【简介：】本篇文章给大家谈谈《航空宣传报道怎么写》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、航空杂志
2、中国航母入列10周年宣传片震撼发布，航母这十年都经历了什么？
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本篇文章给大家谈谈《航空宣传报道怎么写》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、航空杂志
- 2、中国航母入列10周年宣传片震撼发布，航母这十年都经历了什么？
- 3、什么是精神航空公司决胜“9·11”？
- 4、航空公司如何应对网络舆情
- 5、航空航天展览会宣传语？
- 6、中国航母入列10周年宣传片《航母这十年》震撼发布！哪些细节打动了你？
航空杂志
《中国民用航空》是由中国民用航空总局主办的唯一刊物，其前身《民航经济与技术》于 1975 年创刊，是民航业内最早和发行时间最长的专业期刊。按照中央有关精神，经民航总局研究决定，并报国家新闻出版总署批准，从 2001 年 1 月起，《中国民用航空》以民航总局指导行业工作的机关刊物身份正式与读者见面。
《中国民用航空》为月刊，国内外公开发行。每月 20 日出版。
《中国民用航空》为大 16 开本，每期为 80 页， 80 克 铜版纸全彩印刷。内容丰富，图文并茂。
《中国民用航空》是宣传中国民航政策法规、报道行业重要工作动态、展示中国民航企业形象的重要阵地；是发布中国民航权威统计数据、进行行业前景分析的重要媒介； 是交流国际国内民航业信息、介绍民航先进管理经验和最新航空技术的窗口。
《中国民用航空》分设 20 多个栏目，报道内容涵盖民航各个领域。编采人员以其长期从事民航业内工作的丰富经验和良好的敬业精神为广大业内外读者提供优秀的精神产品而竭诚努力。
栏目设置
《中国民用航空》面向民航，以服务于中国民航事业的发展与进步为宗旨，力求深入民航各行业各领域，贴近广大读者。其栏目涵盖民航业各领域。主要有：
航空法规、航空运输、机场、通用航空、航空工业、民航证券、财务管理、人力资源、航空安全、适航与维修、航空保障、空管、世界民航、民航资讯、企业文化、一家之言等。此外，还设有特别关注、访谈、文摘集萃及每期的专题报道栏目 。
中国航母入列10周年宣传片震撼发布，航母这十年都经历了什么？
我国航空母舰的发展十分艰辛
由于我国的一些历史原因，导致我国重工业和大型船舶制造技术都十分落后，所以航空母舰的建造是十分困难的，同时航空母舰这种核心技术所有的海军强国都会进行封锁，所以我国不得不考虑从乌克兰购买一艘前苏联报废的瓦良格号航空母舰；而即使是只有一个空壳的瓦良格号，西方国家和美国都极力的阻挠我国购买，最终在我国爱国企业商人的运作之下，才最终以私人名义购买了这艘航空母舰，最终经过我国的改装和升级才形成了我国的第一艘航空母舰辽宁号，可见我国航空母舰的发展之路十分艰辛。
我国航空母舰的发展速度十分迅速
虽然我国2012年才拥有了第一艘航空舰辽宁号，但是由于我国航空母舰相关技术已经掌握，所以在几年后就立刻自主研发和建造了一艘山东号航空母舰，虽然也都是采用了滑跃甲板的结构，但是在排水量和舰载机搭载数量上都有明显提升，战斗力也有大幅度提升；同时我国前段时间又下水了第三艘福建号航空母舰，并且采用了平直甲板结构设计，配备了三条先进的电磁弹射系统，一举成为全世界最大型的常规动力航空母舰，可见我国航空母舰的发展速度十分迅速。
未来我国将会拥有更多更先进的航空母舰
虽然我国福建号航空舰还没有进行服役，但是我国其他航空母舰的设计计划已经正在实施，并且随着我国电磁弹射系统不断成熟，科技发展的不断加速，所以未来我国也很有可能会研制出属于自己的核动力航空母舰；同时我国研制的新型隐身舰载机也即将问世，未来我国海军将会变得更加强大。
什么是精神航空公司决胜“9·11”？
