【简介：】本篇文章给大家谈谈《航空安全培训》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、中国的航空公司为什么推行冬春季航班？
2、如何提高航空安全
3、飞机场人那么多，航
本篇文章给大家谈谈《航空安全培训》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
中国的航空公司为什么推行冬春季航班？
为了适应市场需要。
考虑到非高峰季节不同游客目的地的调整以及上一季度航空公司对航班市场反馈的需求，换季后飞往三亚的航班数量减少，因为夏天通常是海南旅游的淡季，游客很少，因此航空公司相应地减少了航班。
例如：CA1202，从西安到北京的航班，CA是国航，第一个数字1表示华北，国航的基地在北京，属于华北，第二个数字2表示该航班的基地外航站楼位于西北地区，现在属于西北地区， 02是航班的序列号，最后一个数字2表示返程航班。
另一个实例：MU5305，从上海到广州的航班，MU是东航的代码，5代表上海所在的华东地区，3代表广州所在的华南地区，序列号05，以及奇数是出境航班。
根据航班号，可以快速了解航班的公司，目的地和方向，这对于管理人员和乘客来说非常方便。
扩展资料：
飞行季节的变化考虑了旅游的非高峰季节和人们旅行的周期性。 根据季节，每家航空公司将根据已执行航班的收入来调整新季节中的现有航班。
春季换季后，飞往三亚的航班数量减少。 因为夏天通常是海南旅游的淡季，游客很少，所以航空公司相应地减少了航班，冬天，北方很冷，三亚气候温暖宜人，冬季比较受欢迎，航班数量也会相应增加。
根据中国的实际情况，春季和夏季以及秋季和冬季之间，该国的天气和气压存在很大差异，导致飞行标准差异很大。 航空公司一方面为了安全和方便乘客而调整航班。
参考资料来源：
百度百科-航班换季
如何提高航空安全
您好，对于你的遇到的问题，我很高兴能为你提供帮助，
非常感谢您的耐心观看，如有帮助请采纳，祝生活愉快！谢谢！
一、乘坐飞机安全措施
1、选择最佳航空公司的飞机和最佳的航空路线。当有一条以上的航线时，要选择最短的、直达的或中转次数最少的。
2、赶赴机场时应在时间上留有充分的余地，不可匆忙赶路，应在飞机起飞前30分钟办理完登机手续。
3、进入候机室要遵守规定，自觉地接受安全检查，主动出示证件；在候机厅要遵守次序，不得追逐、打闹。
4、随身携带的物品中，不得夹带禁运、违法和危险物品，包括易燃物、易爆物、腐蚀物、有毒物、放射物品、可聚合物质、磁性物质、成瘾药物及气压违禁品；不要为陌生人捎带行李物品。
5、按顺序登机和下机，进入机舱内对号入座；听从机上工作人员的安排，系好安全带，不要随意更换座位；认真阅读机上的安全须知，了解机上的安全设施、设备及其位置；弄清所坐位置到安全出口的路线和距离。
6、飞机在起飞和飞行的过程中，禁止使用电子电气设备（包括移动电话、寻呼机、游戏机、手提电脑、调频条幅收音机等），禁止吸烟。
7、在正常情况下，不得擅自动用机上的应急出口、救生衣、氧气面罩、防烟面罩、灭火器材等救生应急设施、设备和标有红色标识的设施。
二、乘坐飞机行李安全规定
1、手提行李
持公务舱、经济舱客票的旅客每人可携带一件5公斤的手提行李，持头等舱客票的旅客每人可携带两件共10公斤的手提行李，每件手提行李的体积限定长、宽、高尺寸不得超过56厘米（22英寸）*45厘米（18英寸）*25厘米（10英寸）,且三边之和不得超过115厘米。
2、占座行李
旅客在客舱中占用座位放置行李（如易碎、贵重物品等）为占座行李，每一座位放置行李的重量不得超过75公斤，并且无免费行李额。
三、飞机安全座位
1、最安全座位
飞机上哪里的座位最安全？一份最新调查报告给出了答案：在一架起火燃烧的飞机上，乘客如果想安全逃离，生存机会最大的是机舱前部靠近过道、距离紧急出口5排座位以内的座位。
2、最危险座位
调查发现，在飞机起火燃烧时，生存几率最高的座位是紧急出口那排座位以及这排座位前一排和后一排座位上的乘客。在距离紧急出口两排至五排座位之内的乘客，生还几率高于平均几率。
最危险的座位则是距离紧急出口6排以及6排座位以上的座位。报告称：“这些座位上的乘客，死亡几率远远超过了生存几率。”
3、座位与逃生机会
调查报告称，飞机起火燃烧时，坐在飞机机舱前部的乘客逃生机会为65％；而坐在后部的乘客逃生机会则降低为53％。坐在靠过道座位的乘客的生存机会为64％，其他座位上乘客的逃生机会则为58%。
四、航空安全隐患
1、失控气球、风筝对飞行造成的危害
