【简介：】本篇文章给大家谈谈《国际航空机队规模》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、国内哪些航线运营的是宽体大飞机？
2、中国国航有多少架飞机
3、南方航空共有
本篇文章给大家谈谈《国际航空机队规模》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、国内哪些航线运营的是宽体大飞机？
- 2、中国国航有多少架飞机
- 3、南方航空共有多少架飞机
- 4、国航现在多少架飞机，每种机型各多少架？
- 5、国内四航司购买292架空客飞机！四航的实力有多“硬核”？
- 6、中国内地的航空公司一共有多少架飞机？
国内哪些航线运营的是宽体大飞机？
日前，航班管家发布《2020年中国民航宽体机运营分析报告》，报告从中国宽体机概况、疫情对宽体机的影响、宽体机运营举措等维度解读民航市场发展趋势。以下为报告内容：
截止到10月底，国内民航宽体客机445架，占到民航客运机队规模的12%，主要为A330、A350、A380、B747、B777、B787这6种机型，其中空客A330占比过半，占比高达52.13%。
从航司分布来看，目前在国内41家客运航司中，有14家拥有宽体客机，其中国航宽体客机最多，已超百架（不含一架非公共运输的B747 ）。四大航宽体机数量已占到整体的82.02%；空中巨无霸A380为南航独有，B747为国航独有；除四大航与川航、上海航之外，其余8家航司皆为单一机型宽体机机队，祥鹏航、天津航、首都航、藏航、深圳航全A330机队，吉祥航、厦航、金鹏航全B787机队。
宽体机机龄分布来看，国内民航宽体客机机龄整体偏年轻化，平均机龄在5.8年，要低于窄体客机的平均机龄7.0年。机龄最大的要数波音的B747，平均机龄达到12年，其次是空客的A380，平均机龄9年；2019年2月份，空客宣布A380即将彻底停产，2020年7月末，波音公司宣布747系列将在2020年停产，预计这两款飞机将退出历史的舞台。作为宽体机的主力军，A330平均机龄在7.0年，与窄体客机相当。
新型冠状病毒为全球民航业带来重大冲击，虽然我国国内疫情基本稳定，国内航线客运航班量已恢复至历史同期水平，但国际航线客运航班恢复量不及疫情前3%。其中洲际航线基本为宽体机市场，大量航线的取消，这无疑为国内宽体客机运营产生巨大影响。
自1月末国内新冠肺炎爆发以来，宽体机执飞航班量直线下降，随后出现小幅度增长。3月29日，民航发布“五个一”政策，宽体机执飞航班量降低谷底，宽体客机的利用率也随之达到谷底。6月中旬，北京新发地市场疫情，接下来的两周内，北京机场取消大量航班，受此影响，宽体机利用率、执飞航班量随之出现小幅下降，随后又逐渐上升，至今趋于平稳。截止10月底，客运宽体机利用率仅恢复到疫情前的60%。
根据10月份航班数据，宽体客机执飞航班量已恢复疫情前88%（包含客机执飞的客转货、包机等航班），而宽体客机机队利用率仅有疫情前的60%左右，航班量的恢复度要远高于机队利用率，究其原因是远程航线航班量降低，中短途航线执飞量上升，导致飞机利用率偏低。疫情前宽体客机执飞航班量中，航程在2K公里以内的航班量占比64.80%，疫情之后，这一数值攀升到83.57%，同时6K公里以上的洲际航线占比从22.05%降至7.61%，航班量也仅有疫情前的三成（含客机执飞的包机客转货等航班）。
对比疫情前后宽体机飞行时长，宽体机飞行时长主要分布在2-3小时。飞行时长在1-2小时疫情后宽体机提升7.91%。4小时以上区间，宽体机执飞比例下降近18.41%。
通过10月份航班数据来发现各航司宽体机机队利用率普遍低于历史同期，恢复情况也参差不齐。机队利用率较高的有厦航、吉祥航、川航，已超过8小时/天，其中川航与历史同期差距较大；较低的有海航、祥鹏航、首都航、东航，普遍在6小时/天以下，从其机队平均停场时长中也可窥见，垫底的机队利用率仅有3.5小时/天，平均停场时长高达19.3天。
宽体客机执飞国内千万级和热门航线
