【简介：】本篇文章给大家谈谈《中国国际航空物流》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、航空物流是做什么的?
2、航空物流管理专业是干什么的 就业前景如何
3、国际
本篇文章给大家谈谈《中国国际航空物流》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
航空物流是做什么的?
一、航空物流经营方向
1、基于航空运输对发展国民经济和促进国际交往的重要意义，多数国家都很重视发展航空运输事业。政府设立专门机构进行管理，如中国设立民用航空总局，实行多种优惠政策支持航空运输企业的发展，如政府直接投资、贷款、减免捐税、给予财政补贴等；
2、航空运输企业经营的形式主要有班期运输、包机运输和专机运输。通常以班期运输为主，后两种是按需要临时安排；
3、班期运输是按班期时刻表，以固定的机型沿固定航线、按固定时间执行运输任务。当待运客货量较多时，还可组织沿班期运输航线的加班飞行。航空运输的经营质量主要从安全水平、经济效益和服务质量3方面予以评价。
二、航空物流简介
1、航空运输又称飞机运输，它是在具有航空线路和飞机场的条件下，利用飞机作为运输工具进行货物运输的一种运输方式。航空运输在我国运输业中，其货运量占全国运输量比重还比较小，主要是承担长途客运任务，伴随着物流的快速发展，航空运输在货运方面将会扮演重要角色；
2、航空运输的主要优点是速度非常快，缺点是运输费用相当高。投资额度和运输成本都比较高，固定成本方面包括开拓航线、修建机场和机场维护需要大量资金;可变成本也比较高，主要是由于燃料、飞行员薪水、飞机的维护保养等方面的支出很大；
3、至于航空运输的适用范围并没有什么特别的规定，只要企业能够从高成本的运输中获得合理的回报，它们就可能采取空运的方式。例如，如果产品价值昂贵、容易损坏;或者市场销售周期特别短(鲜花、海鲜、时尚服装等)，为了确保产品在全国范围行销就可以采用航空的形式。此外，航空运输速度快的优势在短途运输中难以发挥。
三、特种规定
1、凡对人体、动植物有害的菌种、带菌培养基等微生物制品，非经民航总局特殊批准不得承运。
2、凡经人工制造、提炼，进行无菌处理的疫苗、菌苗、抗菌素、血清等生物制品，如托运人提供无菌、无毒证明可按普货承运。
3、微生物及有害生物制品的仓储、运输应当远离食品。
4、植物和植物产品运输须凭托运人所在地县级(含)以上的植物检疫部门出具的有效"植物检疫证书"。
5、托运人要求急运的货物，经承运人同意，可以办理急件运输，并按规定收取急件运费。
6、骨灰应当装在封闭的塑料袋或其它密封容器内，外加木盒，最外层用布包装。
航空物流管理专业是干什么的 就业前景如何
航空物流是物流的一种运输方式。速度比陆运的快几倍。但是价钱也是贵一些。空运运输的物品管制比较严格。有很多东西都不允许空运的。航空物流有优势，也有劣势。
航空物流管理专业简介
航空物流管理是中国普通高等学校专科专业。
航空物流专业培养目标本专业教学侧重于以真实（企业）工作任务为载体的工学结合的人才培养模式，按“以教师为引导、以课堂为园地，以模拟航空港综合实验实训中心为平台、以空港经济园区物流企业为实习基地”的思路进行全方位的物流管理人才的素质教育，并将在物流管理与经营决策方面形成专业培养特色，培养出具有扎实的物流管理学基础，较强得物流管理、规划及实务运作能力；熟悉国内外生产、流通活动中的物流业务，具备市场开拓能力和创新意识，特别是精通空港经济园区物流业务技能的应用型人才。
主要研究现代航空物流运营管理、民航货物运输、国际航空快递实务、国际货运代理等方面的基本知识和技能，进行航空货物的运输与管理以及其他航空快递相关的业务。例如：航空货物运输的报关报检，运输物品的安全检查，运输货物的管理与物流信息查询，航空货物的仓储与配送等。
课程体系：《民航概论》、《航空物流》、《民航货物运输》、《民航快递实务》、《危险品运输》、《配载与平衡》、《航空运输地理》、《航空货运市场营销》、《报关实务》、《国际货运代理实务》。
就业方向：航运、物流类企业：航空货物运输、航空快递管理、国际货运代理、仓储配送、报关报检。
航空物流管理专业就业前景如何
