【简介：】本篇文章给大家谈谈《最新美国航空公司》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、二战时期美国航母的机库弹射是怎么一回事？
2、美国莱特空军基地18号机库研究内
本篇文章给大家谈谈《最新美国航空公司》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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二战时期美国航母的机库弹射是怎么一回事？
不请自来，爱军事历史的小油瓶先来抛砖引玉~
机库弹射器顾名思义就是安装在机库附近的弹射器
首先来看美国航母弹射器发展历程
弹射器（全称舰载机起飞弹射器）是推动舰载机增大起飞速度、缩短滑跑距离的装置。
弹射器是由英国人兰利首先发明，利用弹簧和滑道进行助飞，而莱特兄弟也在同样概念下，造出了落重弹射器。借助这种弹射器。莱特飞行器成功进行了动力飞行。
随着科技的发展，不久后又发明了飞轮式得弹射器、压缩空气弹射器、液压弹射器。
那么二战时期的美国航母都安装了哪些弹射器呢，小油瓶给大家列了一下。
CV-1兰利号航空母舰飞行甲板上安装了压缩空气型飞机弹射装置，用于弹射载有鱼雷的重型飞机；
列克星敦级的2艘航母CV-2列克星敦号航空母舰与CV-3萨拉托加号航母安装了横向弹射器，该弹射器可将当时最重的舰载机弹离60英尺；
CV-4游骑兵号原本没有装飞机弹射器，但在1944年安装了两部H-II型弹射器，阻拦系统由六根横加班阻拦所组成；
约克城级的三艘航母CV-5约克城号、CV-6企业号、CV-8大黄蜂号均在飞行甲板前端装有2具弹射器，另外在机库也设置了2具弹射器，紧急情况下舰载机可以通过其从机库中直接弹射起飞。
约克城号航母的机库弹射器
通过美国航母弹射器发展历程我们看到，机库弹射器再约克城级航母实现了首次应用。
机库弹射器设计的提出
随着美国航母建造技术的提高，当时已经先后装备有飞轮式得弹射器、压缩空气弹射器、液压弹射器来帮助舰载机更好的升空。
但是由于当时航母都采用直通甲板设计，这种设计存在一个重大缺陷，那就是无法同时进行舰载机起飞和回收作业。在起飞时，需要把停放在甲板上的飞机都挪到甲板后半部分，空出前甲板供起飞之用。回收飞机时又要把这个程序倒过来做一遍。也就是说当时的航母在回收飞机时是不具备起飞舰载机的能力的，此时航母处于最脆弱的状态，无法起飞满油满弹的战斗机实施警戒，所以当时航母的起降效率并未因此大幅提高。
那么为了使航母能在任何时候都能迅速起飞少量战斗机。既然飞行甲板已经无法使用，那么为什么不在机库中安装一部横贯两侧大门的机库弹射器呢？这样一来当顶层甲板出于一团乱麻的状态时，航母仍能用这个机库弹射器起飞一到两架战斗机。
美国海军迅速采纳了这个点子，给3艘“约克城”级航母都装上了机库弹射器。机库弹射器横贯“约克城”级航母的前机库，两侧有向外伸出的延伸段，飞机可从任何一侧弹射起飞。
TBF-1复仇者从约克城号的机库弹射
机库弹射器应用后发现的弊端
一开始，美国海军非常重视机库弹射器，认为对保持航母的战斗力非常重要。但是应用以后，发现了三大弊端。
（1）更大的加速度和侧风袭扰
由于机库弹射器的行程比普通弹射器短，所以液压活塞的运动速度更快，飞行员要承受更大的加速度。此外从机库侧向弹射起飞无法利用甲板风增加升力，还会遭遇侧风的袭击，所以每次弹射起飞都让飞行员心惊肉跳。
F6F从大黄蜂号的机库中直接弹射
（2）影响航母的重量分布