随着国内疫情的有效控制，民航国内航线客运航班量已超过同期水平，2020年10月份同比增长5.6个百分点，但国际航线仍受限于“五个一”政策，宽体客机运力过剩，疫情后宽体客机执飞国内航线有明显的提升，10月份宽体客机国内航线执飞量同比疫情前增长约5000架次，航线数增长34条。国内总航班量中，宽体客机执飞占比提高1个百分点，日增幅达155架次。10月份国内宽体客机执飞的航线网络，为匹配宽体客机的高运力，执飞航线多为千万级机场及热门航点之间的对飞航线。
受限于“五个一”，开启客转货新模式
“五个一”政策发布以后，宽体客机执飞的国际客运航班量降至谷底，并在后续的月份中呈周期性波动，政策未放松的情况下，客运航班总量始终不见起色。
宽体客机过度闲置，多家航司转向新的运营模式——客转货。从航班管家数据可以看出，在“五个一”政策发布之后，宽体客机非正常客运航班量突起（主要为客转货，含部分包机或其它类型航班），其执飞量已远远超过正常客运航班。
数据说明
1、数据来源：航班管家，机队数据更新至10月底，或与航司实际机队信息存在差异；
2、宽体客机：本报告宽体客机含A330/A350/A380/B747/B777/B787，本报告宽体客机仅包含国内客运航司，不含港澳台地区航司；
3、直飞航线：A-B，B-A记为两条航线；
4、飞机利用率：机队月飞行时长/月天数/机队规模；
5、平均停场时长=（机队可飞行天数—实际飞行天数）/机队规模。
中国国航有多少架飞机
国航目前飞机总数为232架。
具体：
波音737系列飞机107架，波音747系列飞机20架，波音757飞机13架，波音767飞机9架，波音77710架，空客319飞机33架，空客320飞机5架，空客321飞机8架，空客330飞机20架，空客340飞机6架，还有1架图204。
南方航空共有多少架飞机
2017年5月1日至31日，南方航空护林11个季节性森林航空消防基地共20架飞机，合计飞行230架次，共计489：44小时。详情如下：
地点：重庆、广西、四川、云南、山东、浙江等6省（区、市）。
基地：江北、田林、西昌、盐源、普洱、保山、白沙、大理、江川、莱芜、建德等11个季节性森林航空消防基地。
机型：AS-350B3、K-32、M-26、M-171、C-208B等。
数量：本月共20架飞机（含直升机和固定翼）执行南方森林航空消防任务，合计飞行230架次，共计489：44小时，共计处置森林火情11起（含空中发现、侦察、吊灭等）。
另外，2017年4月南航护林21个季节性森林航空消防基地共41架飞机执行消防任务，合计飞行417架次，共计879：23小时，共计处置森林火情43起。
相关阅读：2017年4月南航护林总站共飞行417架次879小时
AIRCHINA 国航
型号-已有数量-订购数量-备注
A319. 31.
A320. 21. 8
A321. 34. 22
A330-200. 23. 7
A330-300. 6. 17
A340-300. 6
A350-900. 0. 10
737-300. 22
737-700. 18
737-800. 80. 133
747-400. 9
747-8i. 0. 5
757-200. 10
777-200. 10
777-300ER. 6. 13
787-9. 0. 15
C919 0. 20
274. 250
China southern airlrnes 南航
型号-已有数量-订购数量-备注
A319. 41
A320. 80. 39
A321. 57
A330-200. 13. 3
A330-300. 8. 6
A380-800. 3. 2. （本消息为3~4月的南航A380现在已经全部交付、据可靠消息称南航又订购了1架A380和其他型客机具体型号不知道）
737-300. 25
737-700. 32. 24
737-800. 55. 24
747-400F. 2
757-200. 15
777-200. 4
777-200ER. 6
777-F. 6. 6
787-8. 10
C919. 0. 20
ERJ-145. 5
E190. 7. 13
360. 147
China easterb airlrnes 东航
型号-已有数量-订购数量-备注
A300-600R. 10
A319. 15. 16
A320. 120. 23
A330-200. 10. 11
A330-300. C. 15.
