【简介：】本篇文章给大家谈谈《北京航空维修招聘网》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、北京哪个航空公司现在在招聘机务？
2、关于飞机维修工程师
3、北京飞机维修
本篇文章给大家谈谈《北京航空维修招聘网》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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北京哪个航空公司现在在招聘机务？
北京也有南航啊 现在招机务的航空公司很多 海航 南航 上航 。。。 可以调到北京南航啊 这个事你得找人。。
关于飞机维修工程师
首先看你多少分了！
学校全称如上……
北航分数要求最高，基本要到清华线了
南航相对线低，超一本20分就相当有把握了
两校各有所长，不过真讲到飞机维修，还要倒西工大深修一番，他那侧重结构强度，材料疲劳等方面，对以后修飞机或是直接跟飞机本身打交道比较有帮助，至于南航北航，学校现在涉及比较广泛，我是南航的，飞机和航天专业都在前几个学院，一院是航空航天学院，侧重飞机，航天器设计，火箭冲压发动机；二院能源动力学院，侧重结构和航空发动机，后面还有一些有关探测，雷达制导等的专业
至于北航，天之脚下，资金相对到位，院系情况基本和南航相似，而且毕业后选择就业范围更自由，不过想要修飞机却有点大材小用了，
南航北航和西工大毕业大多数都去了相关集团，共公司或研究所
修飞机也大体修民用客机，主要就是结构，强度，力学材料等方面，选西工大大相对好一点，够档次，又有相关方向的专业，顺便说一下，西安当地有很多飞机方面的场，所等，所以就业也好找
不够清楚可以再问
北京飞机维修公司（ameco）怎么样?
不要太天真哦，我劝你莫要入坑。
怎么说呢，劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人。从笔者的角度讲。这个公司还是保留了航空界国企原有的样子，活不是很忙，只要按期完成即可，很多时间公司都是处在一种很闲的状态，除非为了赶某个项目，加班的人才会大批涌现。对于某些北京土著，有网有车有家室的人来说，来这里养老的确不错，据说从这么层面讲，Ameco还不太好进呢，我当时听到这种话都吃了一惊，Ameco真的是一座好大的围城。城里的人想出去，城外的人想进来啊。
有人可能会说我矫情，国企不是都那样吗？你黑Ameco做啥呢？是不是没事闲的？其实吧，我真希望我是没事闲的，然而呢，并非如此。
虽然我说Ameco是国企，背靠国航这座大山，但Ameco实际上是一个三资企业(别问我怎么知道的，三方上写的)。虽然声称福利众多，而且很多人都是奔着这个福利多来的，但实际上，福利并没有那么好。骗人的噱头罢了。
首先说宿舍，一个月几百块钱，但条件真的是不好(曾经住过的同学说的)，以至于很多人宁愿外边花钱租房子也不住宿舍，里边条件如何可想而知。其次呢，工资低。不是普通的低，是相当低。工作五年之后的老鸟也才8000多，还是什么都加进来。刚进来的时候，第一年工资低的可怜，一个月到手也就4700。实习期半年，转正期半年，在业界都属于坑出翔的水平。最后就是过节补贴问题，真的是过着国企的日子，没有拿到国企的福利。某同学在中航工业，过节有补贴不说（每次都有小500），还有东西送，有专门的网址，每次有300左右的免费券可以兑换，想想都是业界良心，而再看看Ameco，额...，下一个话题吧。谁说Ameco福利好的，我保证不打死他。
而我最想说的是，Ameco简直就是一家骗子公司。在北航招聘会上，人力信誓旦旦地讲人才战略，第一年11万，第二年15万，第三年17万。但结果实行下来，根本就不是那么码事，看看每个月到手的4700，再想想同是商飞的同学，同是第一年入职，他们不仅居住条件好，能省下大额住宿费，而且基本工资还8000，如果加班，工资还会更高，有的时候到手都可以过万，想想这样的差距，怎么能不叫人寒心。