“9·11”对约翰的影响是深远的。作为一家小型航空公司的市场部经理，“9·11”不仅使约翰的收入锐减，更使得本来聪明能干的他束手无策。任凭如何努力，航空市场的大萧条，使得约翰所在的美国精神航空公司（SpiritAirline）面临的不再是以往如何尽快增长的问题，而是巨大的生存压力。
眼看2002年的9月11日就要到了。由于担心恐怖分子在周年当天再次发动类似行动，公众普遍预测，“9·11”当天的上座率将非常低，削减航班或赔钱已成定局。甚至有人半开玩笑地对约翰说：“贵公司这样的中小型航空公司，9月11日当天全公司休假可能会好一些。”
约翰清楚地知道这一切，甚至知道董事会已经准备提出削减航班的计划，可是，难道就没有一点办法吗？不行，得努力想想！
有了，有办法了。行动！
2002年8月6日，美国精神航空公司宣布：“9·11”周年祭乘机免费！8月7日，精神航空公司机票预订中心的电话就开始响个不停，公司网站也因为访问者过多而发生网络大塞车；公司30架中小型飞机所能提供的1．34万个座位，几个小时内就被预订一空。公司领导层对此表示满意，董事会成员和所有公司高级官员决定在9月11日这一天，亲自到机场为乘坐免费航班的乘客送行。
媒体和相关分析人士认为，这一活动带来的社会效应和广告效应，远远超过了公司的机票损失。公司的核算部门估计，免票活动将带来50万美元的损失。
这笔款项对于这个拥有12年历史，主要市场仅包括佛罗里达、底特律和纽约的小航空公司来说，不是一个小数目。但精神航空公司今后得到的回报将远大于50万美元，起码大多数乘客在预订免费航班的同时，订购了几天后的回程票。
除此之外，美国大小媒体都在报道精神航空公司“独树一帜”提供免费机票的事情，一时间“精神航空”成了媒体上出现频率最高的公司。这样的宣传效果，绝非50万美元可以达到的。可以说，精神航空已经从一个名不见经传的小公司，转瞬之间成为全美著名的“爱国航空公司”。
《今日美国》旅游版的专栏记者说：“精神航空的招儿，绝了！”的确，几个星期前，精神航空和所有其他航空公司面临的问题一样——9月11日前后的订票数量奇低，上座率不足20％。这一招，使精神航空成为全美9月11日上座率最高的航空公司。
相比之下，美国多家大型航空公司——美洲、联合、三角等，以及经营美国航线几十年的英航、法航等公司，都计划减少9月11日的航班数量。
创新感悟
依赖他人、模仿他人的人，不论他所仿效的偶像多么伟大，他也绝不会成功。成功不是出于因袭和模仿，而是出于自己的创造。精神航空利用“9·11”周年祭的机会不但打响了品牌，更赢得了声誉，是独辟蹊径的典范。
航空公司如何应对网络舆情
航空公司如何应对网络舆情
如今，网络媒体对人们工作、生活和社会舆论格局的影响日益深入，已成为社会民意的晴雨表和群众表达诉求的重要平台。由于网络传播的隐匿性和自由性，任何人都可以随便发帖，网络成为了“意见的自由市场”，在一定程度上出现了网络舆情的无政府主义。一个事件通过网络媒体迅速传播，就可能对社会产生巨大影响。若不加以重视，不及时澄清、引导和处理，轻则出现“一边倒”的负面消极言论误导舆情，损害政府形象；重则煽动公众情绪，由网络走向现实社会，演变成恶性事件。
某些话题之所以引爆网络，占据热门搜索榜首，不仅是由人们的好奇心驱使的。广大网友虽是局外人，但不仅是看客。一些社会事件可能引起大家的共鸣，人们在感慨、评论、“吐糟”的同时，会不由自主地联想到该如何维护自身的权益，免遭非法侵害。这就为民航的网络舆情应对工作敲响了警钟。
当前，正值民航深化改革的关键时期，也是民航业加快发展的机遇期。民航运输在为人们出行带来便利的同时，旅客与航空公司的冲突也不断出现。随着《航班正常管理规定》正式发布以及《民航法》修订稿向社会公开征求意见，公众对民航各项事业的关注度持续提高。我们应未雨绸缪，充分认识新形势下加强网络舆情引导的重要性，不断提高网络舆情引导能力，使网络成为宣传民航发展成果、弘扬民航文化、推动民航改革的重要阵地。
