【简介：】本篇文章给大家谈谈《日本航空官网中文》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、日本国内航空公司标志
2、急！！！廉价航空的缺点！！
3、VanillaAir是什么航空公司？
本篇文章给大家谈谈《日本航空官网中文》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
日本国内航空公司标志
日本国内有全日空，日本航空，天马航空，北海道航空，桃子航空，IBEX航空，天草航空，亚州天网航空，香草航空， 东方空桥， 星悦航空，捷星日本，春秋日本。
还有货机的日本货运航空
日本航空旗下还包括 JAC 日本空中通勤...RAC 琉球空中通勤...JTA 日本越洋航空等
全日空旗下包括北海道航空，IBEX航空，Air Japan，日本货运航空
急！！！廉价航空的缺点！！
廉价航空的优点 廉价航空的缺点 廉价航空预定注意事项 很多时候我们会发现，航空公司不同，飞机票的价格也会不一样，同样的行程，为什么价格相差那么大呢？现在小编就来和大家和所说两者之间的差别。
廉价航空的优点
1.廉价，遇到官网促销的时候更加廉价
2.一般廉价航空都是在夜晚或者大早晨起飞的，合理利用这个时间反而可以省去一两个晚上的住宿费用，可谓是穷游极好的方法呢
廉价航空的缺点
1.座位太挤了吧，去程的时候碰上生理期楼主飞一趟下来感觉腰都快折了，而且座位是不能调整的，不过回程的座位又可以调整，这个可能看运气呢
2.起飞的时间极端，一定会没法睡或者睡不好的，一旦处理不好反而影响隔天行程
3.廉航没有饮食，一杯水就要20 HKD，贵贵贵，长途飞行更是难受
4.服务变化;
1、机内饮食简化，有些航空公司甚至改成付费制。
2、积极贩售机内商品，以增加运费以外的收入。
3、不提供机上杂志及报纸，以减少成本。
廉价航空预定注意事项
1.购买廉价航空机票是不包括行李托运费的，所以记得一定要在官网把行李票一块购买了!而且要合理估算自己的行李重量，否则买少了再补价格就好像要高很多。每人可以手提行李7公斤，这个不忽略可以省下一定的行李票，带多点药妆回去呢哈哈哈
2.廉航是没有固定位置的，需要跟同行的朋友坐在一起或者要好的位置都是需要购买的，想要舒服点的座位可以提前预订靠安全出口的位置或者是第一排的位置，会比较宽敞。而且在官网上购买会比直接在飞机上补位便宜哦
3.廉价航空是不包含饮食的，如果想要在飞行过程中饮食可以提前在官网购买，也可以在飞行过程中向空姐购买，只是飞行过程中购买价格会比官网的贵些。
4.提前了解所到达的机场是否为有24小时服务的机场，这里不得不提下，听说日本国内只有两个24小时服务并且提供休息场所的机场，就是楼主经过的关西国际机场和羽田国际机场，这两个机场有专门过夜休息的地方同时还会定时有保安巡逻比较有安全感。(机场过夜的详情攻略在游记正文的当天行程中会提及)
香港飞日本的廉价航空主要有：香港快运航空、香草航空、乐桃航空
国内飞日本的廉价航空主要有：春秋航空 (听说春秋航空手提行李7公斤是包括了背包重量的)
品质较好的航空推荐：全日航空
VanillaAir是什么航空公司？
香草航空VanillaAir(两字代码：JW)是一家日本低成本航空公司，主要以日本东京成田机场为基地，香草航空主要经营日本国内航线包括札幌、大阪、奄美大岛、香港、台北、高雄、胡志明等。香港至东京每天1个班次。
香草航空乐桃航空捷星日本航空哪家好
香草航空和捷星日本都是廉价航空。资质比较捷星日本运用捷星的品牌，在日本设置的公司。捷星包括捷星亚洲、捷星日本、捷星澳大利亚。
东京成田国际机场的航站楼
一号航站楼
一号航站楼使用卫星厅设计，把航站楼分为北翼（North Wing）和南翼（South Wing）以及中央楼。两个圆形卫星厅（廊桥11-18及廊桥21-24）连接在北翼，中央厅有廊桥26、27。现在的南翼由3个卫星厅组成。（廊桥31-45，廊桥51-58）办票在4楼，出国审查则在三楼，入国审查在二楼。国际线到达大厅在1楼。大部分的商店和餐厅都在中央楼的4楼[1]。
第一航站楼北翼