A340-300. 5. (正在退役中）
A340-600. 5
737-300. 16
737-700. 45
737-800. 20
787-NG. 0. 45. (波音公司微薄说东航退了几架让后还成777-300ER了具体字数就不知道了）
CRJ-200. 5
C919. 0. 20
ERJ145. 10
298. 138.
本数据为2012年3月~4月的信息（其他信息都是近期从互联网微薄等正规可靠渠道了解到的。）本文纯作者手工制作！
至于哪家航空公司最好，要看您是在比什么。服务的话是 南航第一让后国航、东航。航线则要看去那个地区了，毕竟航空公司所属联盟不
国航现在多少架飞机，每种机型各多少架？
截至2014年9月底，国航共拥有以波音、空客为主的各型客货飞机523架；预计到2015年，国航机队规模将达到581架左右。
国航目前拥有的523架飞机中，宽体客机86架，窄体客机415架，货机12架、公务机10架，平均机龄6.16年，是世界上机龄最年轻的机队之一。
国内四航司购买292架空客飞机！四航的实力有多“硬核”？
国内四航司购买292架空客飞机！四航的实力如下。
一、国内四航司购买292架空客飞机
中国南航宣布，将与空客签署采购96架A320NEO系列客机的合同。中国东方航空与中国国际航空随后发表声明，东航将采购100架空客A320NEO系列客机，国航也将采购96架A320NEO型客机，其中国航采购64架，国航控制的深圳航空32架。
在交易价格上，南航的基本价为122.48亿美元，东航的基础价是127.96亿美元，而中国航空公司和深圳航空公司的基本价格则是122.13亿美元。三大航空公司的总订单总额达372.57亿美元，折合人民币2400亿元以上。
二、中国南航的实力
中国南方航空集团有限公司，截止2021年1月，南方航空机队总规模达800余架，2021年营业收入1016.44亿元，同比增加9.81%，在2021年福布斯2000家公司排名中，2021年名列第1023名，除此之外，2021年的《财富》杂志上名列121。
三、中国东方航空
中国东方航空集团有限公司，2021年营业收入671.27亿元，同比增加14.48%，位列2021福布斯全球企业2000强榜第1444位。
四、中国国际航空
中国国际航空股份有限公司，上榜《2020年中国最具价值品牌100强》榜单，在2021年《财富》中国500强排行榜中，排名第76位。中国航空公司在2021年的营业收入较上年同期增长7.23%，达到745.32亿元。其中，主要业务收入724.82亿元，较上年增长7.69%。
中国内地的航空公司一共有多少架飞机？
国内主要客运航空公司的机队数量如下，截至日期是最近两个月：
南方航空（南航集团） 309
国际航空（国航集团） 257
东方航空（东航集团） 250
大新华航空（海航集团） 90
深圳航空（国航集团） 89
海南航空（海航集团） 81
天津航空（海航集团） 74
上海航空（东航集团） 70
厦门航空（南航集团） 51
四川航空（川航集团） 45
山东航空（国航集团） 40
首都航空（原金鹿航空，海航集团） 25
春秋航空 18
吉祥航空 14
首都航空商务 （首都航空的分支） 13商务机
祥鹏航空（海航集团） 8
奥凯航空 7
中国联合航空（东航集团） 7
重庆航空（南航集团） 7
贵州航空（南航集团） 7
成都航空（原鹰联航空，川航集团） 7
幸福航空（东航集团） 4
西部航空（海航集团） 3
河北航空（原东北航空，川航集团） 3
昆明航空（国航集团） 3
河南航空（原鲲鹏航空，国航集团） 3
没打括号的公司不在航空集团中。
客机总数约1483。
货运公司的机队：
邮政航空（南航集团） 16
中国货运（东航集团） 13
国航货运（国航集团） 9
扬子江快运（海航集团）9
翡翠货运（国航集团） 6
上航货运（东航集团） 6
深圳东海 2
顺丰航空 2
银河国际 1
货机总数约为65。
总共的飞机数约为1548。
关于《国际航空机队规模》的介绍到此就结束了。
