【简介：】本篇文章给大家谈谈《北京航天测试技术研究所》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、北京航空航天大学可靠性工程研究所软件测评中心怎么样？
2、北京航空航天
本篇文章给大家谈谈《北京航天测试技术研究所》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、北京航空航天大学可靠性工程研究所软件测评中心怎么样？
- 2、北京航空航天大学可靠性工程研究所软件测评中心怎么样
- 3、中国空军航空大学在哪啊??是干什么的啊?照理科生还是招文科生啊?
- 4、北京航空航天大学邮编 附地址和介绍
- 5、北京航空航天大学是985院校吗？
北京航空航天大学可靠性工程研究所软件测评中心怎么样？
应该叫北航可靠性工程研究所计算机软件可靠性管理与测评中心，它与“中国航空工业集团公司计算机软件北航可靠性管理与测评中心”为同一实体，是从事软件测试的专业机构，挂靠在北京航空航天大学可靠性工程技术研究所，主要承担重要软件的第三方测试任务，并提供相关的软件工程和软件测试方面的技术支持和管理咨询。测评中心自成立以来，先后承担了800余万行规模的嵌入式软件测试，积累了丰富的嵌入式软件测评经验，建立了以GJB2725A为主的军用软件测评实验室质量管理体系，并通过了DILAC和CNAS认证，具有严格规范软件测评过程，在软件测试界享有良好的口碑和声誉。
测评中心从事软件测试技术和软件可靠性方面的研究，以及嵌入式软件测试相关的产品研发工作。测评中心研制的通用嵌入式软件仿真测试测试环境（GESTE），已经成为航空、航天、兵器、船舶等行业中专业软件测评机构的主力测试平台，在嵌入式软件测试中发挥了重要作用。
测评中心将对新聘员工进行软件测试方面的全面培训，安排参加的软件测试项目。对于工作优秀者，可以推荐报考本测评中心的硕士或博士研究生。
请将简历发送至：catc_hr_sw@sina.com
这样可以么？
北京航空航天大学可靠性工程研究所软件测评中心怎么样
应该叫北航可靠性工程研究所计算机软件可靠性管理与测评中心，它与“中国航空工业集团公司计算机软件北航可靠性管理与测评中心”为同一实体，是从事软件测试的专业机构，挂靠在北京航空航天大学可靠性工程技术研究所，主要承担重要软件的第三方测试任务，并提供相关的软件工程和软件测试方面的技术支持和管理咨询。测评中心自成立以来，先后承担了800余万行规模的嵌入式软件测试，积累了丰富的嵌入式软件测评经验，建立了以GJB2725A为主的军用软件测评实验室质量管理体系，并通过了DILAC和CNAS认证，具有严格规范软件测评过程，在软件测试界享有良好的口碑和声誉。
测评中心从事软件测试技术和软件可靠性方面的研究，以及嵌入式软件测试相关的产品研发工作。测评中心研制的通用嵌入式软件仿真测试测试环境（GESTE），已经成为航空、航天、兵器、船舶等行业中专业软件测评机构的主力测试平台，在嵌入式软件测试中发挥了重要作用。
测评中心将对新聘员工进行软件测试方面的全面培训，安排参加的软件测试项目。对于工作优秀者，可以推荐报考本测评中心的硕士或博士研究生。
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中国空军航空大学在哪啊??是干什么的啊?照理科生还是招文科生啊?