第一航站楼北翼主要由天合联盟成员运营。维珍航空和喀里多尼亚航空（Aircalin）是北翼唯一的非天合联盟成员航空公司。美国大陆航空加入星空联盟后在2009年11月1日从北翼搬入南翼。英国航空从第一航站楼在2010年10月31日搬入第二航站楼，与其他寰宇一家成员有更迅捷的联系。
登机口分布：
第1卫星楼 - 11~18号登机口（11号门为登机接驳车月台兼用、13号门为缺号、15号门为空中客车A380适用）
第2卫星楼 - 21~29号登机口（26号门为空中客车A380适用、28A~28G号门为出境班机接驳车月台、29号门为入境班机接驳车月台）
第一航站楼南翼
现在的南翼和5号卫星厅作为星空联盟航站楼在2006年6月正式开放。现在，所有的星空联盟成员都使用南翼。MIAT蒙古航空，乌兹别克斯坦航空和阿提哈德航空这些非星空联盟成员航空及寰宇一家成员卡塔尔航空在2014年3月28日从一号航站楼南翼搬入二号航站楼。
登机口分布：
第3卫星楼 - 31~38号登机口（32号门为登机接驳车月台兼用）
第4卫星楼 - 41~47号登机口（45~46号门为空中客车A380适用）
第5卫星楼 - 51~58号登机口
二号航站楼
二号航站楼由主楼和卫星厅组成，都设计成了长条型的候机大厅。主楼与卫星楼之间由旅客传送系统输送，由日本OTIS电梯制造。在2013年9月27日，一条新的走道成为连接的新方式。然后旅客传送系统就此关闭。
国际线出发厅和出境审查都在3楼，二楼是入境审查，一楼是国际线到达大厅。
日本航空是目前第二航站楼的主要运营者，Oneworld寰宇一家成员在2007年初从第一航站楼搬入第二航站楼，让寰宇一家的航班能够有更快速的中转方式。中华航空（天合联盟成员）、中国东方航空（天合联盟成员）及阿联酋，菲律宾航空是唯一的非寰宇一家成员的航空公司。在2011年10月30日，越南航空从第二航站楼搬入第一航站楼北翼与其它的天合联盟成员航空公司在一起。新西兰航空业在2012年3月25日搬入第一航站楼南翼与全日空及其他星空联盟成员航空公司在一起。印度尼西亚鹰航空公司也在2012年4月1日从第二航站楼搬入第一航站楼北翼，与其它天合联盟航空公司在一起，准备加入联盟。中国南方航空也在2012年9月12日从第二航站楼搬入第一航站楼北翼，与其他天合联盟成员航空公司在一起。
香草航空，全日空旗下廉价航空（LCC），设立总部于第二航站楼。
主楼
60号登机口（入境班机接驳车月台）
61~68号登机口（63~68号门为国际、国内线兼用、66号门为空中客车A380适用）
71~75号登机口（76~77号门转由第三航站楼使用）
70A~70M号登机口（出境班机接驳车月台）
卫星楼
81~88号登机口
91~99号登机口(96号门为空中客车A380适用)
第三航站楼
此航站楼主要为廉价航空航站楼，社会车辆不可入内接送（不包括残疾人车辆出租车公交），不通铁路。车辆使用第二航站楼停车场以及互联的地下通道。铁路使用京成线以及JR线所运营的空港（第二）大楼站。
2015年4月8日成田机场第三航站楼正式启用，暂时只停廉价航空公司的国内国际航班。
主楼
150A~150D号登机口（出境班机接驳车月台）
151~155号登机口（国际线专用）- 第二航站楼76~77号登机口转用而来
159号登机口（国际线入境班机接驳车月台）
卫星楼（国内线）
161~164号登机口
171~175号登机口（173~175号门尚在整修中）
商务客机航站楼
商务客机专用航站楼 - 位于第二航站楼右侧
货运航站楼
货运航站楼地区（第1~7货运航站楼）
整备地区货运仓库
南部货运地区（南部第1~6货运航站楼）
成田国际机场于1978年建立，位于日本关东地区，距东京市区68公里之遥的千叶县成田市，是日本最大的国际航空港。东京成田国际机场年旅客吞吐量居日本第二位（第一位羽田机场），货运吞吐量居日本第一、全球第三。成田空港是日本航空、全日空、美国联合航空公司、美国西北航空公司（已被收购，现为达美航空成员）美国达美航空公司的亚洲枢纽港。根据日本机场分类法，成田机场与东京羽田机场、大阪国际机场、关西国际机场和中部国际机场统一划分为一类机场。
关于《日本航空官网中文》的介绍到此就结束了。
