【简介：】本篇文章给大家谈谈《你是哪个航空公司的》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、我们国家有多少个航空公司？
2、我国的航空航天发展史，谁清楚？
3、中国十大烂
本篇文章给大家谈谈《你是哪个航空公司的》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、我们国家有多少个航空公司？
- 2、我国的航空航天发展史，谁清楚？
- 3、中国十大烂航空公司有哪些？
- 4、致敬航空航天英雄，航空航天月桂奖获得者是谁？
- 5、求 纪录片天地玄黄 的下载地址 要可以下的最好高清的 谢谢
- 6、国内最好的航空公司排名是怎样的？
我们国家有多少个航空公司？
中国的航空公司：
客运
航空公司/字母代码
南方航空 CZ
重庆航空 OQ
四川航空 3U
东北航空 NS
东星航空 8C
国际航空 CA
山东航空 SC
厦门航空 MF
鹰联航空 EU
深圳航空 ZH
鲲鹏航空 VD
上海航空 FM
联合航空 KN
东方航空 MU
海南航空 HU
新华航空 CN
翔鹏航空 8L
西部航空 PN
大新华快运GS
吉祥航空 HO
奥凯航空 BK
华夏航空 G5
春秋航空 9C
金鹿航空 JD
货运：
中国货运邮政航空有限公司
中国国际货运航空有限公司
中国货运航空有限公司
扬子江快运航空有限公司
翡翠航空
长城城空
东海航空
香港：
国泰航空 CX
港龙航空 KA
香港航空 HX
香港快运航空UO
华民航空（货运）
甘泉香港航空 O8
澳门：
澳门航空 NX
非凡航空
台湾：
长荣航空 BR
中华航空 CI
华信航空 AE
立荣航空 B7
复兴航空 GE
远东航空 EF
另外，中国还有近42家通用航空！
多少架，各自官网会有大致规模。
前十位的地方航空公司：
1. Asiana Airlines
1。韩亚航空公司
2. Singapore Airlines
2。新加坡航空公司
3. Qatar Airways
3。卡塔尔航空公司
4. Cathay Pacific
4。国泰
5. Air New Zealand
5。新西兰航空公司
6. Etihad Airways
6。阿联酋联合航空公司
7. Qantas Airways
7。澳洲航空公司
8. Emirates
8。阿联酋
9. Thai Airways
9。泰国航空公司
10.Malaysia Airlines
10。马来西亚航空公司
我国的航空航天发展史，谁清楚？
中国航天发展史
一九五六年二月，著名科学家钱学森向中央提出《建立中国国防航空工业的意见》。
一九五六年三月，国务院制订《一九五六年至一九六七年科 学技术发展远景规划纲要（草案）》，其中提出要在十二年内使 中国喷气和火箭技术走上独立发展的道路。
一九五六年四月，成立中华人民共和国航空工业委员会，统 一领导中国的航空和火箭事业。聂荣臻任主任，黄克诚、赵尔陆任副主任。
一九五六年五月十日，聂荣臻副总理向中央提出《建立中国 导弹研究工作的初步意见》。五月二十六日，周恩来总理主持中 央军委会议讨论同意，并责成航委负责组织导弹管理机构和研究机构。
一九五六年十月十五日，聂荣臻副总理就发展中国导弹事业 向中央报告，提出对导弹的研究采取“自力更生为主，力争外援 和利用外国已有的科学成果”的方针。十七日，中央批准了这个报告。
一九五八年一月，国防部制订喷气与火箭技术十年（一九五 八年至一九六七年）发展规划纲要。
苏联第一颗人造地球卫星发射之后，中国一些著名科学家建 议开展中国卫星工程的研究工作。一些高等院校也开始进行有关 学术活动。中国科学院由钱学森、赵九章等科学家负责拟订发展 人造卫星的规划草案，代号为“五八一”任务，成立了“五八一 小组”，议定建立三个设计院落。八月，第一设计院成立。十一 月，迁往上海，改名为中国科学院上海机电设计院。