北京航空航天大学
北京航空航天大学创建于1952年，由当时清华大学等11所院校的8个航空院、系组建
而成。学校早在50年代就被国家定为16所重点大学之一，80年代又被定为全国15所重点
建设的大学之一，是首批设立研究生院的22所大学之一。1996年北航被批准为首批进入
“211工程”的院校之一。建校四十多年来，北航已发展成为具有航空航天特色的、以工为
主、理、工、文、管相结合的综合性科技大学，形成了教学、科研“两个中心”的格局。
校园占地1400余亩。现有教职工4300余人。
学校设有研究生院、继续教育学院、宇航学院、管理学院、飞行学院、理学院、人文社
会科学院、海淀应用技术学院和材料科学与工程系、电子工程系、自动控制系、动力系、飞
行器设计与应用力学系、计算机科学与工程系、制造工程系、机械工程与电气工程系、外语
系、汽车工程系、系统工程系等19个院系及6个培训中心，并建有中国航空科学研究院北
航分院。
学校一贯重视科学研究，平均每年承担科研项目1200余项。近几年来，有700多项重
大科技成果得到国家和省市嘉奖，其中国家自然科学奖4项，国家发明奖19项、国家科技
进步奖34项。
学校十分注重开展国际学术交流和合作，近十年，来校讲学和学术交流的国外专家、学
者共有5000多人，有60多位世界知名科学家被聘为北航名誉教授、顾问教授和技术顾问，
已与国外40多所高校建立了校际合作关系。学校共选派了一千多人次出国进修、攻读学
位、讲学、参加学术交流和开展合作研究工作。近三年来，由学校主持的国际学术会议就达
30多次。
改革开放以来，北航的办学实力有较大的提高。特别是近几年来，为顺应我国高等教育
改革的形势，学校也加快了改革和建设的步伐。学校根据自身的特点和改革开放以来积累的
经验，提出了“三部一市两面向”(即为航空、航天、民航三部门服务，为北京市服务，面
向国内的其他部门和地区、面向国际)的发展战略，并通过实行董事会办学、与中央其他部
门和地方、与国内大型企业集团、与国际有关团体联合办学等多种办学模式，改革学校办学
体制，多渠道筹措办学经费，增强自我发展的能力。北航面对高等教育的新挑战，正在努力
探索，积极实践，朝着“国内一流，世界知名”的发展目标阔步前进。
北京航空航天大学院系设置：
材料科学与工程系
电子工程系
自动控制系
动力系
飞行器设计与应用力学系
计算机科学与工程系
机械工程及自动化学院
汽车工程系
工程系统工程系
外国语言系
宇航学院
管理学院
国际金融
管理工程
工业外贸
工业工程
保险与风险管理
管理信息系统
理学院
人文社会学学院
飞行学院
北京航空航天大学的研究与发展活动
1998，9，4
1，概况
在中国古老首都北京的西北郊，人称“中国的硅谷”的中关村科技园区，坐落着培养航
空航天与高科技人才的摇篮北京航空航天大学。1952年，中国航空教育的先驱，清华大
学、北洋大学等八个大学的航空系，从全国各地合并到一起，在这里重新建起中国第一所主
要面向航空航天的新型大学－－北京航空航天大学。
早在五十年代，北航就是中国十六所重点大学之一。八十年代，又是全国一千所大学中
国家重点建设的十五所大学之一。
北航校园面积一平方公里，建筑面积五十万平方米。学生12000人。教职工400
0人，其中教学人员2388人，科研人员857人。学校有教授和研究员270人、副教
授和副研究员818人。
北航是一所研究型大学，不仅开展教学工作，还承担着大量的重要研究与发展工作。按
照年度科技经费总额排队，在全国一千所大学中，北航一直位于前十名之内。
现在，北航已经成为一所具有航空航天特色，以工为主，工、理、文、管相结合，教学
与研究相结合的中国的一流大学。
2，研究机构设置
作为研究与教学并重的学校，北航十分重视研究与发展工作。专职研究人员857人，
