【简介：】现代化战争，空天一体，突破现有技术瓶颈，打破进口限制和封锁，建设自主化国防装备，枪杆子底下都可以出政权何况经济，出口自主先进航空装备器件，提升国际市场竞争力，拓展国际市场之必需
现代化战争，空天一体，突破现有技术瓶颈，打破进口限制和封锁，建设自主化国防装备，枪杆子底下都可以出政权何况经济，出口自主先进航空装备器件，提升国际市场竞争力，拓展国际市场之必需，技术科研交流之必需，日、韩、美、俄、印、越、菲虎视眈眈，战争随时爆发，没有日本电子产品零部件，没有Su－27 Su-30，没有伊尔－76，没有图也没有安，野牛也不再有，靠什么，靠自主。以此增强国防科技水平和装备质量。
以后从事航空材料的制造要学什么？
从航空发展的趋势来看，航空材料的制造，一定要学会复合材料的成型技术。复合材料的成型分为热固型和冷固型。热固型有热压灌真空法和热压真空法，冷固姓有袋压真空法。热顾法相比忍故法的成本要高很多，但是热固法制作的产品质量要好。
航天配件业有发展前景？
606所，沈阳，国内最大的航空发动机研究与制造单位，主要在于涡扇、涡喷方面，推力级别较大，目前可用于国内军机； 608所，株洲，国内涡轴、小发的研发基地，目前用于武直； 624所，成都，燃气涡轮试验中心，预研将决定航空发动机发展的方向。 以上三家单位为航空发动机主机所，614所为航空发动机动力控制方面研究的单位，由于政策倾向，这方面工作将全部由614所承担，发展前景很好。想要进入614所的至少本硕都是211工程的，最好是航空发动机方面的。 另外，上海商发也在从事民用大涵道比涡扇发动机的研发工作。 关于航空发动机方面的合资企业，尚未听闻。 另外，针对整个国内的基本情况，航空发动机方面主要靠项目支持，而非市场盈利；经济效益不会向汽车以及其他制造业那样。由于发动机专项刚批下来，据说有1000个亿，未来20年内，整个形势都将是一片大好。关于个人在整个行业中的作用，每个人都是一个分子，组在一起才是一个团队，如果想出人头地，选这个行业就错了；要选这个行业，就要想着踏踏实实，报效祖国，否则坚持不下去的。