一九五八年四月，开始兴建中国第一个运载火箭发射场。
一九五八年五月十七日，毛泽东主席在中共八大二次会议上 指出：“我们也要搞人造卫星。”
一九六0年二月十九日，中国自行设计制造的试验型液体燃 料探空火箭首次发射成功。九月，探空火箭发射成功。
一九六0年十一月五日，中国仿制的苏联“P—2”导弹首 次发射试验获得成功。
一九六二年三月二十一日，中国独立研制的第一枚中近程火 箭发射试验失败。一九六三年一月，中国科学院成立星际航行委 员会，由竺可桢、裴丽生、钱学森、赵九章等领导，研究制订星 际航行长远规划。
一九六四年四月二十九日，国防科委向中央报告，设想在一 九七0年或一九七一年发射中国第一颗人造卫星。
一九六四年六月二十九日，中国自行研制的中近程火箭再次 发射试验，获得成功。
一九六四年七月十九日，成功地发射了第一枚生物火箭。
一九六五年，中央专门委员会批准第七机械工业部制订的一 九六五至一九七二年运载火箭发展规划。
中央专委责成中国科学院负责拟订卫星系列发展规划。
一九六五年十月，中国科学院受国防科学技术委员会的委 托，召开第一颗人造卫星方案论证会。
一九六六年六月三十日，周恩来总理视察酒泉运载火箭发 射基地，观看中近程火箭发射试验，祝贺发射成功。
一九六六年十月二十七日，导弹核武器发射试验成功。弹头精确命中目标，实现核爆炸。
一九六六年十一月，“长征一号”运载火箭和“东方红一号” 人造卫星开始研制。
一九六六年十二月二十六日，中国研制的中程火箭首次飞 行试验基本成功。
一九六七年，“和平二号”固体燃料气象火箭试射成功。
一九六八年二月二十日，空间技术研究院成立。
一九七0年一月三十日，中远程火箭飞行试验首次成功。
一九七0年四月二十四日，“东方红一号”人造卫星发射 成功。这是中国发射的第一颗人造卫星。毛泽东主席等领导人 于“五·一”节在天安门城楼接见了卫星和运载火箭研制人员代表。
一九七一年三月三日，中国发射了科学实验卫星“实践一 号”。卫星在预定轨道上工作了八年。
一九七一年九月十日，洲际火箭首次飞行试验基本成功。
一九七五年十一月二十六日，中国发射了一颗返回式人造 卫星。卫星按预定计划于二十九日返回地面。
一九七九年一月七日，远程火箭试验一种新的发射方式， 获得成功。
一九八0年五月十八日，中国向太平洋预定海域成功地发 射了远程运载火箭。中共中央、国务院、中央军委发电致贺。 六月十日，在北京人民大会堂举行庆祝大会，邓小平、胡耀邦、 李先念、陈云、彭真、徐向前等领导人出席，胡耀邦作重要讲 话。
一九八一年九月二十日，中国用一枚运载火箭发射了三颗 科学实验卫星。
一九八二年十月十二日，潜艇水下发射运载火箭获得成功，回收舱准确地溅落在预定海域。中共中央军委发电致贺。
一九八四年四月八日，中国第一颗地球静止轨道试验通信 卫星发射成功。十六日，卫星成功地定点于东经一百二十五度 赤道上空。中共中央、国务院、中央军委发电致贺。三十日， 在北京人民大会堂举行庆祝大会。
一九八四年四月八日，中国第一颗地球静止轨道试验通信 卫星发射成功。十六日，卫星成功地定点于东经一百二十五度 赤道上空。中共中央、国务院、中央军委发电致贺。三十日， 在北京人民大会堂举行庆祝大会。
一九八六年二月一日，中国发射一颗实用通信广播卫星。 二十日，卫星定点成功。这标志着中国已全面掌握运载火箭技术，卫星通信由试验阶段进入实用阶段。
一九八八年九月七日，中国发射一颗试验性气象卫星“风云一号”。这是中国自行研制和发射的第一颗极地轨道气象卫星。
一九八八年十二月二十五日，中国科学院海南探空火箭发 射场成功地发射了一枚“织女一号”火箭，至此，中国低纬度 区第一次火箭探空试验圆满结束。这次为期两周的试验共发射 了四枚火箭。