兼职研究人员1150人。研究人员中包括中国科学院院士3人、国家863高技术研究计
划专家组专家7人、国家国防科学与技术委员会科学技术委员会委员12人、中国航空工业
总公司科学技术委员会委员24人。1995年研究与发展经费为教育经费的两倍。近十年
来，年度研究与发展经费总额在全国一千多所大学中一直位居前十名以内。学校本身又是中
国航空研究院（CAE）的一个分院（BUAABranchofChineseAeronautical
Establishment）。
学校设有20个研究所，它们是：
材料科学与工程研究所。
电子工程研究所。
自动控制研究所。
热动力研究所。
飞机设计研究所。
固体力学研究所。
流体力学研究所。
飞行器人机环境工程研究所。
计算机软件工程研究所。
计算机科学与工程研究所。
设计制造自动化研究所。
制造工程研究所。
管理系统工程研究所。
机器人研究所。
设备工程研究所。
可靠性工程研究所。
无人驾驶技术研究所。
测试技术研究所。
计算机应用研究所。
高等教育研究所。
学校还有12个跨系、跨学科的研究中心，它们是：
复合材料研究中心。
机器人研究中心。
无人驾驶飞行器研究中心。
目标电磁散射特性研究中心。
软科学研究中心。
生物医学工程研究中心。
螺旋桨研究于发展中心。
空中交通控制研究中心。
测试技术研究中心。
飞行器计算机辅助设计。
石油化工高新技术开发中心。
风切变技术研究中心。
学校有73个实验室。其中4个是国家重点实验室，它们是：
国家计算流体动力学实验室。
国家计算机软件和知识工程实验室。
国家航空发动机热动力气动实验室。
国家计算机集成制造技术（CIMS）实验室。
国家可靠性工程技术研究中心也设在北航。
3，研究与发展活动
北航在众多领域积极、生动地开展着研究与发展工作。许多领域在国内领先，一些领域
在国际上有重要影响。
在飞行器设计与应用力学方面：
1958年北航师生用100天时间研制成功北京一号轻型旅客机。
1958年秋，研制并发射成功亚洲第一批探空火箭。
还是在1958年，研制成功我国第一种无人驾驶飞机。
六十年代研制成功的高空、高速靶机，飞行速度超过两倍音速。
七十年代研制成功高空无人驾驶侦察飞机，获国家二等奖，已经批量生产。
双旋翼共轴式遥直升机于1995年试飞成功。
八十年代研制的小型无人驾驶飞机带有图象实时传输系统。
北航还研制并生产了一系列超轻型飞机。
利用自制的水洞研究飞行器及航空发动机的流体力学问题。
八十年代开发成功风洞天平激光校准装置。
利用自制设备开展歼击机座舱热载荷的研究。
北航完成的低温环境实验室可以做火炮低温环境试验。
三综合试验装置可以进行航空航天产品的温度、湿度和振动的综合环境试验。
利用环境实验技术还可以研究汽车的空调系统。
在航空动力系统方面：
北航开发了这种低转速、大尺寸压气机实验台，获得国家一等奖，用来研究压气机内流
动的微细现象。
高转速压气机实验台则用来研究失速、颤振等问题。
WP－11小型涡轮喷气发动机已经成批生产，用于无人驾驶飞机。
北航发明的新型火焰稳定器获得国家发明一等奖，已经用于三种型号的涡轮喷气发动
机。
在自己研制的实验设备上开展发动机内燃烧问题的研究。
北航研制的空气冲压涡轮可以为飞机提供辅助动力源。
在自动控制和信息工程方面，北航也开展了大量科研工作：
自动控制系在世界上首先研究成功用单个电机自动控制的三级倒立摆。
在北航研制的模拟试验装置上完成了大约二十种中国发展的飞机和导弹的飞行控制系统
的地面仿真试验。
北航开发的捷联惯性导航系统已经用于多种导弹。
GPS技术不仅用于飞机领航，还用于地面车辆指挥、监控系统。
这种航空电子装置集中了遥控、遥测和雷达信标三种功能。
这是九十年代开发的激光光纤陀螺。