如果你宣讲称11万，15万，17万，你到是按照这个发啊，呵呵，又不按照这个发，一上来就是人力各种周旋，各种理由拖着不发。更有甚者，还把员工票这种福利当成工资给算进去，叫不叫人恶心，那还叫福利干啥呢？要是还房贷能用你家的员工票，那谁还黑你呢？有些网友可能不了解员工票，我在这里普及一下哈，这个也是我入职之后才知道的，当时差点泪奔。员工票就是那种国航淡季卖剩下的机票，飞机坐不满，你才有机会上去。即便你订到了那天的员工票，也不确定那天一定有票给你，要去机场等，飞机起飞前一个小时才会通知你到底有没有，如果赶上旅游旺季，员工票几乎等于没用。而你有时间旅游，有时间去玩的时间不就是旺季吗？那员工票有啥用呢？所以，如果把这个几乎等于没用的员工票给你充当工资算在你的年薪里，你气不气呢？如果我说Ameco即使算上员工票的年薪还不如体制内一般公司工资高，你气不气呢？我真的无力吐槽了。当时来Ameco就没觉得15万，17万有多高，就是奔着户口来的，结果工资还这么大水分...，真的无爱了。
即便如此，Ameco还是有可取之处的。我觉得可以把Ameco叫做机场养老院，每天做着不是很累的活，屋里有空调，冰箱有冰棍，还经常可以和别的班组做做班组活动，没事了请几天假，员工机票国外玩玩，多么逍遥快活。
但如果你是一个研究生，是一个比较想挣钱，比较急着用钱的研究生，我劝你别来这里吧，这里注定是勤劳者的坟墓，研究生的地狱，这也是Ameco离职率如此之高的原因。更为重要的是，研究生在这里的发展并不好，普遍都是专科生本科生等一线工作人员，更受重视的肯定是他们，毕竟一线工作人员干着最累的活。研究生的话还是去所里吧，别来这里蹚浑水了，这里真的不适合。就像那句话，不是你不好，只是我们不适合。
最后，我想再重申一遍，因为以前网上信息不足，笔者最终被Ameco招聘会骗入坑，在入坑之后，懊悔不已，时刻想把我的经历和知道的内幕分享给大家，也希望大家能够以我为前车之鉴，不要再入坑了，没有矫情不矫情的，也没有黑不黑的。祝大家安好，各自好自为之吧！
国航集团是个什么公司
中国国际航空股份有限公司（AIR CHINA）简称“国航”，于1988年在北京正式成立，是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司。国航是中国航空集团公司控股的航空运输主业公司，与中国东方航空股份有限公司和中国南方航空股份有限公司合称中国三大航空公司。2004年12月15日，中国国际航空股份有限公司在香港（股票代码009）成功上市。2014年10月1日，16：55分，国航首架波音747-8洲际客机飞抵北京。至2015年，国航将接收全部订购的七架波音747-8洲际客机。[1]国航是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司以及世界最大的航空联盟——星空联盟成国航A320-200客机员、2008年北京奥运会航空客运合作伙伴，具有国内航空公司第一的品牌价值（世界品牌实验室2013年评测为765.68亿元），在航空客运、货运及相关服务诸方面，均处于国内领先地位。[6]国航承担着中国国家领导人出国访问的专机任务，也承担许多外国元首和政府首脑在国内的专包机任务，这是国航独有的国家载旗航的尊贵地位。国航总部设在北京，辖有西南、浙江、重庆、内蒙古、天津、上海、湖北和贵州、西藏分公司，华南基地以及工程技术分公司等，国航主要控股子公司有中国国际货运航空有限公司、澳门航空股份有限公司、深圳航空有限责任公司、大连航空有限责任公司、北京航空有限责任公司等，合营公司主要有北京飞机维修工程有限公司（Ameco），另外，国航还参股国泰航空、山东航空等公司，是山东航空集团有限公司的最大股东。