由于机库弹射器影响了“约克城”级航母的重量分布，于是拆除了左侧机库大门外的延伸段，使舰载机只能通过右侧机库大门起飞。
（3）影响舰载机回收
首先在使用机库弹射器起飞警戒战斗机前，机库的这一区域必须清场，把停在机库中的飞机赶到飞行甲板上，这进一步扰乱了本已很混乱的舰载机回收作业。
此外美国海军发现通过仔细规划和航母战斗群内军舰的紧密协调，完全能解决航母在回收飞机期间的警戒问题。综上几条原因机库弹射器就这样变成了鸡肋
机库弹射器的谢幕及意义
由于上述原因，美国在1942年中途岛海战前，将“约克城”航母的机库弹射器全部拆除，机库弹射器由此退出了历史舞台。
机库弹射器设计的初衷增加航母舰载机发射效率这个目标的确实现了，但是在实战中暴露出了种种弊端，最终导致退出历史舞台。但不可否认，机库弹射器在弹射器发展史上也有其独特的历史借鉴意义。
美国莱特空军基地18号机库研究内容，最好详细点
莱特基地，全称莱特·帕特森空军基地，位于美国俄亥俄州西南端滨河区，是一片占地100平方公里的三角形基地。美国空军装备司令部、空军技术学院、空军赖特实验室、空军第445空运联队都在这里。拿其中之一的美国空军装备司令部来说，它的任务是要研制、装备代表美国空军未来发展战略性武器的基地。
简单地说，这里是美国空军新型飞行器的研发和试验基地。除了罗斯维尔事件中的飞碟，美国的UFO研究者们声称，还有众多发生在美国的飞碟回收事件最终的落脚点都是这个莱特基地。
比如1947年10月的亚利桑那州帕拉代斯山谷事件、1953年5月亚利桑那州金漫事件、1953年6月的德克萨斯州拉雷多事件和1965年12月5日的宾夕法尼亚州柯克斯堡事件等等。
不管飞碟降落在美国的什么地方，它们最后的去向都是莱特基地。而在莱特基地，这些飞碟的最终去向都只能是一个地方，这就是莱特基地中最神秘的所在——18号机库。
在20世纪50年代，莱特基地位于美国高科技战争研究的中心位置，它拥有空军最先进的技术。历史上一些非常著名的机型都是在这个基地诞生的。据说，后来飞碟残骸被转移到了地处荒漠的51号基地，也就是51区，这里出产过很多著名战斗机型，比如有U-2高空间谍侦察机、SR-71“黑鸟”型高空战略侦察机和F-117“夜鹰”隐身战斗轰炸机。
莱特基地的空军技术情报中心实际上早已开始碟形飞行器的研究工作，代号银虫计划
1992年美国《时代周刊》引述了几位不愿意透露姓名的军方人士的评价：“对照目前世界上公开的航空科技，我们的层次看起来就好像外星人……”；“我们在内华达州试飞的玩意儿，连电影《星球大战》的导演乔治卢卡斯，都会羡慕不已……”
外星人，《星球大战》——这是否在暗示这些先进飞行器和UFO之间的某种联系呢？这里面有两种可能：
一是美国已经研制出了极其尖端的飞行器和武器，技术堪比外星人；二是就像《独立日》中描述的那样，美国军方回收了外星人的UFO并进行研究，炮制出高精尖的飞行器来了。
有一些美国军方的解密档案，你看了可能会吓一跳。在半个多世纪前的1955年，这些文件是绝对的绝密，虽然现在已经公开，但仍然让人难以置信。其中一份是一种飞行器的设计图，看上去像什么？——没错，飞碟！很多传闻表明，莱特基地当时正在研制这种碟形飞行器，这些解密文件能够证明，位于莱特基地的空军技术情报中心实际上早就开始了碟形飞行器的研究工作，代号Silver Bug，银虫计划。
但由于众多官方资料没有解密或者干脆已经被销毁，到目前为止罗斯维尔事件的真相仍然未知，美国军方是否有外星人尸体和UFO残骸，这些还都是谜团。
轰动一时的解剖外星人的视频不过是个恶作剧，不过里面的外星人形象倒是成为了经典
