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飞机航行方向

作者: 发布时间: 2022-10-05 02:40:56

简介:】本篇文章给大家谈谈《飞机航行方向》对应的知识点,希望对各位有所帮助。本文目录一览:
1、航空航海使用的航向多少多少度是如何确定的?


2、飞机是怎么改变航向的?


3、飞机

本篇文章给大家谈谈《飞机航行方向》对应的知识点,希望对各位有所帮助。

本文目录一览:

航空航海使用的航向多少多少度是如何确定的?

我是航海的不知道你这个题目是要知道什么啊?

航向确定一般通过磁罗经来确定的啊这一种是普通导航仪器。它是利用磁针受地磁场的作用来指示船位航向和测定方位的航海仪器,相当于指南针的作用;六分仪的原理是测量天体的高度和地面目标的水平角及垂直角来导航;计程仪是用来指示艇速和航程的仪器。

清楚了吧

飞机是怎么改变航向的?

靠方向舵 从飞机爬升和下降的操作情况来看,似乎只要驾驶员踩踩脚蹬和控制一下方向舵,飞机就可以左转或右转了。但实际上比这要复杂的的多。与地上行驶的汽车相比,飞机多出来一个侧倾转动,而除非在路面倾斜的情况下,汽车自身是不会倾斜的。飞机在空中倾斜运动是自由的,驾驶杆向右转飞机向右倾斜,这时飞机的重力与地面垂直,可是机翼上的升力却是垂直于机翼的,此刻的升力不再指向地面的正上方而是指向斜上方。由于重力和升力的方向不同,它们不再互相平衡,于是就产生了一个垂直于机身指向右方的力,在这个力的作用下,飞机沿着一条圆弧向后右转动,这与人骑自行车的经验相近似,骑车人的身体如向一侧倾斜,自行车会随之倾斜并且自动向倾斜方向转弯无须转动车把。这就是驾驶员利用驾驶杆操纵副翼使飞机转弯的道理。同理,驾驶杆向左转时飞机也会向左转弯。从上面的描述,大致可以看出在飞机转弯时,驾驶杆的使用与汽车转弯时方向盘的使用是完全一致的。既然使用驾驶杆和使用脚蹬控制方向舵都能使飞机转弯,那它们之间有什么差别呢?下面让我们再进一步了解一下:如果驾驶员只用驾驶杆控制副翼使飞机转弯,例如右转弯,此时飞机向右侧倾斜,有一个心力拉着飞机向右转,但机头所对的方向并未改变(实际上它可能由于右侧倾斜导致略向左侧偏转),于是就出现了机头向前而飞机的整体向右转的状态。恰如同一条船面向前行而整个船体却沿圆弧行进。这样会使阻力增大,造成不必要的燃料浪费。如果驾驶员仅用脚蹬控制转弯,在机身不倾斜的状况下机头突然转向,此时机翼上的气流方向发生剧变,升力下降、机身受力增大,导致飞机高度快速下落,机舱内的乘客会感觉很不舒服。所以要实现一个平稳的、使人感到舒适的转弯(航空上称为直辖市转弯),驾驶员必须同时使用驾驶杆和脚蹬。假如飞机需要右转弯,驾驶员就把驾驶杆向右转动同时踩右脚蹬,此时飞机机头向右转、机身向右倾,飞机在天空中画中一条高度不变的平滑圆润的向外弯曲的美丽弧线。左转弯也是如此。以上就是飞机转弯的奥妙。

飞机如何确定航线方向的?是什么原理?

飞机上面会有罗盘,磁罗盘,半罗盘,HSI等来确定方向位置。

1、航线民航的航线一般都是固定的,每条航线会有代号,分为固定航路和临时航路,飞行员,管制员都应该很清楚这些航路,他们手上一定会有官方发行的有效的航路图,并且航班计划是提前一天就要申报管理局审批的,批准的计划管制员也会知道,所以航班的所飞经的航线都是事先周密的计划好的。

2、位置,这个也与航路相关,因为确定飞机是否在航路上,是借助飞机的位置,在全世界的地面上,密集的装有无数的导航台,一般分为NDB,VOR和DME,NBD是高频的,VOR是甚高频的,飞机上会装有接受这两种导航台的设备,也就是导航仪,飞行员把导航仪调至临近的导航台的频率,即可知道自己与该台的相对位置。

3、管制,地面管制员会依靠雷达来确定飞机的位置,也取决于机场是否装有雷达设备,飞机上的仪表是减去磁差的磁航向,以磁北为0度,0-359度,航线没什么表示方法,位置即借助地面导航台,以台为基准,飞机位于相对于该台0-359度的方位线上,距离以海里为单位。

扩展资料:

飞机飞行的路线称为空中交通线,简称航线。飞机的航线不仅确定了飞机飞行具体方向、起讫点和经停点,而且还根据空中交通管制的需要,规定了航线的宽度和飞行高度,以维护空中交通秩序,保证飞行安全。

按照飞机飞行的起讫点,航线可分为国际航线、国内航线和地区航线三大类。

1、国际航线是指飞行路线连接两个或两个以上国家的航线。

2、国内航线是指在一个国家内部的航线,它又可分为干线、支线和地方航线三大类。

3、地区航线指在一国之内,连接普通地区和特殊地区的航线,如中国内地与港、澳、台地区之间的航线。

另外,航线还可分为固定航线和临时航线,临时航线通常不得与航路、固定航线交叉或是通过飞行频繁的机场上空。

参考资料来源:百度百科:航线

航空航海时说的表示航向的数字都什么意思?比如:左舵5,修正航向到305…

左舵5,右舵20.....,这样的数字是表示舵角大小,也就是舵页偏向左/右的角度,船舶通过改变舵角大小调整航向。至于航向305度,是指从正北起算,把水平方向分为360度,305度约为西北方向

关于《飞机航行方向》的介绍到此就结束了。

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