曾为国航控股、现中航有限旗下的北京航空食品有限公司于1980年5月1日在北京成立，是中国《中外合资经营企业法》颁布后的第一家中外合资企业。[6]截至2013年12月31日，国航（含控股公司）共拥有以波音、空中客车为主的各型飞机497架，平均机龄6.33年；经营客运航线已达298条，其中国际航线71条，地区航线15条，国内航线212条，通航国家（地区）31个，通航城市154个，其中国际47个，地区3个，国内104个；通过与星空联盟成员等航空公司的合作，将服务进一步拓展到195个国家的1328个目的地。[6]航愿景和定位是“具有国际知名度的航空公司”，其内涵是实现“竞争实力世界前列、发展能力持续增强、客户体验美好独特、相关利益稳步提升”的四大战略目标；企业精神强调“爱心服务世界、创新导航未来”，企业使命是“满足顾客需求，创造共有价值”；企业价值观是“服务至高境界、公众普遍认同”；服务理念是“放心、顺心、舒心、动心”。[6]国航拥有中国历史最长的常旅客计划——“凤凰知音”，又通过整合控股、参股公司多品牌常旅客会员，统一纳入“凤凰知音”品牌，截止至2013年底，凤凰知音会员已达到2891万人。国航在中国民航业内首家推出了以“平躺式座椅”和“全流程尊贵服务”为核心内容的中远程国际航线两舱服务，为旅客提供尊贵、舒适、便捷的出行空间和全程服务。国航坚持以客户导向来创新服务，陆续推出“飞行管家”、“国航无限”等系列新产品。国航具有很强的国内国际联程运输能力和销售网络，拥有广泛的高品质客户群体，已经成为众多中国政府机构及公司商务客户首选的航空公司。2011年6月28日，国航获得国际权威服务评级机构Skytrax的四星级认证，并于2012年6月12日荣获国际航协第68届年会暨全球航空运输峰会自助服务“便捷旅行”项目金奖。[6]国航拥有一支业务技术精湛、作风严谨、服务良好的飞行员和乘务员队伍。飞行队伍曾获得 “国际民航组织荣誉奖章”、“全国安全生产先进集体”、“安全飞行标兵单位”等诸多荣誉，创造了堪称世界一流的安全飞行纪录，成功进行极地飞行，在飞行难度举世公认、曾经被国际民航界视为“空中禁区”的成都—拉萨航线上创造了安全飞行45年（1965年开始）的奇迹，2008年又成功实现夜航。空中乘务队伍显示了国际化水准，日籍、韩籍、德籍乘务员陆续加盟，具有良好的职业素质和敬业精神，是旅客在蓝天上最好的朋友。他们持续推进让旅客“放心、顺心、舒心、动心”的“四心服务”工程，服务品质一直受到广大旅客的赞赏。[6]国航的飞机拥有专业化、规范化的技术保障。国航下设工程技术分公司，总部设在北京，下辖成都、重庆、杭州、天津、呼和浩特、上海、贵阳7个维修基地和4家关联企业，拥有79个国内维修站点和45个国际维修站点，形成了辐射国内外的维修网络。其中，我国民航合资最早、规模最大的航空器维修企业——北京飞机维修工程有限公司（Ameco）1989年5月2日成立，为维修能力的提升注入了活力。国航机务系统持有中国民航局（CAAC）、美国联邦航空局（FAA）及欧洲航空安全局（EASA）以及其它18个国家颁发的维修许可证，拥有9座大型机库和先进的设施设备，具备强大的维修能力，赢得了全球80多家航空公司的选择和信赖。从上世纪80年代末至今，国航机务共取得了近20项国内维修项目的突破，获得了国家及省部委授予的50多项科技进步奖项。[6]国航推行一体化运营，具有强大的运行控制能力。遍布全球的国航航班皆在运行组织指挥和协调中枢的控制之下，计算机飞行计划系统从飞机性能数据库、全球导航数据库、全球机场数据库和高空气象数据库中提取信息，优选航路，制定飞行计划，把握飞机性能，确认飞行资格，严格把关放行。国航自行研制开发了运行管理系统，集成了卫星电话系统、空地数据通讯系统和短波无线电系统等，成为国内第一家具有超远程监控能力的航空公司。[6]
机电工程毕业生对口就业最好的单位有哪些?