市场发展前景广阔，就业机会众多。航空物流是物流活动中的重要组成部分，主要提供高效率、高品质的物流服务，在跨国贸易、生鲜行业、芯片、重金属等高附加值行业应用较为普遍，随着社会高效率物流需求规模的不断扩大，航空物流发展十分迅猛，前景广阔。
国际空运和国际快递有什么区别？
1、按重量等级区分：
小于45公斤的小批量货物一般走国际快递。
大于45公斤的大批量货物一般走国际空运。
2、运输主体不同
国际空运的运输主体是各大航空公司，比如国航、深航、马航、美国西北航空等。
国际快递的运输主体主要是各大快递公司，比如EMS、DHL 、TNT、UPS各大国际快递公司。
3、服务内容不同
国际快递：包国内和目的国清关代理服务，包派送，但不包目的国关税。
国际空运：不包目的国清关，客人需自行去机场提货清关，也不包目的国关税。
国际物流包括哪些业务？
国际物流包含国际空运，国际海运，国际铁陆运输，国际公路运输，国际多式联运，集装箱运输等。
一、国际空运
国际航空物流是国与国之间跨国航空运输方式，承担着现代运输方式的主要运输责任。有两种运作方式：空运和包机运输。
二、国际海运
国际海上货物运输是利用自然渠道进行国际物流和货物运输，称为海上运输。它是国际物流中*常用的物流方式。海运业务分为班轮运输和包机运输两大类。
三、国际公路运输
国际公路货物运输是指国际货物具有一定的运输工具，沿途为两个或两个以上国家或地区的流动过程。
四、国际铁路运输
中国的外贸货物铁路运输，包括大陆到香港的铁路运输、国际铁路运输、国内铁路运输三个组成部分。
五、集装箱运输
集装箱运输是集装箱运输的一种现代运输方式。适用于海洋运输、铁路运输和国际多式联运。
六、国际多式联运
国际多式联运是多式联运经营人根据运输合同在至少两种不同运输方式下，从一国接管地到另一国指定交货地的货物运输方式。
国际物流可以选择竞速物流，竞速物流提供多种专线物流服务，拥有超10年空运操作经验，可安排最快航班，保证仓位时效，大大节省客户时间，并且可提供香港、深圳、广州、上海、北京五大国际机场70家航空，800多条航线。
航空物流是做什么的
一、航空物流经营方向
1、基于航空运输对发展国民经济和促进国际交往的重要意义，多数国家都很重视发展航空运输事业。政府设立专门机构进行管理，如中国设立民用航空总局，实行多种优惠政策支持航空运输企业的发展，如政府直接投资、贷款、减免捐税、给予财政补贴等；
2、航空运输企业经营的形式主要有班期运输、包机运输和专机运输。通常以班期运输为主，后两种是按需要临时安排；
3、班期运输是按班期时刻表，以固定的机型沿固定航线、按固定时间执行运输任务。当待运客货量较多时，还可组织沿班期运输航线的加班飞行。航空运输的经营质量主要从安全水平、经济效益和服务质量3方面予以评价。
二、航空物流简介
1、航空运输又称飞机运输，它是在具有航空线路和飞机场的条件下，利用飞机作为运输工具进行货物运输的一种运输方式。航空运输在我国运输业中，其货运量占全国运输量比重还比较小，主要是承担长途客运任务，伴随着物流的快速发展，航空运输在货运方面将会扮演重要角色；
2、航空运输的主要优点是速度非常快，缺点是运输费用相当高。投资额度和运输成本都比较高，固定成本方面包括开拓航线、修建机场和机场维护需要大量资金;可变成本也比较高，主要是由于燃料、飞行员薪水、飞机的维护保养等方面的支出很大；
3、至于航空运输的适用范围并没有什么特别的规定，只要企业能够从高成本的运输中获得合理的回报，它们就可能采取空运的方式。例如，如果产品价值昂贵、容易损坏;或者市场销售周期特别短(鲜花、海鲜、时尚服装等)，为了确保产品在全国范围行销就可以采用航空的形式。此外，航空运输速度快的优势在短途运输中难以发挥。
三、特种规定
1、凡对人体、动植物有害的菌种、带菌培养基等微生物制品，非经民航总局特殊批准不得承运。
2、凡经人工制造、提炼，进行无菌处理的疫苗、菌苗、抗菌素、血清等生物制品，如托运人提供无菌、无毒证明可按普货承运。
3、微生物及有害生物制品的仓储、运输应当远离食品。
4、植物和植物产品运输须凭托运人所在地县级(含)以上的植物检疫部门出具的有效"植物检疫证书"。
5、托运人要求急运的货物，经承运人同意，可以办理急件运输，并按规定收取急件运费。