八十年代北航研制成功中国第一种用于飞行训练的飞行模拟器－－歼六飞机飞行模拟
器，获国家一等奖。
九十年代又研制成功运七飞机飞行模拟器。
三十年前研制成功中国第一代多普勒导航雷达，七十年代又研制成功另一种多普勒导航
雷达。
北航掌握并广泛使用专用芯片（ASIC）计算机辅助设计技术。
电子工程系研制并生产这种雷达散射截面（RCS）自动测试系统，获得国家二等奖。
姿态控制陀螺可以用于空间站姿态自动控制。
美国LOTUS公司的软件测试中心设在北航计算机系；美国IBM公司在这里设立了
技术人员培训中心。
北航完成了人民大会堂全国人大会议厅的计算机表决系统。
北航在材料科学方面也开展了许多研究与开发工作：
材料失效分析是材料科学系一项技术专长，国家专业委员会设在这里。
计算机控制的复合材料浸胶机用于生产大型复合材料制品。
精密铸造技术是材料科学系的又一项技术专长。
采用表面硬化技术可以延长模具和刀具的使用寿命。
材料科学系还开发出人造宝石，已经大量生产。
理学院研制出可擦重写激光褂嗵，可以作为计算机新型存储器件。
在制造工程和机械学领域北航开展了高水平的研究工作：
制造工程系从七十年代开始开展计算机辅助设计与制造、柔性制造系统和计算机集成制
造系统的研究，在中国处于先进水平。
计算机辅助几何设计（CAGD）研究，北航开发的PANDA软件已经推广用于汽车
和飞机设计。
开展蜂窝夹芯结构工艺研究，这种高精度金属蜂窝曲面面板，在两平方米面积上，各点
的位置误差不超过30微米。
用北航制造的机床制作出双曲率“S”型蒙皮。
机电工程系研制成功每分钟33万转的气体浮动轴承。
用磁场将导磁的润滑油约束在特定部位，形成磁流体润滑轴承。
制造工程系开发的数控皮带轮旋压机床用板材变形形成皮带轮。
这种七自由度机器人是机电工程系新的研究成果。
4，国际学术交流及外国留学生培养：
北航重视国际学术交流。学校学术水平的不断的提高为加强国际学术交流创造了良好的
条件。
1991年至1995年的五年中，北航举办了25次国际学术会议。近年来，每年在
国外发表的论文达到数百篇。已经与24个国家和地区建立并保持学术交流，与三十余所国
际著名院校、研究机构订有合作协议。有71名外国著名学者被聘为北航的名誉教授或顾问
教授。
北航接受外国访问学者和留学生攻读硕士和博士学位。
在外国留学生的学习期间，英语作为工作语言。与国内、外其它大学相比较，北航更注
重系统的基础理论教学和实践锻炼。北航还强调因才施教并结合科学研究工作培养学生。北
航的教学质量在国内、外获得好评。
北京航空航天大学热烈欢迎各国的朋友，我们期待着你们前来访问或开展科技合作研
究。
5，联络渠道：
学校研究与发展工作的主管部门为科技处。
通信地址：中国100083北京北京航空航天大学科技处
传真：（010）82317850
电话：（010）82317820
E-mail：KYC
北京航空航天大学邮编 附地址和介绍
一、北京航空航天大学邮编是多少
北京航空航天大学的邮编为100191，该校地址位于北京市海淀区学院路37号，是一所航空航天高等学府。
二、北京航空航天大学简介
近年来，学校着力提升办学境界和格局，大力促进空天信融合发展的学科态势，持续优化创新人才培养体系，积极推进一流师资队伍建设，加快推动科研创新转型发展，务实开展高水平的国际交流合作，大力推进办学条件和民生改善，全面加强党的建设和思想政治工作，各项事业发展取得了突出的成绩。综合办学能力和核心竞争力不断增强，跻身国内高水平大学的第一方阵，国际影响力显著提升。