在我国的产业格局中，央企和大型国企处于优势，毕业生既能为国服务，个人发展空间及待遇也非常有保障。按照国资委对央企及国企的分布领域进行明确界定：在军工、电网电力、石油石化、电信、煤炭、民航、航运等行业保持“绝对控制力”。
考生进入大学后就读的专业如果与这些行业核心业务紧密联系，那么除了社会择业以外，还多了进入国企、央企的就业机会。
军工类相关专业
武器系统与发射、探测制导与控制技术、特种能源技术与工程、弹药工程与爆炸技术、地面武器机动工程、装甲车辆工程、信息对抗技术、飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程、飞行器环境与生命保障工程、航空航天工程、工程力学与航天航空工程等。
代表专业：航空航天大类
专业透视
航空航天类专业主要研究飞行器的结构、性能和运动规律，培养如何把飞行器设计制造出来并送上太空的工程技术专业人才。
狭义上讲，航空航天类专业包括飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程、飞行器环境与生命保障工程、探测制导与控制技术等主体学科专业。
广义上讲，材料科学与工程、电子信息工程、自动化、计算机、交通运输等都是航空航天技术不可或缺的学科专业。航空航天类专业要求是“厚基础、强能力，高素质、重创新”。要学习和掌握航空航天技术的基础理论和知识，接受航空航天飞行器工程方面的系统训练。
发展探路
该专业可供毕业生选择的对口职业有很多，如飞行器设计、制造人员，科研机构研究人员，国防部门研究管理人员，政府部门负责航空航天相关工作的管理人员，民航企事业单位的技术管理人员等。
毕业生不仅可从事航空航天等领域的设计、制造、研发、管理等工作，还可在民航、船舶、能源、交通、信息、轻工等其他国民经济领域施展才华。
主要高校
北京航空航天大学、南京航空航天大学、哈尔滨工业大学、清华大学、复旦大学、上海交通大学、厦门大学、北京理工大学、西北工业大学、南京理工大学、哈尔滨工程大学、中北大学、中国民航大学等。
报考提示
学习航空航天类专业以及将来从事航空航天技术工作，需要具备较强的学习钻研及动手能力，数理化基础扎实，逻辑思维能力较强，严谨求实，乐于钻研等条件。航空航天类专业主要是培养航空航天领域的专业技术型人才，只要符合《普通高等学校招生体检工作指导意见》及某些专业的补充要求，就可放心报考。
电网电力类相关专业
电气工程及其自动化、自动化、电气信息工程、电力工程与管理、智能电网信息工程、能源与动力工程、水利电力工程、核科学与核技术、风能与新能源工程等。
代表专业：电气工程及其自动化
专业透视
电气工程及其自动化属于电气信息类，该类专业开设院校较多，在招生时，很多学校直接以电气信息类的名称来招生。
而电气工程及其自动化专业和人们的日常生活以及工业生产密切相关，发展非常迅速，现在也相对比较成熟，已经成为高新技术产业的重要组成部分，广泛应用于工业、农业、国防等领域，在国民经济中发挥着越来越重要的作用。
发展探路
电气工程及其自动化的触角伸向各行各业，小到开关的设计，大到航天飞机的研究，都有它的身影。
毕业生能够从事与电气工程有关的系统运行、自动控制、电力电子技术、信息处理、试验技术、研制开发、经济管理以及电子与计算机技术应用等领域的工作，是“宽口径、复合型”高级工程技术人才。
该专业还有学科交叉的性质，电力、电子、控制、计算机多学科综合。
学生毕业后可以到国有的电力部门、设计院、质量技术监督部门、供电公司、发电（能源）集团、研究所、工矿企业，也可以到一些知名外企、私营企业等就业，薪资待遇是相当可观的。
主要高校
清华大学、西安交通大学、华中科技大学、浙江大学、重庆大学、天津大学、哈尔滨工业大学、河海大学、武汉大学、上海交通大学、华北电力大学、东南大学、西南交通大学、沈阳工业大学、中国矿业大学、华南理工大学、南京航空航天大学、北京交通大学、四川大学、哈尔滨理工大学等。
报考提示
电气工程及自动化专业需要具有扎实的数学、物理基础，较强的外语综合能力，为今后能够掌握并且灵活运用专业知识做准备。该专业方向的人才需求虽然大，但可供选择的人也很多，如果没有非常强的综合素质，很难在众人之中脱颖而出，取得突出成绩。
电子信息类相关专业
通信技术、微电子科学与工程、光电信息科学与技术、电子信息工程、电子科学与技术、电子信息科学与技术、通信工程、信息工程等。
代表专业：电子信息工程
专业透视
电子信息工程是一门应用现代化技术进行电子信息控制和信息处理的学科。简单来说，电子信息工程主要研究的是信息的获取与处理，学生主要学习的是电子电路怎样传送、处理和储存信号。
电子信息工程专业在现代社会中的应用非常广泛，比如移动互联网、物联网、车联网、多媒体信息处理与应用、智能交通与导航、水下潜艇、月面机器人、超高清晰度电视、立体电视、雷达、国防军事通信等。这些正是电子信息类专业发展和应用最为活跃、最有潜力的方向。