一九九0年四月七日，中国自行研制的“长征三号”运载 火箭在西昌卫星发射中心，把美国制造的亚洲1号通信卫星送 入预定的轨道，首次取得了为国外用户发射卫星的圆满成功。
一九九0年七月十六日九时四十分，中国新研制的大推力 运载火箭——长征二号捆绑式运载火箭在西昌卫星发射中心发 射成功，将模拟卫星送入了预定轨道。这枚火箭是由中国新建 的大型航天发射设施发射升空的，同时还为巴基斯坦搭载发射 了一颗小型科学试验卫星。
一九九一年一月二十二日下午十八时二十三分，中国第 一枚一百二十公里高空低纬度探空火箭——“织女三号”在中 国科学院海南探空发射场发射试验成功。一九九四年二月二十 二日，中国第一座海事卫星地面站通过验收。它的建成填补了 中国高科技的一项空白。
一九九八年五月二日，中国自行研制生产的“长二丙”改 进型运载火箭在太原卫星发射中心发射成功。这标志着中国具 有参与国际中低轨道商业发射市场竞争力
酒泉卫星发射中心为中国航天史创下九项第一
这九项第一包括：
一九六零年九月，中国第一枚近程导弹发射成功。
一九六零年十一月，成功发射了中国第一枚中程导弹。
一九六六年十月，中国第一次导弹携带核弹头的“两弹结合”发射成功。
一九七零年四月，成功发射了中国第一颗人造地球卫星“东方红一号”。
一九七五年十一月，成功发射中国第一颗返回式卫星。
一九八零年五月，成功发射中国第一枚洲际导弹。
一九八一年九月，在中国首次以“一箭多星”方式，用一枚运载火箭成功发射三颗卫星。
一九八七年八月，中国在酒泉卫星发射中心第一次为国外卫星提供卫星搭载服务。
一九九九年十一月，中国载人航天工程在这里进行第一次飞行试验，成功发射中国第一艘试验飞船“神舟”一号。
中国载人航天工程于一九九二年启动实施，短短四年时间，酒泉卫星发射中心建成中国第一个现代化的载人航天发射场。该中心地处起源于祁连山的弱水河畔，平均海拔一千一百米，地势平坦，多属戈壁和沙漠。自然环境恶劣：冬季寒冷，夏季炎热，年最低气温摄氏零下三十四度，最高气温四十二点八度。
中国航天技术的发展与展望
张道恒（安徽省阜阳市城郊中学）
一、迅速发展的中国运载火箭技术
1956年10月8日，中国第一个火箭导弹研究机构——国防部第五研究院正式成立，这标志着中国航天事业从此拉开序幕。1970年4月24日，中国长征1号运载火箭在甘肃酒泉卫星发射中心成功地发射了第一颗人造地球卫星“东方红1号”，迈出了中国发展航天技术的第一步，标志着中国已正式进入航天时代，并使中国成为世界第五个独立研制和发射卫星的国家。1981年9月20日，中国用风暴1号运载火箭同时将3颗卫星送入轨道，它使中国成为世界第三个实现一箭多星技术的国家。1984年4月8日，中国用新研制的长征3号火箭首次将东方红2号试验通讯卫星送入赤道上空静止轨道运行，中国由此成为世界第三个掌握氢氧发动机技术的国家和第五个独立发射地球静止轨道卫星的国家。1988年9月7日，中国长征4号甲运载火箭成功发射中国第一颗风云1号A气象卫星，它表明中国是世界第四个掌握发射太阳同步轨道卫星技术的国家和第三个拥有极轨气象卫星的国家。1990年4月7日，中国长征3号运载火箭成功地发射了美国制造的亚洲1号通信卫星，使中国成为世界上第三个进入国际卫星发射服务市场的国家。1999年5月10日，长征4号乙火箭首次发射获得成功，并把风云1号C气象卫星和实践5号科学实验卫星送入轨道，这也是长征系列火箭第65次飞行，总计发射卫星80颗，其中中国卫星51颗，外国卫星29颗。
中国运载火箭的捆绑技术、氢氧发动机技术、一箭多星技术、发动机真空状态下二次点火技术等，使地球同步轨道运载能力从1.5吨提高到5吨，低地球轨道运载能力从2.5吨提高到9.2吨，同时成功开发了用于近地点变轨的EPKM固体发动机和用于发射铱星的卫星分配器。长征火箭的最大运载能力与发射入轨精度已与美国、俄罗斯、欧空局的火箭相当。目前，中国长征系列运载火箭技术已处于国际先进水平。
