【简介：】本篇文章给大家谈谈《航班延误跟航空公司有关吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、对于飞机延误你怎么看?
2、飞机延误可以晚去机场吗？
3、飞机如果延
本篇文章给大家谈谈《航班延误跟航空公司有关吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、对于飞机延误你怎么看?
- 2、飞机延误可以晚去机场吗？
- 3、飞机如果延误，究竟航空公司有多大责任
- 4、航班延误一般会延误多长时间
- 5、航班延误对航空公司有什么影响
- 6、飞机延误后是不是会导致后面的飞机全部延误?
对于飞机延误你怎么看?
1、天气原因
飞机受天气的影响和限制比较严重，大风大雨、雷电、暴雪、沙尘暴等极端恶劣天气，都有可能会影响飞机的起飞。天气原因不单指当地的天气情况，还包括航线的天气以及目的地的天气情况，一旦有一环天气恶劣，就会造成飞机延误。
2、航空管制
近几年航空路线流量剧增，但是地面设施和路线的结构规划不到位，就有可能会限制航班。一些突发的军事状况，也会造成航空管制。
3、飞机出现故障
飞机在起飞之前，为了排除故障确保乘客的安全，工作人员会例行检查，这个时候会耽误时间，造成航班延误。如果发现比较难排除的故障时，所需的时间就更长了。
4、人为原因
人为原因一般和乘客有关，有些乘客因为自己的一些言行，影响了飞机，导致飞机延误。这种现象相信大家也都听说过或者见过，因此在乘坐飞机的时候，要配合好机务人员的工作。
5、航空公司原因
航空公司协调出现困难，上一航班出现问题，影响了下面的航班等等。
飞机延误的影响
1、对航空公司的影响，会影响后面航班的晚点。
2、对乘客的影响，耽误乘客的时间，影响乘客后续的规划和安排。
飞机延误怎么办？
飞机短时间延误是正常的，如果长时间延误，那么航空公司会提供餐饮服务和休息的地方。
延误时间太长会赔偿，所以大家也不要太着急。当然，如果有急事的话，可以去办理改签。
飞机延误是比较常见的一件事，希望乘客们在遇到这样的情况时，可以放平心态，多一些理解
飞机延误可以晚去机场吗？
不可以。航班延误影响着航空公司的运行效率和服务质量，一般使用准点率来衡量承运人运输效率和运输质量。准点率，又称正点率、航班正常率，是指航空旅客运输部门在执行运输计划时，航班实际出发时间与计划出发时间的较为一致的航班数量与全部航班数量的比率。2004年7月1日，民航总局出台《航班延误经济补偿指导意见》，主要内容如下：
一、航空公司因自身原因造成航班延误标准分为两个，一个是延误4小时以上、8小时以内；另一个是延误超过8小时以上。
这两种情况，航空公司均要对旅客进行经济补偿；
二、补偿方式可以通过现金、购票折扣和返还里程等方式予以兑现；
三、在航班延误的情况下，为了不再造成新的延误，经济补偿一般不在机场现场进行，航空公司可以采用登记、信函等方式进行；
四、机场应该制止旅客在航班延误后，采取“罢乘”、“霸机”等方式影响后续航班的正常飞行。
规定2010年11月1日，中国航空运输协会向湖北机场集团公司下发《航空运输服务质量不正常航班承运人服务和补偿规范（试行）》，除了春秋航空外，国内航空公司将实施新的延误补偿。据了解，该规范适用于在国内运输过程中的不正常航班旅客服务中信息提供、航班服务、客票的退、改、签及补偿等，在补偿中分为非承运人原因和承运人原因。
前者是指天气、突发事件、空中交通管制、安检、旅客或公共安全等原因；后者是指航班计划、机务原因、航班调配、运输服务、机组等原因。
飞机如果延误，究竟航空公司有多大责任
飞机如果延误，究竟航空公司有多大责任？又有哪些因素是航空公司控制不了的？
关于延误的4个疑问
疑问一：凭什么因为空中管制不能飞？
看到此图有没有很崩溃？
有没有很想转身离开？
目前，中国的空域管理权属于空军，民航总局只能在空军的允许范围内使用空域，并且要随时接受空军的管理。中国大约80％的领空处于军方的直接管制之下，而民航能够利用的空域只有不到20%比例，这20%还得在军方的严厉管控下方可使用。相比之下，美国逾90％的领空留作民用。一旦空军在某片空域演习，此空域的所有民航飞机将全部禁飞。由于演习的持续时间，管控领域属于军事机密，遇到此种情况的航空公司只能以空中管制为由向旅客交待，不能多说半个字。