学校学科繁荣，特色鲜明。有工、理、管、文、法、经、哲、教育、医和艺术10个学科门类。有8个一级学科国家重点学科（并列全国高校第7名），28个二级学科国家重点学科，10个北京市重点学科，10个国防特色学科，14个A类学科，其中航空宇航科学与技术、仪器科学与技术、材料科学与工程、软件工程为A+学科。有60个本科专业，23个博士学位授权一级学科点，40个硕士学位授权一级学科点，20个博士后科研流动站。学校突出学科基础地位，构建空天信融合、理工文交叉、医工结合的一流学科体系，形成珠峰引领、高峰集群、高原拓展的良性学科生态。在航空、航天、动力、信息、材料、仪器、制造、管理等学科领域具有明显的比较优势，形成了航空航天与信息技术两大优势学科群，国防科技主干学科达到国内一流水平，工程学、材料科学、物理学、计算机科学、化学五个学科领域的ESI排名进入全球前1%，工程学进入全球前1‰，具备了建设世界一流学科的基础。在2018年“软科世界一流学科排名”中，航空航天工程学科为世界第一。
学校名师荟萃，人杰地灵。目前学校教职工总数达到3928人，其中专任教师2172人。专任教师中，73.75%具有高级职称，83.60%具有博士学位。汇聚了以23位两院院士、31位“973”计划首席科学家、67位“*奖励计划”教授、52位“国家杰出青年科学基金”获得者、3位国家级教学名师等为代表的高层次人才，全职在校工作的青年*11位，国家优秀青年科学基金获得者52位，涌现出众多国家一等奖获得者、领域专家和型号总师，以及一大批年轻有为、造诣精深的专家学者。
学校精育良才，立德树人。有全日制在校生30000余人，其中本科生与研究生比例为1:1，在校攻读学位的外国留学生近1300人。近年来各省招生生源高考成绩平均排名在前3‰，并有多个省份已进入全省排名前1‰，学校理工类生源整体质量稳居全国第9名。学校坚持立德树人根本任务，突出人才培养中心地位，把培养拔尖人才与强化爱国担当相结合，在知识创造中培养人才，在人才培养中创造知识，着力培养理想高远、学识一流、胸怀寰宇、致真唯实的领军领导人才。打造一流本科生教育，推进大类招生，扩大专业自主选择权，突出厚基础、个性化、导师制、小班化培养，健全完全学分制。推进通识教育、书院育人，发挥华罗庚班、吴大观班、人文社会科学实验班及高等理工学院、中法工程师学院等实验班和荣誉学院的引领辐射作用。构建知识学习、能力实践、国际交流三位一体大课堂，强化跨学科实践、社会实践和创新创业实践。研究生教育坚持面向国家战略需求，立足国际学术前沿，改革创新教育教学机制，重点实施尖端优质生源汇聚、精品课程体系构筑、国际交流深度拓展、多方聚力协同育人、创新激励分类优秀、卓越导师队伍建设等行动计划，着力打造“重创新、强能力、高规格”的人才培养质量品牌，探索出大飞机班、发动机班、信息安全班等定制化高层次人才联合培养模式。拥有国家级人才培养模式创新实验区6个、实验教学示范中心5个、教学团队5个、特色专业建设点11个和精品课程37门。人才培养硕果累累，涌现出了以“北航1号”、“北航2号”和“北航3号”探空火箭为代表的一大批学生科技创新作品。2010年以来，研究生有近400人次获省部级及以上科技成果奖，其中国家级科技奖励署名达70余人次，在国际顶级学术刊物上发表论文的数量显著增长，全国工程硕士实习实践优秀成果获得者、全国做出突出贡献的工程硕士学位获得者等国家级荣誉称号数量处于领先地位。历史悠久的北航“冯如杯”竞赛已连续举办28届，吸引了6万5千余名学生开展创新研究。学校是在全国“挑战杯”竞赛中唯一连续15届捧得“优胜杯”的高校，并将在承办第十六届“挑战杯”竞赛。学生创新创业作品连续三届获得中国“互联网+”大学生创新创业大赛金奖，获得冠军、亚军各一项。春华秋实，芬芳桃李满天下。建校66载，北航为国家培养了大批学术精英、兴业人才和治国栋梁，为国家主流行业和骨干单位输送了20多万优秀毕业生，毕业生一次就业率保持在98%以上。近6年北航有18名校友当选为院士。
