【简介：】本篇文章给大家谈谈《中国航空公司重组》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、西飞陕飞重组：轰20开启加速度，中国大飞机来了
2、四大航空公司是哪几个?
3、2
本篇文章给大家谈谈《中国航空公司重组》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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西飞陕飞重组：轰20开启加速度，中国大飞机来了
#丁氏杂谈#
引子：
据财新网消息：中国航空工业集团飞机整机制造资产正在整体上市。9月23日，中航飞机披露重大资产重组方案，将以资产置换及支付现金方式，剥离飞机零部件制造业务资产及非航空业务资产，置入集团飞机整机制造及维修资产，以实现对 大中型军民用飞机整机制造资产的专业化整合 。
简单的说：中航飞机将置入西飞和陕飞的核心产业，置出非核心关联业务。中航飞机将拥有完整的航空整机制造及维修能力。中航飞机将成为一个真正的“航空巨头”。
中国大飞机项目目前服役或者在研的主要有运-20、轰-20、C919、CR929、AG600等，分别由西飞、陕飞、商飞、通飞等飞机制造公司研制生产。商飞和通飞主要是民用大飞机的研发和生产，商飞负责C919、CR929、ARJ21，通飞负责AG600鲲龙水陆两栖飞机。
我们以今年进行海上试飞的 世界上最大水陆两栖飞机AG600鲲龙 为例：鲲龙由航空工业通飞珠海基地总承制，同时西飞承担了中机身和机翼的研制，陕飞承担了中后机身段的研制，制动系统由航空工业制动负责研制，试飞是在阎良。
由此可见，一款大飞机的研发生产，不但需要很长的研发周期，也需要很多飞机制造商的通力合作。
西飞和陕飞此次重组，就是整合 航空整机 的研发资源，提高运营效率，是中国大飞机的一次重大专业化整合，对于未来中国军用大飞机的研发生产意义重大。 而重组后的西飞和陕飞，将是中国大飞机的航空巨头，是中国大飞机的摇篮。
1、西飞是运-8、运-20、飞豹、轰-6系列、新舟系列飞机的制造单位。
2、陕飞是空警、空潜系列特种飞机、轰-20的研发制造单位。
从属性上来看，陕飞的空警-500、空潜-200等电子飞机都是在运-8或者运-9平台研制，是特种飞机的研发制造基地。西飞是运输机和轰炸机的研发制造基地。
通过重组，将实现：
1、运-20运输机、运-20特种飞机的研发制造资源整合，缩短运-20预警机等特种飞机的研发周期和量产时间。
2、轰-20战略轰战机的首飞和量产。
3、超大型战略运输机的研发。
4、打造陕西成为中国大飞机整机建造维修基地，西安将成为中国的飞机之城。
西飞的代表作品：运-20战略运输机、飞豹战斗机、轰-6K、新舟系列
陕飞的代表作：空警系列（轰-20在研）
西飞和陕飞都位于陕西，此次 合并后，陕西将诞生一家总资产500亿的上市“航空巨头” 。同时，陕西航空产业集群将以西安为圆心形成一体。这将最大化利用好现有资源，带动整个陕西航空产业的发展。
西雅图是世界上著名的飞机城，是航空巨头“波音公司”的摇篮，依靠航空产业引领、带动了该州的高 科技 产业快速发展。通过产业关联，共创造28.5万个工作岗位，占就业总人数的10.5％。
而拥有完整航空工业体系的西安，将成为中国的飞机之城。
陕飞在“运8”平台， 陆续研制出预警指挥、察打一体、对抗干扰、侦察医疗四类装备30余型特种飞机。 其中，就包括空警-2000、空警500预警机、空潜-200反潜巡逻机等几十种特种飞机。拥有非常丰富的特种飞机改造经验。
2019年，西飞运-20脉动生产线开启，运-20迎来了大范围量产，这为运-20平台特种飞机的研发提供了保障。而大型预警机、大型加油机、固定翼预警机是目前急缺的特种飞机。
运-20平台之前，我们只能在运-8平台研发了空警-200反潜巡逻机、空警-500预警机等电子战飞机，而大型加油机只有3架伊尔-78。
然后，大型加油机和大型预警机是现代空军非常重要的支柱，只有有了大型预警机和大型加油机，才能实现三维一体的网络作战体系，是名副其实的国之重器。
现在我们有了成熟生产体系的运-20平台，而基于该平台的大型加油机和预警机将应运而生。
运-20平台日益成熟，超大型战略运输机的研发也已提上日程。
运-20是与伊尔-60、C-17同属于200吨级的大型运输机，然后世界上还有超大型运输机，如世界上最大运输机安-225和400吨级的运输机安-124和C-5。
中国地大物博，幅员辽阔，我们需要超大型战略运输机。
轰-20战略轰炸机是我们研发的新一代轰炸机，是真正的国之重器，是国家三位一体战略体系的最重要一环。
西飞是轰-6系列轰炸机的研发单位，几十年来推陈出新，从轰-6到今天的轰-6J和轰-6N，技术非常成熟。而西飞同时是军用大飞机运-20的研发和建造单位，有着大飞机的建造经验。
陕飞是轰-20的研发单位，而西飞和陕飞的合并，将为轰-20插上翅膀，不但能够更好的融合中国最好的轰炸机技术和经验，缩短周期，更能使得轰-20一飞冲天，飞的更高更远。
总结：中国大飞机时代已经到了，轰-20、超大型运输机、民用的C919、CR929以及AG600等，多线并进，并开花结果。
也许明年，我们就能看到轰-20飞翔在祖国的蓝天，坐上C919的航班，这不是梦想，这就是今天的中国，今天的中国速度。
蛟龙出水，梦想起飞，航空报国！
轰-20插上翅膀，中国大飞机来了！
四大航空公司是哪几个?
