【简介：】中国航天科技集团有限公司（以下简称航天科技集团）和中国航天科工集团（以下简称航天科工集团）同属国资委管辖的央企，其前身都源于1956年成立的国防部第五研究院（首任院长钱学森），历经
中国航天科技集团有限公司（以下简称航天科技集团）和中国航天科工集团（以下简称航天科工集团）同属国资委管辖的央企，其前身都源于1956年成立的国防部第五研究院（首任院长钱学森），历经第七机械工业部、航天工业部、航空航天工业部、中国航天工业总公司。
1999年7月中国航天工业总公司根据主要业务发展方向分拆为航天科技集团和航天科工集团（类似于中国网通和中国电信）。
航天科技集团主要承担载人航天和战略项目的研制。如载人航天与月球探测（神舟飞船、嫦娥探月、空间站）、北斗导航系统等。
航天科工集团主要承担进攻型项目的研制。如各类型的防空导弹、飞航导弹等。
但是发展到今天，相互之间的技术合作越来越多，同时项目竞争和技术竞争也很激烈。
阎良航空产业基地在大西安的发展中又是一个怎样的角色？
阎良区地处关中平原腹地，距西安市中心50千米。总面积240平方千米/244.4平方千米。总人口24万人（2003年）。 良好的基础，难得的机遇，是阎良展现出广阔的发展前景，随着国家西部大开发战略的实施，作为我国航空高科技产业基地的阎良，必将引起世界的关注，一个集飞机研究设计、试飞鉴定、生产制造、航空博览、航空教育、航空运输于一体的现代化飞机城建设全面启动，我们热诚欢迎海内外客商来阎良共创盛举。西安阎良国家航空高技术产业基地(以下简称“西安阎良航空基地”）是2004年8月经国家发展和改革委员会正式批准设立的国家级航空高技术产业基地。西安阎良航空基地分为核心区和扩展区两部分组成。其核心区规划面积40平方公里，位于中国著名的飞机城——西安市阎良区。阎良区现拥有整机设计、制造、试飞鉴定等多家航空大企业，是我国航空产业体系最完整的研发制造基地。该区位于西安市东北,距西安中心约50公里，总面积为244.4平方公里；东与渭南市，西与三原县，北与富平县接壤，南以清河为界与西安市临潼区毗邻。扩展区为陕西关中地区，涵盖西安周边的航空企业。基地辐射陕西周边乃至全国的航空企业，带动我国航空及相关产业发展。 阎良航空基地核心区布局按照阎良城区总体规划进行，一次规划，分步实施，滚动发展。到2005年底，核心区已建成区域面积16.28平方公里，规划新建区域面积23.72平方公里。西安阎良航空基地的所有员工正以饱满的工作热情和良好的工作状态努力工作，也企盼海内外有识之士慧眼识金，进驻中国惟一的航空高技术产业基地创业、工作、学习、旅游和居住，共建中国“西雅图”。
民航的重要性？
民航是经济全球化的主流形态和主导模式，是区域经济发展和产业升级的驱动力。在经济全球化背景下，航空运输不再仅是一种交通运输方式，而且成为区域经济融 入全球经济的最佳通道。统计表明，民航投入与国民经济回报大约是1∶8。尤其是大型国际枢纽机场已突破运输功能，形成辐射力极强的“临空经济区”和区域经 济发展的“发动机”。
民航是促进老少边穷地区发展的重要力量，是维护国家统一和民族团结的粘合剂。与此同时，我国还面临维护国家领土完整、实现祖国和平统一的重大考验。在缓和两岸关系、促进祖国和平统一的进程中，民航作为重要桥梁和渠道，发挥着独特作用。
民航是国家国防和经济等安全的可靠保障，是抢险救灾和应对突发事件的生力军。民航业具有准军事性质，是国家空中力量的重要组成部分。一旦发生紧急事件或战 争，航空运输是军事后勤的重要支撑。长期以来，在保障经济安全和空中通道通畅，维护国家形象、完成党和国家特殊任务等方面，民航都作出了重要的贡献。
民航是世界不同文明沟通交流的重要桥梁，是实施全球政治外交战略的宝贵资源。在国家软实力的全球传播中，航空运输是一种新的高效文化交流通道，其发展水平 关系到一个国家的政治声望和软实力。而在实施全球政治外交战略过程中，民航不仅仅是一种产业，还成为外交谈判的筹码、发展双边或多边关系的纽带。
民航是催生相关领域科技创新的需求导向，是国家航空产业化战略的积极参与者。民航业科技含量高、产业链条长，其中，现代航空器和空中交通管理系统，高度集 成了大量先进科技。民航业的进一步发展，将为相关领域的科技创新提供广阔空间。特别是上游的航空制造业，产业链长，是一国经济发展的战略性行业以及先导性 高技术产业，也是综合国力的重要标志。建设民航强国，将有力支持我国实施航空产业化战略。