学校服务国家，锐意创新。学校以国家重大战略需求为先导，强化基础性、前瞻性和战略高技术研究，引导和支持创新要素向关键瓶颈技术汇聚、与产学研用深度融合，打造顶级创新平台和一流科研团队，科研总量不断扩大，科研经费人均位居全国高校第一。有1个国家实验室（航空科学与技术国家实验室（筹），9个国家级重点实验室（含4个国防科技重点实验室），4个国家级工程研究中心，3个北京市高精尖创新中心，70余个省部级重点实验室；有7个国家自然科学基金委创新研究群体，12个教育部创新团队，6个国防科技创新团队。学校突出自主创新，强化协同创新，积极搭建国家级创新平台，组建大团队，承担重大科研项目，重大科技成果不断涌现。建校60余年来，北航创造了40多项国内第一的科研成果，在尖端技术研究领域始终居于国内高校前列，研制发射（试飞）成功的多种型号飞行器填补了国内多项空白，如中国第一架轻型旅客机“北京一号”、亚洲第一枚探空火箭“北京二号”、中国第一架无人驾驶飞机“北京五号”、“蜜蜂”系列飞机、共轴式双旋翼无人驾驶直升机等。近年来，学校持续强化服务国家战略能力，在航空动力、关键原材料、核心元器件等瓶颈领域的研究取得突破，多项标志性成果直接应用于国防建设。学校团队参与论证并助力研制的国产大飞机C919成功首飞，研制成功我国首个新型临近空间飞艇。学校牵头设计研制的某型无人机定型并执行重要任务，在纪念抗战胜利70周年阅兵中位居无人机方队阵首。“十五”以来，北航共获国家三大科技奖励60余项，其中，近14年获得14项国家级科技奖励一等奖、4项国家自然科学二等奖，创造了一所大学连续获国家高等级科技奖的纪录，被社会誉为科技创新的“北航模式”。学校学术论文数量和质量协同增长，实现了在《Nature》《Science》等顶级期刊发表文章的突破。学校大力推进协同创新，与航空、航天、发动机、船舶等国家重点骨干企业开展战略合作。“先进航空发动机协同创新中心”获“2011计划”首批认定。联合中国工程院成立中国航空工程科技发展战略研究院，打造我国航空工程科技领域首个国家级智库。全面融入首都全国科技创新中心建设，打造“环北航知识经济圈”，北航大学科技园被认定为优秀国家大学科技园。
学校面向全球，开放交融。通过实施“UPS国际化发展战略”，构建北航国际交流合作网络和平台，形成全方位、多层次、宽领域对外开放格局，有力提升了学校的国际影响力和竞争力。先后与国外近200所著名高等院校、一流研究机构和知名跨国公司建立了长期稳定的合作关系。加入了国际宇航联合会、“T.I.M.E.联盟”、“中俄综合性大学联盟”等国际联盟和学术组织。创设了“中德软件联合研究所”、“中英空间科学与技术联合实验室”等一批高端国际合作平台。与法国中央理工大学集团联合创办中法工程师学院，融合中法两国工程教育优势，被誉为中法高等教育合作典范。成立“国际通用工程学院”，努力建设全新高水平国际化通用工程教育示范学院。实施“全球校园计划”，建立高水平、特色鲜明的学生交换、联合培养、双学位、国际暑期学校项目，把北航校园延伸到世界的各个角落，让北航学子充分享受全球优质教育资源。在全球范围内吸引优秀学生，国际学生规模、生源质量、培养层次、教育水平进入全国高校前列。获批设立“联合国附属空间科学与技术教育亚太区域中心”、“亚太空间合作组织教育培训中国中心”和“北斗国际交流培训中心”。联合“一带一路”沿线国家顶尖高校共同建设“北斗丝路学院”，开启北斗导航服务于“一带一路”的新起点。师资队伍国际化程度不断加深，国际科研合作成果显现，建立了8个国家级“高等学校学科创新引智基地”，“月宫一号”入选“新中国65年十大引智成果”。