二、飞速发展的中国卫星技术
自1968年2月20日中国空间技术研究院成立以来，中国的卫星技术也取得了飞速发展，研制成功了实验卫星、返回式遥感卫星、地球静止轨道通信卫星和气象卫星、太阳同步轨道气象卫星、地球资源卫星等，并在卫星返回、一箭多星、卫星通信、卫星遥感、卫星姿控、卫星热控、微重力试验和空间环境地面模拟试验等方面达到较高水平，其中有些项目已跨入世界先进行列。
1984年4月8日，中国试验通信卫星发射成功，开创了中国卫星通信的新时代。目前中国已成功发射了5颗东方红2号系列通信卫星，承担着全国30路对外广播、中央电视台一、二套节目和8000路卫星电话的传输，使全国收看电视的人口覆盖率由30％提高到83％～84％。1997年5月12日，载有24个C波段转发器的中容量通信卫星“东方红3号”顺利入轨，它可同时转发6路彩色电视和近8000路双程电话，相当于6颗东方红2号甲卫星，能满足2000年甚至更长一段时间卫星通信的要求。
1988年、1990年和1999年，中国先后发射了3颗风云1号极轨气象卫星，1997年发射了首颗风云2号静止轨道气象卫星，这不仅使中国成为世界第三个同时拥有两种气象卫星的国家，而且还大大加速了中国气象卫星的现代化，使其在天气预报、减灾等领域发挥了重要作用。1991年7月～8月，长江流域遭受特大洪涝灾害，要不要分洪是个重大决策问题，气象部门根据气象卫星的云图资料，及时、准确地判断出天气变化趋势，帮助政府作出了不分洪的决定，使40万人免离家园，4万公顷良田免遭水淹，仅此一项就减少损失6亿多元。
1975年11月26日到1996年10月20日，中国共发射17颗返回式卫星，其中16颗安全回收。回收成功率达94％，这些返回式卫星是遥感技术卫星，它所获得的卫片具有比例尺较大、图像清晰、灰度等级较高、视野开阔、速度快、地面分辨率高等特点。因此，在国土资源普查、地质勘探、水利建设、地图测绘、环境监测、铁路选线、文物考古、城市规划等领域得到广泛应用。例如，在修建大秦铁路时，最初认为桑乾河是不可通行的地段，铁路需绕行40千米，还要占用数千亩良田，后对返回式遥感卫星的卫片研究后发现，桑乾河的地质条件可让铁路通过，这样就为国家节省了4亿多元的投资。
1988年8月22日，中国空间技术研究院（CAST）和巴西空间研究院（INPE）在北京签订了关于联合研制中巴地球资源卫星的协议书，并于1999年10月14日用长征4号运载火箭成功地将中巴联合研制的首颗地球资源卫星送入预定轨道。地球资源卫星是一种利用星载遥感器获取地球表面图像数据，用以进行地球自然资源调查和生态环境监测的遥感卫星，具有视点高、视域广、数据获取快和可重复覆盖、连续观测等特点，可在国土整治、农林、水利、地矿、测绘、海洋和环境等方面大显神威。它的研制成功，标志着中国传输型遥感卫星研制已获得突破性进展，填补了中国没有自主的陆地资源遥感卫星的空白。
三、中国已具备载人航天的基本条件
1961年4月12日，苏联航天员加加林乘“东方1号”宇宙飞船进入太空，开创了载人航天之先河。载人航天是人类驾驶和乘坐载人航天器在太空中从事各种探测、研究、试验、生产和军事应用的往返飞行活动。其目的在于突破地球大气屏障和克服地球引力，把人类活动范围从陆地、海洋和大气层扩展到太空，更广泛深入地认识整个宇宙。并充分利用太空和载人航天器的特殊环境进行各种研究和试验活动，开发太空极其丰富的资源。
截止到1998年底，全世界共进行了216次载人航天飞行，其中美国124次，苏（俄）92次，共有795人次上天，开展了前所未有的空间实验活动。
