【简介：】本篇文章给大家谈谈《中国国际航空737飞机图片》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、国航波音737-800，怎么选座位，靠窗能看见风景的。
2、从成都双流到北京首
本篇文章给大家谈谈《中国国际航空737飞机图片》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、国航波音737-800，怎么选座位，靠窗能看见风景的。
- 2、从成都双流到北京首都的，中国国际航空公司的波音737-800安全系数高吗？一坐飞机就担心，请专业人士回答。
- 3、有谁知道国内所有航空公司的二字代码
- 4、中国各大航空公司二字码
- 5、国航有哪些型号的飞机？
国航波音737-800，怎么选座位，靠窗能看见风景的。
靠窗的是A和L，12―18排之间可以很好的看到窗外。
国航波音737
800
飞机是单通道客机，座位布局是
'3+3
'，既经济舱一个通道，通道左右各3个座位。
不推荐座位：19－22排，23－26排，窗外机翼遮挡，视野受影响。36－37排，靠近洗手间，可能有异味，最后一排，座位无法调整更大仰角。
推荐座位：11排，比较靠前，方便快速上下飞机，靠近出口，有较大空间；12－18，比较靠前，方便快速上下飞机，窗外无机翼遮挡，有较好视野； 21－22排，靠近紧急出口，空间较大。
从成都双流到北京首都的，中国国际航空公司的波音737-800安全系数高吗？一坐飞机就担心，请专业人士回答。
737是世界上最主要的窄体飞机，安全度ok，738属于波音737新世代，安全性能自然是ok'的，不然国内就不会有许多航空公司运营着数百架这样的飞机啦。
有谁知道国内所有航空公司的二字代码
中国国际航空：CA
中国南方航空：CZ
中国东方航空：MU
海南航空：HU
深圳航空：ZH
吉祥航空：HO
中国联航：KN
山东航空：SC
厦门航空：MF
四川航空：3U
春秋航空：9C
上海航空：FM
首都航空：JD
天津航空：GS
青岛航空：QW
重庆航空：OQ
西藏航空：TV
新华航空：CN
祥鹏航空：8L
西部航空：PN
幸福航空：JR
昆明航空：KY
华夏航空：G5
成都航空：EU
奥凯航空：OK
河南航空：VD
扬子江航空：Y8
东海航空：J5
以下为香港的航空公司：
国泰航空：CX
港龙航空：KA
华民航空：LD
香港航空：HX
香港快运航空：UO
以下为澳门的航空公司：
澳门航空：NX
以下为台湾的航空公司：
中华航空：CI
长荣航空：BR
华信航空：AE
立荣航空：B7
远东航空：EF
数据收集不易，望采纳
中国各大航空公司二字码
目前最新的各航空公司二字码：中国国际航空CA 中国东方航空MU 中国南方航空CZ 海南航空HU 上海航空FM 厦门航空MF 四川航空3U 重庆航空OQ 深圳航空ZH 山东航空SC 春秋航空9C 成都航空EU 祥鹏航空8L 西部航空PN 金鹿（首都）航空JD 华夏航空G5 港龙航空KA 大新华航空CN 昆明航空KY 澳门航空NX 吉祥航空OH 奥凯航空BK 香港航空HX 国泰航空CX 河北航空NS 河南航空VD 天津航空GS 中国联合航空KN 香港快运航空UO 中华航空CI 复兴航空GE 长荣航空BR 华信航空AE 立荣航空B7 翡翠航空（货运）JI 中国货运航空（货运）CK 东海航空（货运）J5 长城航空（货运）IJ 中国邮政航空（货运）8Y 扬子江快运（货运）Y8
以上均为本人整理，包含港澳台地区和货运航空公司。剔除了已经倒闭或被兼并的航空公司。若有疏漏，发现后会及时添加~~~
国航有哪些型号的飞机？
波音747-400 4架波音747-8 4架波音777-200 10架波音777-300ER 20架 空中客车A330-200 30架 国航波音777-300ER（爱中国号）客机空中客车A330-300 19架
喜闻中国国际航空股份有限公司将在今年5月初接收第一架波音787-9梦想客机，该机同时也是大中华地区的首架787-9。现在我们就来盘点一下国航的各系列第一架波音客机，欢迎你也来说说自己与这些“第一”的故事，与他们一起，有哪些令人感动、难忘的记忆？以及你对国航首架787-9有怎样的期盼。
▽以下信息为小编整理
按照机型顺序排序
如有错误或缺失
欢迎指正▽
注：中国国际航空股份有限公司于1988年1月1日在北京正式成立，由中国民航（CAAC）改组而来，同时成立的公司还有中国东方航空和中国南方航空。下列出的“第一架”均为国航成立后的获得的“第一架”型号飞机或该型号生产序列最早的一架，不意味着是中国民航（CAAC）或改组后其他航空公司接收的首架机。
1737系列
型号737-2T4(A)
工厂编号23272
生产线号1903
注册号B-2506
舱位
首飞时间1985年3月1日
接收时间1988年1月1日
退服时间1995年4月28日
移交/出售1995年4月转交长城航空
机龄 31
状态 服役中
发动机 2*PW JT8D-9A
备注 1985年3月25日交付CAAC
作者
Daryl Chapman
图片来源
转交给长城航空后，这架飞机依然保留着国航的腰线
作者
JetPix
图片来源
离开长城航空之后，这架飞机又穿上了东方航空的衣服
作者
K.H. Ng – HKAEC
图片来源
;sid=ffba5b8b9e6aabccec1203700cb41665
从东航退役之后，他的使命就变成了一架货机。这时，他出现在了斯洛伐克，换上了Blue Dart Aviation的标识
作者
Peter Marianic
图片来源
;sid=ffba5b8b9e6aabccec1203700cb41665
2004年换上Blue Dart Aviation的涂装，这是在加拿大哈利法克斯市
作者
Doug gould
图片来源
;sid=ffba5b8b9e6aabccec1203700cb41665
2013年，这架古老的飞机又去了马来西亚，换上了Transair公司的新装。
作者
Samuel WKF
图片来源
;sid=ffba5b8b9e6aabccec1203700cb41665
型号 737-3J6
工厂编号23302
生产线号1224
注册号B-2531
舱位F8Y120
首飞时间1986年4月16日
接收时间1988年1月1日
退服时间2008年9月10日
移交/出售2008年9月10日转交safi航空
机龄 29.9
状态 储存
发动机 2*CFM56-3B1
备注 1986年5月15日交付CAAC
关于《中国国际航空737飞机图片》的介绍到此就结束了。