发展探路
这个专业算得上是专业度较高、门路较广的专业之一。去向首先是电信运营商，其次是华为、中兴等设备制造商，还有一些是去偏软件方向的互联网公司，也有去银行、金融机构、其他企业信息系统等技术类工作岗位。
主要高校
北京大学、复旦大学、南京大学、天津大学、深圳大学、吉林大学、清华大学、东南大学、北京理工大学、大连理工大学、北京航空航天大学、哈尔滨工业大学、西安交通大学、北京邮电大学、南京邮电大学、西安电子科技大学、电子科技大学、杭州电子科技大学、华中科技大学等。
报考提示
该专业专业理论与实际相结合的特点很突出。课程对数学、物理、计算机等有一定的要求，如果这些学科成绩差而且学习困难，就不建议报考该专业。
该专业的实践机会也比较多，动手能力有一定要求，比如平时焊线路板、做单片机等都属于专业日常。
民航类相关专业
飞行技术、热能与动力工程（民航飞机与发动机维修）、电子信息工程（航空电子设备维修）、安全工程（航空安全与管理）、电气工程及其自动化（航空电气）、飞行器制造工程（飞机结构维修）、航空机电设备维修、飞行器质量与可靠性等。
代表专业：热能与动力工程（民航飞机与发动机维修）
专业透视
机务维修工程师是飞机的保养师、维护师，他如同医生一样，运用自己娴熟的技艺为飞机诊治一个又一个疑难杂病，为飞机的安全飞行提供了坚实的后盾保障，是安全的捍卫者。本专业培养适应民航现代化建设所需要的飞机与发动机维修领域的应用型高级工程技术人才。
发展探路
在民航行业中，机务维修工作是一项极其重要的工作，是保证飞行安全的基础，是高风险、高技术、高投入的技术密集型的行业。
目前，中国民航机务维修人员的素质整体上还不高，尤其是高层次的技术人才相当缺乏，因此市场需求大。一般来说，招收机务维修专业的院校都是和航空公司联合招生的，入学时都会签订安置就业合同，毕业后都是有工作的。
而且机务维修招聘有两种，校招和社招，一般在学校里面就会有一部分同学找到工作，剩余的人在毕业后也会陆续找到工作。
主要高校
中国民航大学、中国民航飞行学院、广州民航职业技术学院、长沙航空职业技术学院、西安航空学院、成都航空职业技术学院、西安航空职业技术学院、上海民航职业技术学院、三亚航空旅游职业技术学院等。
报考提示
由于飞机及其民航配套设备均属于高科技精密设备，院校在录取学生时，对身体条件的要求会严格一些。另外，机务维修一般会在外场作业，工作强度大，对体能有较大考验；空中交通管理紧张，工作节奏快，对身体素质要求较高。因此，针对面向这两大技术领域的飞行器动力工程、航空机电设备维修、交通运输等专业招收男生较多。
航运类相关专业
航海技术、船舶与海洋工程、轮机工程、隐身技术与工程、港口航道与海岸、港口航道与治河工程、海事管理、物流工程等。
代表专业：航海技术
专业透视
在我国高等院校的专业目录中，本科和高职阶段都有航海技术专业。该专业培养获得工程师基本训练，符合国际海事组织（IMO）制定的国际公约的要求和中华人民共和国制定的海船船员适任标准的要求，掌握现代航海驾驶理论和实践技能的高级航海技术管理人才。
发展探路
航海技术专业毕业生主要面向各航运公司从事远洋运输工作，同时也有直接到海事局、船级社、引航站和航海类院校等港航企事业单位从事相关工作。
学生毕业后主要从事国际、国内海洋船舶运输、内河船舶及江海直达船舶运输，同时也能适应船舶引航、海事管理及航运企业管理、航海院校教学与科研、边防、海关等单位相关工作。
主要高校
武汉理工大学、上海海事大学、大连海事大学、宁波大学、集美大学、烟台大学、广东海洋大学、大连海洋大学、天津理工大学、重庆交通大学、大连航运职业技术学院、青岛远洋职业技术学院、广州航海职业技术学院、江苏海事职业技术学院等。
报考提示
报考航海技术专业的学生一般需要身体素质好，组织性纪律性强，五官端正，无口吃，视力、听力正常，辨色力正常等，身高及视力的具体要求可参看学校招生章程规定。
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飞机维修好就业么
就业相当好，就看能不能吃苦了。好点的航空公司的话，8年内把该拿的执照都拿了，全年工资一共有15-20万。
看你是什么学历了，高职和本科，本科和研究生大不一样。
高职一般都是干活干到退休，可怜得很；本科升得比较快；研究生一般到一线熟悉一年然后转管理岗。刚工作的话，不同学历的工资大概差距有1000元。
各航空公司每年都会到中国民航大学、中国民航飞行学院（广汉飞院）、南京航空航天大学、北京航空航天大学、西北工业大学等等招机务的。
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