6、骨灰应当装在封闭的塑料袋或其它密封容器内，外加木盒，最外层用布包装。
国际物流主要运输方式
国际物流主要运输方式
海铁联运是国际物流主要运输方式海铁联运是指进出口货物由铁路运输经由沿海海港与船舶运输相连、只需“一次申报、一次查验、一次放行”就可以完成整个运输过程的一种运输方式，也是铁水联运的一种特殊形式。
海铁联运已经有超过50年的历史，成熟国际港口中海铁联运的比例往往占20%至40%，如荷兰鹿特丹港港内就有直接通入码头的铁路集装箱编组中心(RSC)，便利的铁水联运衔接使得海铁联运在吞吐总量的比例超过了20%。
发达国家之所以选取海铁联运方式，是因为海洋运输与铁路运输都拥有大宗货物运输低成本、大运量的优点，衔接便利且总成本更低，在600公里以上运距中与公水联运成本优势明显，一般情况下可以比公水联运节约30%，另外还可以大规模降低环境等外部成本。
然而，尽管海铁联运优势突出，但我国的集装箱海铁联运发展却相对滞后，集装箱海铁联运的数量仅占全国港口吞吐量的1.5%左右。以大连为例，大连港2015年以34.9万TEU(国际标准箱单位)在全国海铁联运中排名第一，但与其930.1万TEU的集装箱总吞吐量比较，仅占3.75%。
实际上，铁路在集装箱运输的发展相对滞后，虽然适箱货物超过了10%，但真正装箱纳入集装箱运输的仅占2-3%左右，在铁路货运量所占的比重份额比较低，而铁路集装箱周转量占铁路货运总周转量的比重也不超过5%。
在国务院发布的《物流业中长期发展规划(2014-2020)》中，第一项重点工程就是多式联运工程。其中，海铁联运是最有效率的物流组织方式。相比公水联运，仅从成本考虑，一般情况下海铁联运就能比公水联运节约30%左右。特别是在国家“一带一路”战略下的.“21世纪海上丝绸之路”中，一方面是以外向型出口加工经济为主导，另一方面是希望通过海上运输渠道增强中国与海上丝绸之路沿线国家贸易互通，由此中国与其他国家经济的互补与交流的主动性意愿更加迫切，因而对基于海运的国际物流需求更大。
目前，中国企业走出去不仅仅只是意愿而是已成现实，但连接海外与国内的产业链则需要更为坚实的海上物流通道。企业从传统的生产环节和销售环节获取利润的空间越来越小，流通环节开始成为利润的主要源泉，多式联运尤其是集装箱多式联运因其在时间、成本和效率等标准方面的突出优势，成为最先进、最高效、最系统也是最重要的运输组织方式，而海铁联运是其中的主要环节。
但在海铁联运的实际操作中存在几个现实问题：一是运输组织中各利益主体的博弈严重，铁路部门、港口、船公司、货代等缺乏利益共同体，难以共赢;二是铁路线与港口码头硬件衔接缺乏系统性设计，以铁路集装箱为主体的港口集疏运体系不足，往往需要公路进行二次倒装增加费用而降低了效率;三是以海运为主的国际物流信息平台与铁路的TMIS信息平台自成体系，共享不足，且接口也缺乏标准，难以实现“一次申报、一次查验、一次放行”等海铁联运的核心价值;四是公水联运中往往是企业自备箱，既无法在铁路上使用，也难以在长距离铁路路网上及时收回;五是海运中的集装箱单箱配重平衡很少受限制，但铁路运输中对集装箱自身的单箱配重均衡限制严格;六是中欧国际海铁联运中双向物流负荷不平衡，难以实现重去重回，降低了盈利空间。
在铁路改革后，铁路与海运衔接的通道建设加快。因此，未来希望也应从六个方面入手，首先是铁路与港口、货代等建立战略合作乃至具体运营的合资股份企业，构建利益共同体;其次是加强口岸物流建设，加强集疏运体系特别是铁路集装箱编组站的建设，铁路线进到港区，实现快捷集疏运，推进“港站一体化”，实现铁路货运站与港口码头无缝衔接;第三从物联网和信息工程着手，构建统一共享的多式联运信息平台，保证大数据的系统性和一致性，并建立口岸物流联检联动机制，进一步提高通关效率;第四从铁路入手，率先推进适箱货源入箱，并根据市场需求构建自备箱的自循环运营系统;第五是将集装箱单箱配重平衡标准一体化，实现铁、水、公、空等标准的无缝衔接;第六是积极推进服务于全球贸易和营销网络、跨境电子商务的物流支撑体系，支持优势物流企业加强联合，构建国际物流服务网络，实现物流网络中全负荷运输。
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关于《中国国际航空物流》的介绍到此就结束了。