一要提高对网络舆情的认知能力。宣传工作对内凝聚力量，对外展示形象、讲好故事，因此必须与时俱进，不断创新形式、载体和路径。互联网作为大众媒体，改变了人与人的交往方式，由一方被动接受过渡为双方互动传播，影响深远。广大网民地域分布广、职业范围大，网络舆情已经成为社会主流舆论和主要声音。要充分认识网络舆情的热点话题及其影响，民航单位对涉及旅客切身利益、公共安全、重大事故等热点话题要主动出击，不躲避、不遮掩，以坦率、真诚的态度赢得网民信任和理解。
二要提高网络沟通能力。以网民乐于接受的语言形态和活动形式进行互动，用微言传播大义。要讲究宣传艺术，增强吸引力、感召力和说服力，改变政策宣传简单化、新闻语言文书化等老路子，变训导式为引导式，变灌输式为启发式，使宣传报道被广大群众爱读爱看、乐于接受，呈现出生动活泼的宣传形象。要创新信息发布渠道，提高信息甄别能力，时刻保持政治敏锐性。要掌握正确解决问题的方法，用唯物辩证法的观点看问题，做到快速反应，及时出击，第一时间发布权威信息，掌握舆情主导权。要关注事前、事中和事后等关键节点的舆情走向，及时发布事件处置的新情况，回应公众的质疑和猜测，积极引导正确的舆情走向。
三要抓住重点，提高宣传水平。民航是特殊行业，首要考虑的就是航空安全。此外，飞行也易受天气和空域等因素制约。一些公众对航班延误的成因、航空器维修的难度、社会对空域的需求与自身的责任等一知半解甚至根本不了解，因而才出现有的人一方面对航班延误处理结果不满意，批评指责航空公司；另一方面，自己却在有意无意地影响飞行秩序与安全。因此，要加强民航特色文化建设，加强民航安全知识宣传，特别是就社会公众普遍关心的重点问题进行解答。通过专题报道、组织采访等形式，大力宣传民航发展成果，正确引导舆情，传递正能量。
四要借助多瑞科舆情数据分析站系统定制完善网络舆情引导机制，加强对网络舆情的监测、研判和应对。丰富信息发布形式，将传统媒体与网络相结合，建立多层次、全方位的信息公开渠道，让谣言止于公开。建立一套灵活有效的工作机制，明确职责分工，尽量避免职能交叉、多头管理，做好协调与配合工作，形成合力。建立虚假信息惩处机制，利用法律对制造谣言和扰乱网络秩序的恶意行为予以打击。
航空航天展览会宣传语？
可上九天揽月，拓展人类空间。
宇宙梦，日月新！
星汉灿烂，梦想无限。
中国航母入列10周年宣传片《航母这十年》震撼发布！哪些细节打动了你？
我国辽宁号航空母舰十分艰辛
海军建设曾经是我国十分落后的板块，预期到海军人们心中所想的肯定是美国的航空母舰，因为当时我国海军的大型水面舰艇都寥寥无几，这也是我国海军屈辱的历史；但是随着我国经济和科技不断发展，我国也开始着手于建造属于自己的航空母舰，但是由于我国并没有航空母舰的制造经验和相关设计，只有从乌克兰购买了一收钱 苏联的瓦良格号航空母舰进行改装升级，并且也受到了美国和西方国家的很多阻挠，最终才有了如今的辽宁号航空母舰，可见辽宁号的诞生十分艰辛。
我国也已经拥有了强大的航空母舰
此次我国航空母舰辽宁号正式入役已经达到了十年的时间，并且我国官方媒体还发布了一则短视频，将所有的舰载机全部停靠在了辽宁舰的甲板上，让我国的航空母舰也首次在全球范围内亮肌肉，展现出了强大的军事实力；这也代表着我国航空母舰相关的作战体系更加完善，并且已经形成了航空母舰相关的战斗力，未来在海洋上驰骋的时候，也不只有美国才能够拥有战力强大的航空母舰。
未来我国将会拥有更加强大的航空母舰
虽然我国辽宁号已经是一名老兵，但是也让我国海军完善了航空母舰相关的作战体系，并且我国也建造出了更加先进的航空母舰；比如我国按照辽宁号进行建造和升级的山东号航空母舰，在排水量和作战性能上更是远远强于辽宁号，如今也已经形成了相关的战斗力；同时我国福建号也已经下水，采用平直甲板和电磁弹射，排水量也达到了8万多吨，这样的航空母舰战斗力也仅次于美国，所以未来我国航空母舰也会更加强大，更加先进。
关于《航空宣传报道怎么写》的介绍到此就结束了。
