【简介：】发动机，尤其是军用航空发动机，目前全世界能够独立制造顶尖航空发动机的国家只有两个：美国和俄罗斯，欧洲虽然也可以制造顶尖航空发动机，但都属于联合公司，几个国家联合制造。
并且
发动机，尤其是军用航空发动机，目前全世界能够独立制造顶尖航空发动机的国家只有两个：美国和俄罗斯，欧洲虽然也可以制造顶尖航空发动机，但都属于联合公司，几个国家联合制造。
并且美俄两国在航空发动机的差距也很大，比如俄罗斯战斗机发动机寿命最高只有数千小时，而美国战斗机发动机寿命却可以接近10000小时，俄罗斯一架战斗机整个服役周期需要几台发动机，而美国仅需要一台，中期经过大修之后可以继续使用。
虽然一些国家也可以制造航空发动机，但是寿命和可靠性却非常有限，这两个指标也是航空发动机最重要的指标之一，同样数据表现的两款发动机，一款寿命8000小时，一款寿命几百小时，差距可想而知。
所以航空发动机的研制难度非常高，比核武器研制难度要高很多，目前全世界相当一部分国家拥有研制核武器的能力，光亚洲地区就有日本和韩国等国，但是它们却没有能力研制高端航空军用发动机。
对于航空发动机来说，设计并不难，难的是材料技术和制造工艺，一些国家也能设计出性能优秀的发动机，但是却没有材料和制作工艺制造出来，而材料和制造工艺直接影响发动机的寿命和可靠性，这需要长时间的经验积累，由于航空发动机的研制难度大，所以航空发动机被誉为是“工业桂冠”，它最能代表一个国家的工业水准。
然后就是芯片，这个更不用说了，高端芯片目前也没有一个国家可以独立制造，目前能够制造高端芯片的公司，也是几个国家联合成立的，比如著名的荷兰那架芯片光刻机供应商，主要技术还是掌握在美国和德国等国家手里。
芯片的研制难度和发动机差不多，主要就是工艺，芯片基础材料非常普通，说白了就是加工精度要求高，谁的光刻机能在单位面积的晶圆上雕刻出更多的晶体管单元，谁的性能就更加先进，比如目前最先进的光刻机能够在一个指甲盖大小的硅片上雕刻超过150亿个晶体管。
所以说白了就是材料和制造工艺，这些是体现一个国家工业水准高低的最高标准。