40多年来，中国一代代航天人以“两弹一星”精神创造了一个个奇迹，如今在运载器、测控、发射场和返回式航天器等方面已跨入世界先进行列。这一切，都为中国载人航天的发展奠定了坚实的基础。
首先，中国目前已拥有发射载人航天飞船的运载工具。前苏联和美国第一代载人飞船东方号和水星号重量分别是4.73吨和1.8吨；第二代飞船联盟号和双子星座号的重量分别为6.9吨和3.8吨，而中国现有的长征2号E运载火箭的发射能力，已能把9.2吨有效载荷送入近地轨道，上述苏（俄）、美两代载人航天飞船均可被它发射入轨。
其次，中国研究空间航天器的生命保障系统已有20多年历史。早在1964年，中科院生物物理研究所就进行了航天生物学、医学试验。1990年10月，中国首次载有高等动物的科学试验卫星在太空运行8天后安全返回地面，搭载的有小白鼠、果蝇、蚕卵和植物种子等生命体。试验显示：中国航天器生命保障系统的设计是成功可靠的。
第三，中国已成功地进行了不载人飞船的发射试验。1999年11月20日6时30分，中国第一艘不载人试验飞船“神舟”号在酒泉卫星发射中心用新型长征运载火箭发射升空，并于21日3时41分在内蒙古中部地区成功着陆。“神舟”号试验飞船的成功发射与回收，标志着中国载人航天技术又有新的重大突破。
此外，中国目前有两名航天员被派往俄罗斯接受培训，还有一批航天员在国内太空人培训基地接受训练。总之，中国已具备了载人航天的基本条件，中国的载人航天已万事俱备、呼之欲出
中国十大烂航空公司有哪些？
中国十大烂航空公司有国航、南航、东航、海南航空、国泰航空、深圳航空、长荣航空、厦门航空、吉祥航空以及春秋航空。
1、国航
国航的差评一直都没有断过，被投诉最多的就是效率低下，服务态度差。值机速度非常的慢，而且人脸自动识别的系统还没有完全普及，所以有的时候需要工作人员人工比对。另外机场里面信息更新很慢，有的时候航班延误也不及时通知，导致乘客长时间站立排队，白白浪费时间。下机以后等待行李的时间也非常久，最久的我等了一个小时还没出来。
2、南航
南航的航班会被随意取消或者改签，完全不顾虑乘客后面的行程是否会被影响。联系客服了解情况也是不清不楚，服务态度很不好。而且飞机准点率不高，经常会出现飞机延误的情况。最多的时候会晚点五六个小时，晚点两三个小时就是常有的事情。
3、东航
东航飞机设施比较老旧，曾经遇到了小桌板坏了也不维修还在继续使用的情况。要求更换座位，空乘人员也不予理会，服务态度让人非常不舒服。而且东航的餐食也很难吃，即使是头等舱的餐食也很普通，感觉跟经济舱几乎没有区别。
4、海南航空
海南航空的托运服务特别的暴力，即使行李箱外面套了一层保护套，里面的面霜和爽肤水都被震破了，这肯定是非常暴力的摔箱子才会出现的情况，而且行李箱上面也出现了坑坑洼洼的撞痕，而且机场没有任何解释和赔偿，完全无视乘客的投诉。
5、国泰航空
国泰航空的登机口临时发生变动也不及时通知，曾经有一次乘坐飞机的时候在原定登机口等待，但是一个人都没有，而且屏幕和服务区都没有信息。直到广播里面寻人通知才知道改了登机口，本来很轻松的登机过程就变得匆匆忙忙，体验非常不好。
6、深圳航空
深圳航空给我印象最差的一点就是飞机无故延误，我有一次坐深圳航空，飞机已经严重延误了四个小时，但是飞机却在中途停靠在了烟台，并没有达到目的地。而且当时的天气还是适合飞行的，但是航空公司给出的理由是机长的飞行时间到了，所以今天不能继续飞到目的地。这种闻所未闻的理由也是第一次遇到。而且航空公司没有任何的赔偿，就这样耽误乘客的时间在异地留宿一晚。
7、长荣航空
长荣航空主要就是飞机餐非常难吃，而且品种和餐量很少，正常的成年人都是吃不饱的。而且如果你要求加餐多吃一份，空乘也不会给你，其他的航空公司都是可以多加的。
8、厦门航空
厦门航空的服务特别不专业，半夜的航班窗口没有工作人员，而且网站上面也不能直接值机。机场也没有关于值机时间的通知，乘客就只能在机场干等。
