【简介：】本篇文章给大家谈谈《民航飞机博物馆》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、航空博物馆大汤山脚下的水上9013是什么飞机
2、伊尔14是什么飞机
3、中国航空
本篇文章给大家谈谈《民航飞机博物馆》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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航空博物馆大汤山脚下的水上9013是什么飞机
别-6是苏联别里耶夫设计局研制的一款水上飞机，1949年试飞成功后装备苏联海军航空队，作为海上巡逻机和反潜机使用。到1955年停产，该机累计生产了150架。1955年，中国从苏联进口了6架别-6，装备中国海军驻青岛的航3团。图中这架便是引进的六架别-6中的一架，珍藏在中国航空博物馆内。在别-6的基础上，中国特种飞行器研究所进行了一系列改进，包括换装安-24的AI-24发动机替代原产发动机、机尾增加磁异探测器，为此拆除了机尾炮塔、增加浮标及投放机构等。图中可见机尾编号“9013”。
伊尔14是什么飞机
伊尔-14飞机是在前苏联伊尔-12型运输机基础上改进设计的，1950年7月15日首次试飞，1954年开始投入使用。 伊尔－14为活塞式双螺旋桨型设计，时速为412公里，最大航程1785公里，可载乘员18—24人。与它的前身相比，伊尔-14飞机着重提高了飞机的安全性和舒适性，有较完善的除冰、防冰设备，有效防止了在机翼、尾翼和螺旋桨前缘出现的积冰现象。最有特色的设计是，它的驾驶舱挡风玻璃可以电加温，不会产生积霜而影响飞行员视线。伊尔－14飞机的仪表板上还装有航向下滑仪，配合地面的航向下滑仪，可以保证在云层高30米的复杂天气条件下安全着陆。此外，它的机舱密封性较好，即使在暴雨天气下飞行，机舱内仍能保持干燥、舒适。 正因为该机型具有如此多优点，我人民空军1956年从前苏联进口了伊尔-14飞机49架，主要执行专机和运输任务。该机从1986年开始逐步退役。 中国航空博物馆展出的伊尔-14型4202号飞机，是国家一级文物，在1957年3月19日到1958年9月10日之间，毛主席乘坐过23次，是他生平乘坐次数最多的飞机。 飞机内部陈设仍保持他当年乘坐时的景况，舱内还挂着一幅由著名女记者侯波拍摄的毛主席第一次乘坐该机时的机上照。 该架飞机初到航博展出的时候，曾负责保障过该机的机务人员告诉航博工作人员：侯波所拍照片是在同型的4208飞机上拍摄的。后来，航博工作人员又看到有关文章介绍：毛主席这一专机上拍摄照片的时间是1957年3月19日，从徐州到南京的途中。随即，他们查阅了4208飞机的履历本，果然发现上面记载着这次飞行。 在中国航空博物馆展出的这架伊尔－14飞机，不仅寄托了人们对革命领袖的缅怀之情，也是毛主席生平活动的见证，因此被视为镇馆之宝。 此外，毛主席乘坐过的其他飞机还有：1945年8月28日参加重庆谈判时乘坐过的C-47（476650号）；1956年5月3日去广州视察时，乘坐过的里-2（8205号）；1967年7月21日从汉口飞上海乘坐过的伊尔-18（232号
中国航空博物馆共有几种型号的飞机
中国航空博物馆共有120种型号的飞机，共299架飞机。其中一级文物飞机47架，二级文物飞机52架。这里的飞机有的是世界珍品，有的是国家珍贵文物，最具代表性的有毛泽东主席重庆谈判时所乘坐的美制C-47运输机（美龄号）；孔中山先生主持制造、宋庆龄参与试飞表演的乐士方一号；中国人自己制造的第二架飞机冯如二号；毛泽东、周恩来、朱德等老一辈无产阶级革命家当年的座机；空军英雄王海、张积慧驾驶的战鹰；参加开国大典受阅和一批参加过保家卫国空战的“功勋”飞机。另外，99式高级教练机、波士顿、拉、伊尔-10、雅克-17、歼-12等都是难得一见的世界珍品。
保加利亚普罗夫迪夫航空博物馆都有什么飞机
保加利亚普罗夫迪夫航空博物馆展示的飞机如下
1、米格23 歼击轰炸机
2、苏-22 歼击轰炸机
3、第二次世界大战的中型轰炸机。
还展示了空军制服、抗荷服、密封帽和安全座椅、米格15和米格17的武器装备、航天飞机的联盟、火箭等。
本馆为保加利亚国家军事博物馆分馆之一，始建于1931年，介绍了保加利亚的空军史，并展出大量不同时期的各式飞机。到达方式：位于普罗夫迪夫机场旁边
开放时间：周三至周日9:00-17:00，周一二闭馆。
北京航空博物馆帮我介绍一下里面?
北京航空博物馆目前已收藏119种型号，299架飞机。其中国家一级文物飞机47件，二级文物飞机47件。同时，还收藏地空导弹、雷达、航空炸弹、航空照相机、飞行服装、航空伞具、航空轮胎等大型装备样品2468件
关于《民航飞机博物馆》的介绍到此就结束了。
