【简介：】本篇文章给大家谈谈《云南航空乘务》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、中国民用航空局七大地区管理局和他们分别管辖的省份有哪些？
2、七大空管局所在地是
本篇文章给大家谈谈《云南航空乘务》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、中国民用航空局七大地区管理局和他们分别管辖的省份有哪些？
- 2、七大空管局所在地是哪些?
- 3、云南的空管和签派哪个好！
- 4、云南空管局待遇怎么样？做技术保障方面？另外进航空公司还是进空管局好？
- 5、昆明机场和空管局待遇等问题
- 6、求助各位前辈，我是中国海洋大学大气科学专业在读学生，想毕业回家进民航云南空管分局。。
中国民用航空局七大地区管理局和他们分别管辖的省份有哪些？
中国民用航空局七大地区管理局为：
华北地区管理局：北京、天津、山西、内蒙古、河北
东北地区管理局：黑龙江、吉林、辽宁
中南地区管理局：湖南、湖北、河南、广西、广东、海南
华东地区管理局：上海、浙江、山东、江苏、江西、福建、安徽
西南地区管理局：云南、四川、重庆、贵州
西北地区管理局：陕西、宁夏、甘肃、青海
新疆管理局
七大空管局所在地是哪些?
七大空管局所在地分别是:
中南空管局：广州
华东空管局：上海
华北空管局：北京
西北空管局：西安
东北空管局：沈阳
西南空管局：成都
新疆空管局：乌鲁木齐
扩展资料
管理体系
1、中国民航空管系统现行行业管理体制为民航局空管局、地区空管局、空管分局(站)三级管理；运行组织形式基本是区域管制、进近管制、机场管制为主线的三级空中交通服务体系。
2、中国民用航空局空中交通管理局领导管理民航七大地区空管局及其下属的民航各空管单位，驻省会城市(直辖市)民航空管单位简称空中交通管理分局，其余民航空管单位均简称为空中交通管理站。
3、民航地区空管局为民航局空管局所属事业单位，其机构规格相当于行政副司局级，实行企业化管理。
主要职责是：
1、拟定民航空管运行管理制度、标准、程序；
2、实施民航局制定的空域使用和空管发展建设规划；
3、组织协调全国航班时刻和空域容量等资源分配执行工作；
4、组织协调全国民航空管系统建设；
5、提供全国民航空中交通管制和通信导航监视、航行情报、航空气象服务，监控全国民航空管系统运行状况，负责专机、重要飞行活动和民航航空器搜寻救援空管保障工作；
6、研究开发民航空管新技术，并组织推广应用；领导管理各民航地区空管局，按照规定，负责直属单位人事、工资、财务、建设项目、资产管理和信息统计等工作。
参考资料来源：百度百科-中国民用航空局空中交通管理局
云南的空管和签派哪个好！
个人建议选择签派啊。昆明的航班起降一天都近七百了，压力可想而知啊。管制员工资一个月就6K多啊，房价随随便便都一W多啊。而且根本没啥出头之日，昆明的管制员现在都要两百了，去了之后只能是熬资历了，十年 十五年以后按着工改的文件工资能到一万多点。 这辈子就这么过去了。
签派的压力比管制要小，但工资不少。而且干几年有了经验、自己比较NB的话，觉得不爽了还能跳槽。管制的就没机会了
云南空管局待遇怎么样？做技术保障方面？另外进航空公司还是进空管局好？
收入稳定，工作轻松，没有大起大落。
航空公司比空管有更广阔的空间，适合能力特别强的人。云南航空大概有2000人，局级单位，云南空管只有200人，处级单位，不是一个级别的。
昆明机场和空管局待遇等问题
空管专业的学生第一选择当然是空管局了，昆明现在每天的航班有500多架次，相对于这个流量来说，云南空管局的单位工资并不高，而且整个西南地区的工资也相对较低。第一年每个月扣掉税和住房公积金后每个月有2800左右，正式放单后二倍多一点吧， 不过刚换了局长 工资会涨也有可能。
另外前些日子民航局对全国空管单位的三产进行了治理，很多地方的工资都降了很多，相对来说昆明的工资也就不显得那么低了。
空管的除非是成绩太差进不了空管单位才会考虑去机场的，至于去机场做什么就不是很清楚了 应该是现场管理，昆明机场的待遇很不错，但是貌似没有去学校里招过管制吧。
lz云南人？
还有什么想问的直接留言。
求助各位前辈，我是中国海洋大学大气科学专业在读学生，想毕业回家进民航云南空管分局。。
其实我想说 空管专业 也要学气象的...
而且即便是空管局的气象员 大部分也是原本就学空管的
当然你也不用灰心 只要你够优秀 肯定是能进的
云南那边的民航 工资在全民航属于不高不低的 但是竞争也不大 所以你回去应该是可以的啦
可是也不一定必须得进空管局嘛
因为如果你属于很牛逼的那种 特别是如果你考上了研究生 那么进空管局纯粹就是埋汰了人才呀 呵呵
见仁见智吧~
关于《云南航空乘务》的介绍到此就结束了。