9、吉祥航空
吉祥航空出现飞机延误或者取消的情况对乘客没有赔偿措施，一般航空公司延误或者取消都会赔偿现金或者安排酒店住宿，但是吉祥航空没有任何赔偿。
10、春秋航空
春秋航空是廉价航空，但是服务也很廉价，可以说几乎没有任何服务。没有免费的行李额度，如果携带行李需要自己购买行李额，有的时候行李额度可能比机票价格还要贵。而且也没有飞机餐，在飞机上一杯水都没有，现在还在飞机上开始推销各种产品，非常影响乘客休息。
致敬航空航天英雄，航空航天月桂奖获得者是谁？
航空航天月桂奖获得者是谁？具体如下：
一，航空事业终其半生都将自己的时间精力甚至是生命奉献给了宇宙，航空航天月桂奖获奖者有很多位。
前后上下一共有十余名月桂奖获得者，而这其中我们重点说一说最新获得人当中最新的两位。杨利伟。说起杨利伟想必大家都能想到是谁，也被称为中国航空行走第一人，在我国的中国航空航天任务上，杨利伟将自己的半生时间都奉献给了航空事业，而在任职工作期间，杨利伟家庭不顺，并且自己的女儿意外去世都没能看其最后一眼，直到返回陆地，杨利伟才得知这样的消息，而在航空事业上杨利伟贡献太多，奉献太多，被称为中国航空太空行走第一人。
二，致敬航空航天英雄，月桂奖得主之一刘纪原 。
要说起刘纪原这个人在航天领域的贡献是十分巨大且沉重的，刘纪原是什么样的人？我国航天工业部副部长和航天工业总公司总经理，与此同时还是国家航天局的局长 。同时也是月桂奖的第十二届得主，获得终生奉献奖。这对于刘纪原来说是一个崇高的荣誉，是一个莫大的荣幸，更是国家，是航空航天事业对其的认可和支持。毕竟航天事业我们听起来都只是觉得轻松，但是往往在外太空，工作十分辛苦。
三，航天人，航天魂，致敬这些为了航天事业奉献自己的英雄们。
航空事业，航空二字说起来简单，这二字背后的分量可不是一般人所能承受的，因为一旦步入太空一个周期下来，在那样的太空环境当中，在那样的未知领域当中进行工作，这对于一般人来说可能难以坚持，而且航空事业自然是伟大的背后无数的艰辛。月桂奖得奖主除了杨利伟，刘纪原还有吴光辉，傅盛杰等人。
综上所述！欢迎补充讨论，欢迎关注！
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《天地玄黄 Baraka》
导演: 罗恩·弗里克
编剧: Constantine Nicholas、Genevieve Nicholas
类首启型: 纪录片
制片国家/地区: 美国
语言: 英语
上映日期: 1992-09-15
片长: 96 分钟
又名: 巴拉卡
我们是谁？从哪里来？又将归往何处？这些问题和我们的生存息息相关，但却很少有人能够给出准确的答案。历时14个月，穿越24个国家，导演罗恩·弗里克（Ron Fricke）用镜头向我们展示了大自者耐如然能够拥有的最壮阔最绚丽的景致——从远古到现在，从猿猴到人类，从荒无人烟的沙漠到震撼人心的宗教活动现场，从广袤天地带来的感动到婴孩单纯的笑脸给予的幸福，我们会发现，很多时候，我们并不能意识到，这美好的一切正时亩颂时刻刻的发生在我们身边。
全片没有台词，片名Baraka在古伊斯兰语中代表祝福，这也是导演拍摄此片的初衷，祝福与我们共同存在在这颗蔚蓝地球上的一切。
国内最好的航空公司排名是怎样的？
截取至2017年中国报告大厅网讯，根据对航空公司客流量、机队规模等数据统计，国内十大航空公司排名为国际航空、东方航空、南方航空、海南航空、深圳航空、上海航空、厦门航空、四川航空、山东航空、春秋航空。
1、中国国际航空股份有限公司
简称“国航”，于1988年在北京正式成立，是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司。国航是中国航空集团公司控股的航空运输主业公司，与中国东方航空股份有限公司和中国南方航空股份有限公司合称中国三大航空公司。