四大航空公司分别是中国国际航空股份有限公司、中国东方航空集团有限公司、中国南方航空集团有限公司、海南航空控股股份有限公司。
一、中国国际航空股份有限公司
中国国际航空股份有限公司，简称“国航”，于1988年在北京正式成立。国航是中国航空集团公司控股的航空运输主业公司。2004年12月15日，中国国际航空股份有限公司在香港（股票代码009）成功上市。
2018年12月，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，中国国际航空股份有限公司排名第287。2019年5月14日，荣获第十届中华环境优秀奖。
二、中国东方航空集团有限公司
中国东方航空集团有限公司，是由中央直接管辖的国有独资公司，也是国务院国有资产中国西北航空公司，联合中国云南航空公司重组而成。
是中国民航第一家在香港、纽约、上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中国东方航空股份有限公司分别在纽约证券交易所、香港联合交易所、上海证券交易所成功挂牌上市。
三、中国南方航空集团有限公司
中国南方航空集团有限公司，简称南航，总部设在广州，于1991年2月1日正式挂牌成立，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。
南航年客运量居亚洲第一、世界第三；机队规模居亚洲第一，世界第四。是中国航班最多、航线网络最密集、年客运量最大的航空公司。
四、海南航空控股股份有限公司
海南航空控股股份有限公司，成立于1995年12月29日，注册地位于中国海南省海口市国兴大道7号海航大厦，法定代表人为刘璐。海航是中国四大航空公司之一。
海南航空追求“诚信、业绩、创新”的企业管理理念， 凭借“内修中华传统文化精粹，外融西方先进科学技术”的中西合璧企业文化创造了一个新锐的航空公司。以民航强国战略为主导，加速国际化布局，倾力打造规模和运营能力居世界前列的航空公司。
2003年中国民航进行重组,内容有那些
民航总局按照“企业自愿、政府引导”的原则,对9家直属的航空运输企业和4家服务保障企业进行联合重组,实行政企分开,从而形成三大航空集团(中国航空集团、南方航空集团
航空公司排名
1、中国国航
中国国航是成立于1988年的国内唯一能够载国旗飞行的民用航空公司，中国唯一挂国旗航空公司，公司以航空运输主业，其服务品质一直很受认可。
2、南方航空
南方航空是1991年成立的国内航线最多和年客运量最大的航空公司，总部设在广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志。公司机队规模和年客运量都位居亚洲第一，飞行实力出众，还拥有独立培养飞行员的能力。
3、东方航空
东方航空创立于1988年，是中国最好的航空公司之一，于2002年在原东方航空集团的基础上，兼并中国西北航空公司，联合云南航空公司重组而成。公司以航空运输为主业，也涉及旅游、金融、酒店等投资业务，凭借着精细、精准的服务而闻名。
4、海南航空
海南航空公司成立于1995年，是中国排名前四的航空公司之一，是中国民航第一家A股和B股同时上市的航空公司。公司的规模和运营能力都位居世界前列。
中国北方航空公司的重组
根据2002年中国民航体制改革重组规划，2002年10月，中国北方航空公司与中国南方航空公司、新疆航空公司重组成新的中国南方航空股份有限公司。重组后，中国北方航空公司正式启用“中国南方航空集团北方公司”的名称，并统一使用IATA航空公司代码“CZ”。分公司总部设立在沈阳。
关于《中国航空公司重组》的介绍到此就结束了。