学校文化育人，传承创新。学校实施“文化校园建设计划”和“大爱润航工程”，传承创新“空天报国、敢为人先”的北航精神和“开放包容、务实担当”的北航文化。注重以文化人以文育人，以航空航天博物馆、音乐厅、艺术馆、校史馆、艺文雅苑、致真创享空间、咏曼剧场、艺文空间等文化场馆为阵地，以感动北航、我爱我师、北航大讲堂、驻校艺术家/作家计划、大学生艺术团等为载体，开展形式多样、健康向上、格调高雅的校园文化活动，形成了传统承续品牌、典型引路品牌、文化景观品牌和人文滋养品牌，在全国高校起到探索和示范作用。音乐剧《罗阳》已成功演出30场，覆盖观众6万余人。教育部社科中心组编的《中国美育年鉴》，以近3万字的篇幅，系统介绍了北航的美育实践和文化育人典型案例。2011年以来，学校先后获全国高校文化建设优秀成果特等奖2项、一等奖2项，文化育人示范项目1项、特色展示项目2项，并获北京高校“十佳美丽校园”称号。
北京航空航天大学是985院校吗？
北京航空航天大学是985工程高校，也是211工程高校，还是国家双一流建设高校。
北京航空航天大学（Beihang University）简称“北航”，位于首都北京市，中央直管高校，是中华人民共和国工业和信息化部直属的全国重点大学，入选珠峰计划、2011计划、111计划、卓越工程师教育培养计划、国家建设高水平大学公派研究生项目、中国政府奖学金来华留学生接收院校、国家级新工科研究与实践项目、国家级大学生创新创业训练计划、国家大学生创新性实验计划、全国深化创新创业教育改革示范高校、强基计划试点高校，为国际宇航联合会、中欧精英大学联盟、中国-西班牙大学联盟、中俄工科大学联盟、中国高校行星科学联盟、中国人工能教育联席会、全国高等军工院校课程思政联盟、W3C组织成员。
学校历史
北京航空航天大学创建于1952年，是由当时清华大学等八所院校的航空院系合并而成的新中国第一所航空航天科技大学。
1952年10月25日，在清华大学航空工程学院和四川大学、北京工业学院航空系合并的基础上，成立了新中国第一所航空航天科技大学——北京航空学院。
1953年5月，在西北郊海淀区柏彦庄选定校址后，6月1日就在四周没有公路的一片农田及坟堆土洼上正式动工兴建，数千名建筑工人日夜奋战，半年之内就完成了6万平方米的建筑。同年10月全体学生及部分教职工即迁居新校，开始正常的学习与工作。
1988年4月，经国家教委批准，北京航空学院改名为北京航空航天大学。
1997年，学校进入国家“211工程”重点建设高校行列。
2001年，学校进入国家“985工程””重点建设高校行列。
2017年1月，被教育部认定为全国首批深化创新创业教育改革示范高校。9月，学校入选国家“双一流”建设高校名单；学校成为首批一流网络安全学院建设示范项目高校。
2022年2月，入选国家第二轮“双一流”建设高校。
师资力量
根据官网显示，目前学校教职工总数达到4266人，其中专任教师2368人。专任教师中，72.5%具有高级职称，86.64%具有博士学位。汇聚了以26位两院院士、59位“国家杰出青年科学基金”获得者、5位国家级教学名师等为代表的高层次人才，国家优秀青年科学基金获得65位，国家“特支计划”入选者46位。
学科建设
截至2021年4月，学校有74个本科专业，涵盖工、理、管、文、法、经、哲、教育、医和艺术10个学科门类，2022年2月，学校新增法语专业、电子与计算机工程专业、智能医学工程专业、空天智能电推进技术专业；8个一级学科国家重点学科，28个二级学科国家重点学科，10个北京市重点学科，10个国防特色学科，14个A类学科，国家级特色专业建设点13个。
国家级特色专业：电子信息工程、通信工程、软件工程（包含3个专业方向）、飞行器设计与工程、飞行器动力工程、数学与应用数学、机械工程及自动化、材料科学与工程、电气工程及其自动化、测控技术与仪器、探测制导与控制技术
世界一流学科建设学科：力学、仪器科学与技术、材料科学与工程、控制科学与工程、计算机科学与技术、航空宇航科学与技术、软件工程。