①航空器起飞或降落时的飞行高度并不高，气球、风筝可能造成航空器复飞，或者因避让漂浮物而改变航向；
②气球、风筝可能被吸入航空器发动机或堵塞空速管等，造成发动机故障或仪表指示故障，甚至使航空器损失升力；
③气球、风筝及引线绳可能缠挂在航空器各种操作舵面上，致使民用航空器操作困难；
④气球、风筝可能与高速飞行的航空器相撞，损坏其外部结构；
⑤气球里装入的如果是氢气，被飞机卷入发动机后可能摩擦出火花；
⑥飞行员因忙于避让气球、风筝，影响正常飞行操作。
2、安全措施
在民用机场跑道延长线两端各3公里、两侧各2公里的范围内，不要施放任何升空物。因重大活动需要施放气球或风筝时，应先向机场管理机构提出申请，经审批后再进行施放；施放气球时，应严格按照气象部门制定的操作流程施放，注意施放高度；放风筝时，要注意施放高度，确保线索紧实，避免风筝脱离失控；风筝飞失时，要立即拨打电话，向民航空管部门报告，以便相关部门及时采取安全措施。
五、航空事故自救
1.事故前兆
飞机失事的前兆：机身颠簸；飞机急剧下降；机舱内出现烟雾；机身外出现黑烟；发动机关闭时，一直伴随的飞机轰鸣声消失；高空飞行时发出一声巨响；舱内尘土飞扬等。
2.应急措施
①预防措施
・登机后熟知机上安全出口，熟悉有关航空安全知识。
・飞机起飞、着陆时必须系好安全带；飞行途中按要求系好安全带。
②遇险时
・空中减压：戴好氧气面罩。
・在海上失事：立即穿上救生衣。
・紧急着陆或迫降：
√ 保持姿势正确：弯腰，双手在膝盖下握住，头放在膝盖上，两脚前伸并紧贴地板。
√ 听从工作人员指挥，迅速有序地由紧急出口滑落地面。
・舱内出现烟雾：把头弯到尽可能低的位置，屏住呼吸，用饮料浇湿毛巾或手帕捂住口鼻后再呼吸，弯腰或爬行到出口。
・飞机撞地轰响瞬间：飞速解开安全带，朝外面有亮光的裂口全力逃跑。
飞机场人那么多，航空公司都做了哪些举措保障乘客的安全？
机场是一个人流密集的场所，目前又因为是特殊时期，很多航空公司都会遵守当地政府、地方及国际民航局，以及包括世界卫生组织在内的全球和地方卫生部门的建议和法规对飞机进行消毒工作，确保最高级别的安全和卫生飞行环境。不论是飞行前对客舱消毒，对乘客体温检测，飞行中机组人员穿着防护装备，还是飞行后对客舱全面消毒，都特别严谨，全面。
像亚航，在乘客安全这一方面做得很到位，每天晚上飞机都会按照卫生当局的指示执行彻底的2小时清洁程序。同时，在机场实施了多项无接触出行程序，可以在很大程度上降低社交距离带来的隐患。如在马来西亚klia2机场设置了无接触支付选项 ，乘客可以通过支付宝或者微信扫码便可以完成支付手段。除了支付宝和微信扫码付款外，亚航也将推出其他支付选项，如BigPay与Touch N Go。
同时，在马来西亚、泰国、菲律宾、印尼，中国9个主要运营机场和日本所有亚航运营的机场，乘客都可以使用无接触自助值机亭。与此同时，乘客可以通过官网或者手机应用程序在线办理值机手续后自行打印登机牌与行李标签，零接触完成值机流程；而乘客通关系统（Passenger Reconciliation System简称PRS）完全简化了乘客登机程序，乘客不用向保安递交登机牌查检，只要扫登机牌即可。不过，这一项仅仅只是在马来西亚klia2机场实行，相信后续陆续向其他机场展开投入使用。另外，亚航也表示会推出旅行签证扫描，进一步实现无缝及无接触的自助值机手续，确保乘客零接触登机。
总得说来，在目前这样的情况下，各大航空公司都在营造一个安全卫生的乘机环境，当然也希望得到每一位乘客的积极配合。乘坐飞机时，提前2-3小时到达，这样可以有足够的时间进行检查，提高安全性。
民航换季时间怎么定？
我国民航系统每年都要进行两次航班计划调整，每年3月的最后一个完整周的星期日至10月的最后一个完整周的星期六，执行夏秋季航班计划；10月的最后一个完整周的星期日至第二年3月的最后一个完整周的星期六，执行冬春季航班计划。
航班换季的原因
航班换季最主要的原因是适应部分国家冬令时到夏令时的时间转换。
次要原因，一方面是考虑到旅游业的淡旺季、人们出行的周期性。根据航季的不同，各航空公司将参照执行的航班收益情况，在新航季里对现有航班进行调整。例如春季换季后三亚航班减少，因为夏季通常是海南旅游淡季，游客少，所以航空公司相应减少航班。而冬季北方寒冷，凭借温暖怡人的气候，三亚在冬季更受欢迎，航班数量会随之增加。
另一方面，根据我国的实际情况，春夏和秋冬之间全国天气、气压都有很大的差异，导致飞行标准会有很大的不同。航空公司对航班进行调整，一方面是为了安全，一方面是为了方便旅客。
以上内容参考百度百科—航班换季
关于《航空安全培训》的介绍到此就结束了。