1995年8月，第8届国际UFO大会在英国举办。在这届UFO大会上，一位名叫雷·山提利的英国商人公布了一段视频，声称这是他从一位美国军方的退役摄影师那里得到的拍摄于罗斯维尔的真实纪录片，影片的内容是当时美国军方解剖外星人的情形。
这段视频一经公开，它的轰动效应可想而知。各国专家都被邀请来论证这段视频的真实性。专家们找到了两个明显的破绽，首先，解剖手法太不专业；其次，拍摄水平也太差，不像是美国军方摄影师拍的。那么，这段视频究竟是真是假？
直到2006年，也就是距这次大会11年后，有人终于站出来给了公众一个答案：
约翰·哈姆菲雷斯，英国著名电视特技师，向媒体承认“解剖外星人”影片是他和另外几名同行炮制的，那个噱头十足的外星人是个塑料模型，内脏则是用羊脑、鸡肠之类的东西做成的。约翰·哈姆菲雷斯本人和那个发行商雷·山提利分别扮演了片中的医生。拍摄地点当然也不可能是1947年美国新墨西哥州的沙漠地区，而是1995年伦敦北部Camden地区的一个普通公寓。
原来这只不过是个恶作剧而已，所有的UFO爱好者都被这帮英国人打着罗斯维尔的旗号给忽悠了。但是影片中的形象却成为了外星人的经典形象。
虽说这些英国人把所有人都给忽悠了，着实可恶，但他们的娱乐精神倒是值得敬佩，谁能说这不是他们向罗斯维尔事件致敬的方式呢？
为什么二战后美国海军的舰队航空母舰恢复了封闭式机库?
二战时航母的舰首和舰尾为什么是敞开的
1、封闭式机库有单独厚实的隔墙，既能支撑沉重的装甲飞行甲板，又增强了抗打击能力，其装载能力就会减少。而二战时期，航母最主要的战斗力就是飞机的出动架次，而增加机库防御，而减少飞机数量，得不偿失。
所以，无装甲的航母，例如美国、日本航母，一般是敞开式机库，装甲航母，一般采用封闭机库。
2、二战时期，由于燃料容易燃烧，所以敞开式机库相对安全，由于采用封闭式机库，导致沉没的不在少数（例如大凤）。只有二战后，当舰载机喷气化后，航空燃料变得相当安全封闭式机库才成为主流。
3、二战时期，日本、美国由于主要战场就在太平洋，太平洋顾名思义，就是风平浪静的大洋，所以海况比大西洋要好的多是，所以，用开放式舰艏也是可以的。
4、二战时期，日本、美国在浩瀚的大洋上角逐，发现、击沉敌人舰队是最主要的任务，所以机库防御可以省略；而英国则处于相对狭小的北海、地中海，周围都是各强国的海军、海航、陆军航空兵，甚至被号称为陆基飞机的天堂。所以航母没有防御根本不行，地中海战役中。光辉号航母当时中了8枚炸弹，（可以参考诺曼波尔马写的《航空母舰1909-1945》），之后回马耳他又中了2发，隔了几天就能以20节以上的航速离开马耳他前往亚历山大港。而日本美国航母往往一枚炸弹就沉了。
二战后航母机库为什么是封闭的
1、封闭式机库有单独厚实的隔墙，既能支撑沉重的装甲飞行甲板，又增强了抗打击能力，缺点是排水量一定时，其装载能力就会减少。二战后，人们发现，航母的舰载机，最多也就是100架，就算再多飞机，出动数量也是有限的。所以飞机数量没有必要一直增加。
2、封闭式机库的优点有防御力强、结构坚固、核生化防护较强。二战后就是冷战，对核武器防御是第一位的，而载机数量则不作为主要选择。
3、当舰载机喷气化后，航空燃料变得相当安全，加上后来发展的消防灭火与监控装置协助，这样的设计因而成为目前的主流。
4、二战时期，炸弹和鱼雷是主流，二战后，反舰导弹成为主流。对于反舰导弹来说，一般都是侧舷攻击，而机库防御，则是顶部防御，所以再高的防御也没有用了。
关于《最新美国航空公司》的介绍到此就结束了。