国家重点学科：管理科学与工程、航空宇航科学与技术、计算机科学与技术、控制科学与工程、材料科学与工程、仪器科学与技术、机械工程、力学、人机与环境工程、系统工程、测试计量技术及仪器、航空宇航制造工程、车辆工程、航空宇航推进理论与工程、飞行器设计、计算机应用技术、计算机软件与理论、计算机系统结构、导航制导与控制、模式识别与智能系统、检测技术与自动化装置、控制理论与控制工程、通信与信息系统、电磁场与微波技术、材料加工工程、材料学、材料物理与化学、精密仪器及机械、机械设计及理论、机械电子工程、机械制造及其自动化、工程力学、流体力学、固体力学、一般力学与力学基础、管理科学与工程
学术科研
截至2018年10月，学校有1个国家实验室，9个国家级重点实验室，4个国家级工程研究中心，70余个省部级重点实验室，有7个国家自然科学基金委创新研究群体，12个教育部创新团队，6个国防科技创新团队。
据2019年1月学校官网数据显示，“十五”以来，北京航空航天大学共获国家三大科技奖励60余项，其中，近10年获得9项国家级科技奖励一等奖、3项国家自然科学二等奖，创造了一所大学连续获国家最高等级科技奖的记录，被社会誉为科技创新的“北航模式”。
2018年，学校获8项国家科技奖励，其中国家技术发明一等奖1项，国家科技进步一等奖1项，国家技术发明二等奖3项，国家科技进步二等奖3项。
合作交流
北京航空航天大学通过实施“UPS国际化发展战略”，构建北航国际交流合作网络和平台。2011年，工业和信息化部批准学校设立外事自主审批权。学校开展“全球合作推进工程”“远航计划”等，开展与欧洲、北美、日本、香港、台湾等国家和地区著名高校的学生交换和学位互授、联授。截至2016年3月，学校先后与国外近200所著名高等院校、一流研究机构和知名跨国公司建立了长期稳定的合作关系，创设了“中德软件联合研究所”“中英空间科学与技术联合实验室”“中法材料联合实验室”和“法国研究中心”等一批国际合作平台。加入了国际宇航联合会、“中欧精英大学联盟”、“中国西班牙大学联盟”、“中俄工科大学联盟”等国际联盟和学术组织。北航中法工程师学院成为中外合作办学的成功典范。2014年，主席见证了北航与布鲁塞尔自由大学签署战略合作协议。
2017年6月，加入工信部所属7所高校哈尔滨工业大学、西北工业大学、哈尔滨工程大学、南京航空航天大学、南京理工大学、北京航空航天大学、北京理工大学组成的工业和信息化部高校联盟。
2022年2月消息，在北京市委市政府支持下，由北京航空航天大学和北京微芯区块链与边缘计算研究院牵头组建的“未来区块链与隐私计算北京高精尖创新中心”正式批复成立。
985工程是指中国共产党和中华人民共和国国务院在世纪之交为建设具有世界先进水平的一流大学而做出的重大决策。
1998年5月4日，时任国家主席在庆祝北京大学建校100周年大会上代表中国共产党和中华人民共和国中央人民政府向全社会宣告：“为了实现现代化，我国要有若干所具有世界先进水平的一流大学。”
211工程是指面向21世纪、重点建设100所左右的高等学校和一批重点学科的建设工程。于1995年11月经国务院批准后正式启动。
“211工程”是新中国成立以来由国家立项在高等教育领域进行的重点建设工作，是中国政府实施“科教兴国”战略的重大举措、中华民族面对世纪之交的中国国内外形势而作出的发展高等教育的重大决策。
双一流的全称是世界一流大学和世界一流学科，是中共中央、国务院作出的重大战略决策，也是中国高等教育领域继“211工程”“985工程”之后的又一国家战略，有利于提升中国高等教育综合实力和国际竞争力，为实现“两个一百年”奋斗目标和实现中华民族伟大复兴的中国梦提供有力支撑。
关于《北京航天测试技术研究所》的介绍到此就结束了。
