寸的规定。这个规定各公司也不统一，而且背包和箱子有圆有方有长有扁有把手有轮子，执行起来也“公婆各有理”麻烦的很。但中国人确实喜欢把行李箱带入机舱，特别是一些肥头大耳的家伙。
行李箱带入机舱是低素质的表现，全世界都不喜欢中国人这么干。太多的箱子带入机舱，常常因为无处摆放造成延误，或为抢行李架刀兵见红；然而托运的话，国内的行李服务确实太糟糕，等候太久，也常常把行李箱摔破刮伤。总之，中国人在行李箱是否托运的问题上，当前是“老鼠钻风箱”的状态。
图：两难摄影：拉上窗帘
飞机坐多了之后，你会发现行李箱其实没啥必要，大部分物品都是带去又带回，中间根本没有使用过。所以拉总给你的建议是：换成双肩背包吧，还可以解放双手去拍照。
但如果是长期逗留或者搬家的话，带个28寸的大箱子确实也有必要。这时建议选择“全服务航空”，就不要跟穷人抢着去享受拥挤的“差异化服务”了。
图：首都机场办票柜台摄影：拉上窗帘
我国所有的全服务航空（包括四家支线航空）目前都提供免费的行李托运服务。也就是说，对于这些公司来说，就算是0.1折的机票，也有至少20公斤的（限1件）的免费托运行李额。如果是商务舱或头等舱，那你就算是把锅碗瓢盆都托运了，恐怕额度也够！
在“随身行李”方面，全服务公司并不允许带太多，大多数只允许“5公斤”——因为金卡银卡们的笔记本电脑，现在都是MacBook Air，轻的很！在30家全服航空中，东航和吉祥给了“10公斤”的随身行李额，算是比较厚道。但国内最大方的还是藏航，西藏航空不仅可以携带10公斤的箱包登机，而且还可以额外再携带5公斤的随身行李！
图：厚道的西藏航空摄影：拉上窗帘
包括西藏航空在内，我国30家“全服务”航空公司的名单是：
1、南航，2、东航，3、国航
4、海航，5、深圳航空，6、四川航空
7、厦门航空，8、山东航空，9、上海航空
10、吉祥航空，11、成都航空，12、华夏航空
13、长龙航空，14、奥凯航空，15、西藏航空
16、昆明航空，17、河北航空，18、重庆航空
19、东海航空，20、瑞丽航空，21、青岛航空
22、大连航空，23、多彩贵州航空，24、国航内蒙古
25、北京航空，26、大新华航空，27、红土航空
28、龙江航空，29、天骄航空，30、幸福航空
虽然号称“全服务”，但其中有些公司也在玩“猫腻”。比如说青岛航空取消了婴儿票的免费行李额；奥凯航空虽然还提供20公斤的免费行李额，但在很多航线上已不提供餐食——事实上，我国包括三大航在内的餐食服务都在快速向廉价航空靠拢：南航的牛肉饭里已经找不到肉块，国航不在饭点时只有花生豆，东航甚至在短航线上啥都木有了，木有啦！
图：奥凯很多航线没有了餐食摄影：拉上窗帘
虽然在餐食服务上，国内航空公司越来越向“周扒皮”看齐。国内有一项服务现在依然与国际接轨。在我国，无论是全服务航空，还是廉价航空，“婴儿车”和“轮椅”都是可以免费托运的，不占用免费行李额。
有时候你购买的是“代码共享航班”，也就是“挂羊头卖狗肉”的那种：票是“羊”卖的，由“狗”来执飞。在这个时候，行李规定一般以“羊”为准，除非另有声明。共享多发生在“平等”的羊与狗之间，它们的行李规定大多相同，很少会遇到托运要加价的情况。万一被“狗”刁难，打个电话找“羊”投诉即可！
图：无时间的是共享航班摄影：拉上窗帘
如果购买的是联程机票，转机时由“全服务航空”转到了“廉价航空”身上，比如说由东航到了中联航，也是可以免费托运行李的。只要票是在东航购买，而且他没有声明后半段不给托运行李就行。这种情况比较爽，等于免费薅廉价航空的羊毛。但必须是官方的联程票，小代理分开的两张独立机票是没有这待遇的。
反过来呢？如果廉价航空出售的联程机票转到了全服务航空呢？——呃，这种情况好像不会发生。如果真的存在的话，拉总认为在全服务那段应该也能免费托运行李。因为没有哪个地服人员，会闲蛋到去管这种事。
图：地面服务人员摄影：拉上窗帘
说到办票时的地服人员，有一个有趣的现象。在乘坐廉价航空时，你可能也会有感觉，同一家廉价航空公司，去程时行李要加钱，回程时行李带上飞机往往没人管（或者反向）。为什么呢？——这是因为在你返程时的地服多半是机场的“代理”，她们能省一事就省一事，很少会冒着被投诉的风险帮别的公司收取超额行李费！除非你的行李实在大——比如说，你搬了一架钢琴！
以上是国内的情况。如果出国的话，国际航班的行李额会多一些。虽然国际上廉价航空的行李规定大多与国内相同（当然喽，国内是跟国外学的），但国际航线的行李，通常都是23公斤，而且大多可以托运两件！
图：行李一排排摄影：拉上窗帘
“两件23公斤”听上去很多，但对于代购或留学生来说也不算多，而且两件行李还不能合并额度。也就是说，每件都得在23公斤以下。如果一件超了，可以匀一下行李——那么如果合起来超了一点该怎么办呢？有两个办法：1、搭讪一个没啥行李的“好朋友”蹭他的额度。遇到好心地服，就放你过去了；2、取出一些沉物件，挂身上扛着！
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