空域不大，航路就少，必然会造成航路堵塞。例如京广航路，就是一条宽20公里、高度从0至14000米的空中通道。飞机只能在这一航路上飞行，不能有任何偏离。京广间的所有航班，以及从郑州、武汉、长沙等地至北京、广州方向的航班，从东北等地前往广州方向的航班，都要在这一航路上飞行。
坐汽车时，很可能高速路上不堵，但高速路口堵，坐飞机同样如此。每座机场都有固定的进出港航路，所有飞机都必须按照固定航路飞行，不能乱飞。以广州新白云机场为例，该机场一共只有三个出口，北出口在韶关，东出口在龙门，西出口在南宁。每个进出口到机场上空的距离约两三百公里，这段路程被称为空中走廊。白云机场每天进出港的近千架飞机，在进入机场的管制区后，都只能通过这三个出口起降。一旦起降飞机过多，进出港航路堵塞，航空公司只好以空中管制为由拖延起降。
疑问二：你看X航的飞机都飞走了，凭什么我不能飞？
这种情形有很多种情况。
第一，不同的飞机有着完全不同的安全标准。有些相差十分巨大，很可能在同样的天气条件下，A380可以飞但A320就是不能飞。
第二，对于相同的机型，各个航空公司的安全标准也不一样。在相同的天气条件下，很可能符合了东航的安全标准但不符合海航的。
第三，国际航班有优先起飞权。这是一个世界范围内都通行的不成文准则，之前在游记中有蜂蜂们写到，加航的飞机起飞了几小时但国航的飞机还原地不动，很可能就是遇到了这种情。
疑问三：窗外万里晴空，凭什么因为“天气原因”不能飞？
遇到飞机晚点的乘客，一个经常听到的理由就是“天气原因”。但乘客看到眼前天气晴朗，查到目的地同样如此时，难免会怀疑是否被航空公司忽悠了。
但事实上，“天气原因”简单的四个字实际包含了很多种情况：出发地机场天气状况不宜起飞；目的地机场天气状况不宜降落；飞行航路上气象状况不宜飞越等等；在漫长的既定航线上，只要一个地方出现异常气候条件，飞机就只能因“天气原因”停在原地。
航空飞行领域对于“天气状况”的判断与普通人的生活经验有很大差别。飞机起降不怕大风大雨，影响的关键气象因素是能见度、机场起飞降落航道附近的低云、雷雨区，强侧风等因素，晴朗不代表飞行意义上的正常天气。
此外，飞机在降落时常常会遇到短时间的恶劣天气，可能5分钟前和5分钟后都允许飞机降落，但你的飞机刚好赶上恶劣天气无法降落，这也是常见现象。
疑问四：既然知道会延误，凭什么要在飞机里等？
飞机从离开至到达需经过十分复杂的管制流程。在航班起飞前，飞行员就要经过与出发许可席联络、与地面台联络、与塔台联络等6个环节。每一个环节必须达到标准方可进行下一个，而且由于跑道等资源有限，相应环节并不可能一直等到符合条件才能进入下一个，而是在规定时间内达不到条件，就得全部退回重来。
在这种规则下就不难解释，为什么航空公司总会劝说乘客尽快登机，因为飞行员一旦延误一分钟申请航班，就要给后面所有正点申请的航班让路，有时候甚至要让过后面十几班飞机才能起飞。常有乘客抱怨航空公司明知航班延误，还要把乘客关在机舱里等待，而不是去更宽敞的候机厅休息。甚至有媒体分析称航空公司此举是为了提高航班准点率。但事实上，只有飞机关闭了舱门才能申请出发许可，从而进入等待起飞的序列。如果乘客这时候中途下机，飞机立刻会被排除出等待序列。
所以，当遇到飞机延误，不要悲伤，不要害怕、不要彷徨，赶时间的你只需要压住心里的那团火，静静地......
航班延误一般会延误多长时间
航班延误一般会延误15分钟到6个小时左右。
航班延误航班降落时间比计划降落时间延迟15分钟以上或航班取消的情况，民航总局出台《航班延误赔偿指导意见》督促航空公司改进服务，减少航班延误。
2017年1月9日，中国民航局发布关于国内航空公司、机场实施《航班正常管理规定》相关工作情况的通告，航班延误影响着航空公司的运行效率和服务质量。
善后措施
1、及时要求改签其他航班。
2、要求提供餐食（处于用餐时间）与住宿（延误6小时并晚至凌晨0点后）。
3、向航班延误保险的承保人要求赔偿（在符合条件时，一般为延误4小时以上）。
4、向承运的航空公司要求赔偿（在符合条件时，一般为延误4小时以上）。
5、不可罢乘、霸机，否则可能导致受到警方的治安处罚。
航班延误对航空公司有什么影响
航空公司晚点自己也要赔钱
影响后续航班，导致后续航班持续晚点
飞机延误后是不是会导致后面的飞机全部延误?
不一定，但飞向同一方向、或者区域的飞行会全部延误，比如某个地区的雷雨天，那飞行这个区域的行程就会延误，而其他方向没有雷雨，不受影响，所以飞行也不受影响。
关于《航班延误跟航空公司有关吗》的介绍到此就结束了。