2、中国东方航空股份有限公司
中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines)，是一家总部位于中国上海的国有控股航空公司，在原中国东方航空集团公司的基础上，兼并中国西北航空公司。
联合中国云南航空公司重组而成。2016年8月，中国东方航空集团公司在"2016中国企业500强"中排名第155位。
3、中国南方航空股份有限公司
中国南方航空股份有限公司总部设在广州，成立于1995年3月25日，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。
南航年客运量居亚洲第一、世界第三;机队规模居亚洲第一，世界第四，是全球第一家同时运营空客A380和波音787的航空公司。
4、海南航空股份有限公司
海航是中国四大航空公司之一，拥有波音787、767、737系列和空客330系列为主的年轻豪华机队，适用于客运和货运飞行，为旅客打造独立空间的优质头等舱与宽敞舒适的全新商务舱。截至2015年9月，共运营飞机158架，其中主力机型为波音737-800型客机，宽体客机31架。
5、深圳航空有限责任公司
深圳航空有限责任公司(以下简称“深航”)于1992年11月成立，1993年9月17日正式开航。股东为中国国际航空股份有限公司、深国际全程物流(深圳)有限公司。
主要经营航空客、货、邮运输业务。截止2012年11月,深航共拥有波音747、737，空客320、319等各类型客货机逾百架，经营国内国际航线135条。
6、上海航空股份有限公司
上海航空股份有限公司简称“上海航空”或“上航”，前身是上海航空公司，成立于1985年12月，是中国第一家多元化投资的商业性质有限责任航空企业。
2010年1月28日，以东航换股吸收合并上航的联合重组顺利完成，上航成为新东航的成员企业。
7、厦门航空有限公司
厦门航空有限公司成立于1984年7月25日，厦门航空是由民航局与福建省合作创办的中国首家按现代企业制度运营的航空公司，现股东为中国南方航空股份有限公司(55%)、厦门建发集团有限公司(34%)和福建省投资开发集团有限责任公司(11%)。
8、四川航空股份有限公司
公司成立于1986年9月19日，1988年7月14日正式开航营运。川航总部设在四川成都双流国际机场，为中国国内最大的全空客机队航空公司，同时在重庆和昆明分别设有分公司，在杭州、三亚、北京、西安、哈尔滨等地设有运行基地，形成覆盖全国80多个大中城市的航线网络布局。
9、山东航空股份有限公司
山东航空股份有限公司成立于1999年12月13日，其前身是1994年成立的山东航空有限责任公司，总部设在济南。山航先后荣获中国民航飞行安全奖“金雁杯”、“金鹰杯”。2006、2007年连续取得全民航航班正点率第一名的佳绩。
10、春秋航空有限公司
春秋航空股份有限公司，是首个中国民营资本独资经营的低成本航空公司专线，也是首家由旅行社起家的廉价航空公司。
创立之初，只有3架租赁的飞机空客A320飞机，经营国内航空客货运输业务和旅游客运包机运输业务。春秋航空平均上座率达到95.4%，成为国内民航最高客座率的航空公司。
小结：
在2017年过去的6个月里，发改委、交通部、民航局等部门共发布28条与通用航空相关的政策和文件，其中包括《关于取消通用航空器引进审批(备案)程序的通知》、《民用航空器驾驶员学校合格审定规则》、《关于建设通用航空产业综合示范区的实施意见》等。
多项对于行业发展有重要指导意义的政策。这些政策文件不仅明确了未来通航的发展路径与规划，提振了行业信心，也是通航事业快速安全发展的制度保证。
关于《你是哪个航空公司的》的介绍到此就结束了。
